ボルボは従来のエネルギー自動車の放棄を発表し、「テスラ」になった

テスラは実際に競争に直面しているのかもしれない。イーロン・マスク氏がテスラ初の経済的な自動車「モデル3」が7月28日に納車される予定であると発表したわずか数日後、別の伝統的な自動車メーカーも電気自動車に賭けた。ちょうど昨日、ボルボは従来の内燃機関車の製造を終了すると発表した。

彼らの計画はこうです。2019年までに、すべての新しいボルボモデルは単一の内燃機関を搭載しなくなり、ハイブリッド動力に切り替わります。 2021年までに、ボルボは5台の完全電気自動車を発売する予定だ。従来の動力車のサポートをやめ、新エネルギー車に完全に切り替えることを明確に提案した最初の自動車メーカーです。 (ボルボの純電気自動車のコンセプト図、画像：Green Car Reports)この動きは大胆と言えるでしょう。なぜなら、報道によれば、電気自動車は昨年の世界の自動車販売のわずか1％を占めたに過ぎないからだ。しかし、ボルボの研究開発部門責任者であるヘンリック・グリーン氏は、彼らの変革に自信を持っている。同氏はニューヨーク・タイムズ紙にこう語った。「技術は存在し、価格も適切で、消費者の準備もできている。…顧客はますます電気自動車を求めており、内燃機関に固執することは（市場シェアの面で）より大きなリスクをもたらす可能性がある。」ボルボは、従来のガソリン車の製造を中止するだけでなく、車両の運転体験の向上にも取り組んでいます。今年 5 月、ボルボは Android Auto を車の中央制御システムに統合すると発表しました。 6月には、WeChatアプレットを車内接続に利用する初のアプリを開発しました。先週、ボルボも自動運転車の分野でNVIDIAとの提携を発表し、2021年に自動運転車の販売を開始する予定だ。（ボルボが発表した自動運転車「Drive Me XC90s」、写真提供：ボルボ・カーズ）この観点から見ると、この伝統的な自動車メーカーもテスラと同様の道をたどり、ハイブリッド動力の優れた性能と継続的に向上するユーザーエクスペリエンスを通じて、新エネルギー車市場で一定の発言力を獲得したいと考えている。しかし、電気自動車市場に注目している伝統的な自動車メーカーはボルボだけではない。 SUVは現在、都市部の中流家庭に非常に求められており、電気自動車市場の小さな基盤と巨大な発展の可能性をつかむために、ますます多くの自動車メーカーが家族向けの長距離電気SUVの開発を始めています。今後3年間だけでも、12台もの純電気SUVが市場に登場することになる。このことから、近い将来、新エネルギー車市場における競争はこれまで以上に激しくなる可能性が高いことがわかります。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。

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