ファラデー・フューチャー、FF91の量産を加速するため元BMW電気自動車幹部を採用

海外メディアの報道によると、ネバダ工場の建設中止を最近発表したファラデー・フューチャーは、BMWのプロジェクトi電気自動車チームの元責任者であるウルリッヒ・クランツ氏を招聘することに成功したという。クランツ氏はファラデー・フューチャーの最高技術責任者を務める。

クランツ氏は、ファラデー・フューチャーに入社する前、BMW グループに 30 年以上勤務していました。現在、ファラデー・フューチャーは資金難に陥っており、同社の最大手投資家である賈躍亭氏の財務状況は懸念される。そのため、ファラデー・フューチャーは、クランツがFF91をコンセプトカーから量産車へと進化させ、ファラデー・フューチャーの安定性を高めることを期待している。

電話インタビューで、クランツ氏は、自分は頻繁に転職するような人間ではないと語った。 「私を知っている人は、私がリスクを負うことが得意で、突然プロジェクトに飛び込むことが多いことを知っています。」 「私にとってはとても簡単なことでした。ファラデー・フューチャーには適切な人材、大胆なビジョン、そして創造的な製品があるので、私はここに来ました。」

ブルームバーグは、現状ではファラデー・フューチャーを「リスク」と呼ぶのは控えめな表現だと指摘した。政府機関が賈月亭氏への資金援助を疑問視したのは、ほんの数ヶ月前のことだった。今年5月、ファラデー・フューチャーは賈月亭の金融危機から撤退するため、新たな投資家を探す計画を立てていると報じられた。ファラデー・フューチャーは先週、ネバダ州の工場建設を中止することを決定し、FF91の大量生産を加速するために他の場所を探していると発表した。

今年1月、ファラデー・フューチャーはFF91の事前予約の受付を開始した。このモデルは5,000ドルで予約できるが、同社はFF91の総小売価格を発表していない。ファラデー・フューチャーは2018年にFF91の量産を開始する予定だ。

ファラデー・フューチャーは多くの困難に直面しているにもかかわらず、業界幹部の一部にとって依然として大きな魅力を放っています。今年初め、元ドイツ銀行最高財務責任者のシュテファン・クラウス氏がファラデー・フューチャーの最高財務責任者に就任しました。さらに、ファラデー・フューチャーの創設者の一人であり、現在ファラデー・フューチャーの研究開発および製品開発担当副社長を務めるニック・サンプソン氏は、テスラのモデルSとモデルXの開発を支援しました。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。