新たな自動車製造勢力が上海モーターショーに挑む。彼らの経歴は何ですか?

これまでの年と比べて、今年の上海モーターショーの大きなハイライトは、新興自動車製造会社が多数参加したことだ。これらには、よく知られているNIO、最近登場したYundo、そしてまだコンセプトカーの開発段階にあるいくつかの新しい顔が含まれます。従来の自動車会社の目には「招かれざる客」であるこれらの企業は、絶えず出現するコンセプトカー、新技術、将来の戦略を利用して、自らの夢と現実を実現しています。かつては知られていなかった自動車製造におけるこれらの「新しい力」の起源は何でしょうか?

ニオ

この新興自動車メーカーグループの人気に関して言えば、NIO は間違いなくリーダーです。展示会終了間際の平日にも関わらず、NIOブースは人でいっぱいで、8.1ラグジュアリーカーパビリオンの人気に決して負けないほどの人気ぶりだったことからも、ブースの人気ぶりは明らかだ。今年の上海モーターショーはNIOにとって中国初のショーとなり、世界初のSUVモデルNIO ES8をはじめ、中国初のEP9やEVEコンセプトカーなど計11モデルが展示された。

2014年末にYiche.comの李斌社長によって設立されたこの新しいインターネット自動車製造勢力は、当初は業界の別のインターネット自動車製造会社であるLeTVとよく比較され、PPT自動車製造会社に分類されていました。しかし、NIOと他のインターネットカー企業との最大の違いは、同社が最初に量産モデルES8をリリースしたのに対し、LeTV Autoはそれ以前の一連の大きな動きの後、今年の上海モーターショーには参加しなかったということかもしれない。

数多くの新興自動車製造会社の中で、NIO の自動車製造技術はより成熟しており、経験も比較的豊富です。現在、NIOは南京、昆山、常熟の3つの電気システム製造拠点を設立しています。 JACと共同で建設した合肥車両工場も完成間近だ。生産レイアウトとサプライチェーンシステムが十分に整備されています。 NIOは量産に向けて最終準備を整えたようだ。今年4月、NIOと長安汽車は全分野にわたる協力を展開し、双方の資源の優位性を共有し、新エネルギー技術、インテリジェント技術などの研究開発を行い、インテリジェントコネクテッド新エネルギー車分野の急速な発展を積極的に推進すると発表した。電気自動車を生産する資格がないことを除けば、NIO の自動車製造の旅の前半は終了しました。

正島自動車

NIOに加えて、今年の上海モーターショーで大きな注目を集めたもう一つの新興自動車メーカーは、正島汽車だ。これは、その背後にいる人物、楊容と無関係ではありません。この伝説の自動車マンは、前世紀末に「ブリリアンス・オート・グループ」を設立し、中国の自動車の歴史に輝かしい一章を刻みました。 2001年以来、楊容はさまざまな理由でアメリカに渡った。同社が「自動車製造の夢」を実現するために正島集団を活用すると発表したのは2009年になってからだった。

香港に本社を置く上場企業である正島グループの主な事業は、クリーンエネルギー車両と、バッテリー、モーター、電子制御を含む3つの電動システムの開発と製造です。実は正島汽車は2010年頃にアメリカで設立され、アラバマ州政府と土地使用契約を、ジョルジェット・ジウジアーロ・デザイン社と開発・設計契約を締結した。しかし、2010年以降、正島汽車に関するニュースは基本的にありませんでした。

このブランドは、2017年2月にハイブリッド・キネティック・エナジーとジンウェイ・エナジーが戦略協力覚書を締結したことで、再び世間の注目を集めるようになりました。両者はハイブリッドキネティックエナジー社の新エネルギー車H600および後続製品の量産化に着手し、中国、欧州、米国に研究開発センターと生産拠点を建設する計画を立てた。 3月のジュネーブモーターショーでは正島H600が正式に展示されており、上海モーターショーでの同ブランドの登場は国内市場への初登場といえます。今年の上海モーターショーで、ハイブリッドブランドグループは、ハイブリッドH600、ハイブリッドK550、ハイブリッドK750という3台のコンセプトカーを出展しました。

雲都自動車

個人の起業プロジェクトである他のほとんどの新しいブランドとは異なり、Yuntu Auto は伝統的な自動車会社のバックグラウンドを持っており、その投資家の 1 つは FAW Group です。同ブランドは2015年12月に設立され、年間生産台数8万台の車両生産拠点を構築している。雲突汽車が徐々に人々の注目を集めるようになったのは、今年初め、国家発展改革委員会が承認した第10次新エネルギー車プロジェクトの生産資格を正式に取得した時だった。

新車業界では後発であるが、雲豆は新車の発売に遅れを取っていない。 2月27日にはブランド立ち上げ発表会を開催した。 4月19日、同社は上海モーターショーに量産車π3とπ1の2台を持ち込んだ。 Yundou は設立当初、現在最も売れている SUV モデルをエントリー ポイントとして、スマートでコネクテッドな電気自動車として位置づけていました。初の中型SUV「π3」は同ブランドの主力製品であり、統合型電気自動車シャーシのコンセプトを採用している。小型SUVモデル「π1」も同じプラットフォームで開発されており、2017年末に市場投入される予定だ。

千図モーターズ

高級車が並ぶホール8.1では、フロントにトンボ型のロゴをあしらった青いスポーツカーが多くの観客の注目を集めた。この馴染みのないブランドはQiantu Motorsです。中国の純電気自動車ブランドであるQiantu Motorsは、カラーの異なる3台のQiantu K50を展示しました。

2015年2月に蘇州にQiantu Motorsが設立され、その親会社は北京長城華観汽車科技有限公司（以下、「長城華観」）です。 Great Wall Huaguan と Great Wall Complete は異なるものであることにご注意ください。 Great Wall Huaguan は自動車設計会社であり、完全な車両開発ソリューションを提供する会社です。主な事業は自動車の設計です。千図汽車は設立後、電気自動車の研究開発と生産を事業範囲としています。 2016年10月、国家発展改革委員会は蘇州における千図汽車の新エネルギー車生産基地プロジェクトを承認し、千図汽車は中国で3番目に新エネルギー車生産資格を取得した企業となった。

厳密に言えば、千途汽車が国内の自動車ショーに登場したのは今回が初めてではない。同ブランドは2015年の上海モーターショーと2016年の北京モーターショーに出展した。ただし、過去2回の展示では電気スーパーカーK50の実験的なエンジニアリング車両が使用されていたのに対し、今回展示されたモデルはすでに量産化されたモデルです。報道によると、Qiantuの蘇州生産拠点の工場棟のほとんどは完成したという。最初の量産車であるQiantu K50は、2017年末に生産ラインから出荷される予定だ。年末の最終量産に先立ち、Qiantuはテスト用に約100台の試作も行う予定だ。量産後は年間5,000台程度の生産規模を見込んでいる。

シンギュラリティモーターズ

今年の上海モーターショーでは、シンギュラリティ・モーターズが独自のブースを設け、シンギュラリティiS6の2つの異なるバージョンとガルウィングドアSUVコンセプトカーを含む3台の新車を展示した。実際、シンギュラリティ・モーターズはすでに2016年の北京モーターショーに登場しており、そのときはパートナーのアルテの会場で展示を行っていた。

Singularity Motors の創設者は、かつて 360 の副社長、Kingsoft Software Group の副社長を務めていた Shen Haiyin 氏です。 2014年末、沈海銀は仕事を辞めて起業し、電気自動車分野に重点を置いた志車有星プロジェクトを設立した。 2016年3月、志車優行は正式にSingularity Autoブランドを立ち上げ、その後の北京モーターショーでデビューしました。

今年の上海モーターショーの開幕に先立ち、シンギュラリティ・モーターズは4月13日に北京で「到着」をテーマにした記者会見を開催し、新車iS6のプレビュー版を発表した。この上海モーターショーは、この車の初公開となる。この車は両開きドア設計の中型から大型のSUVとして位置付けられており、2017年末までに小規模な量産に入る予定だ。シンギュラリティ・モーターズのCEOである沈海銀氏はメディアに対し、シンギュラリティは現在自動車メーカーとOEM契約を結んでいるが、相手が上場企業であるため、具体的な状況を公表するのは不便だと明かした。シンギュラリティ・モーターズの安徽省銅陵工場は来年完成し生産を開始する予定で、シンギュラリティの2番目のモデルの生産に使用される予定だ。

太行自動車

クールで華やかな上海モーターショーで、シンプルで素朴なブースレイアウトと、同様にシンプルで素朴な外観デザインを備えた太行汽車の登場は、間違いなく新鮮な風を吹き込んでいます。私と同じように、この新興自動車ブランドについて初めて耳にする人も多いと思います。

太行汽車の本社は河北省邢台市にあると伝えられている。 2016年2月に関係部署の承認を得て設立されました。主な事業は自動車技術開発、自動車及び部品の製造・販売などです。

今回のモーターショーで、太行汽車が出展した2台の新エネルギー車はともにA00クラスのモデルだが、コードネームA1とT1の2台はそれぞれ異なる位置づけとなっている。 A1は4人乗りの乗用車、T1は定格荷重250kgの貨物物流車両です。

WMモーター

シェン・フイといえば、誰もが知っている人物です。この自動車業界のベテランは、かつてはフィアット・パワートレイン・テクノロジーズ・チャイナの CEO を務めていました。その後、吉利汽車に入社し、吉利がボルボを買収した後はボルボ・チャイナの会長を務めた。ボルボ社を退社後、沈慧氏は百度汽車に入社し、百度汽車会長の英一倫氏の強力な補佐役として「インターネット自動車製造」を推進した。しかし、百度汽車は前回の上海モーターショーで短期間成功を収めた後、失敗し、「インターネット自動車製造の先駆者」となった。その後、沈慧氏は復帰し、WMモーターの創業者兼会長に就任した。

WMモーターのオフィスは上海モーターショーが開催される国家会展センター内にあるため、展示会場内にブースを設けなかったものとみられる。この盛大なイベントに際して、地理的に有利な立場にあるWM Motorは、当然ながらこの絶好の宣伝機会を逃すことはありません。今回の上海モーターショーで、WMモーターは初のコンセプトカー「AG2020」を発表した。公式筋によると、WMモーターの量産車プロジェクトは着実に進んでいる。初のプラットフォームによる量産車は、累計で100万キロを超える世界テスト走行距離を積み上げており、最初の量産製品は2018年に生産ラインから出荷される予定だ。

電動化とインテリジェントネットワーク化の一般的な流れの下、新興自動車メーカーはこぞって新エネルギー車とインターネット車の方向に向けて努力しています。展示会に参加するNIO、Zhengdao、Yundouなどの新しいブランドがその例です。複数の企業が明らかにした情報によると、最初の量産車は2018年に生産ラインから出荷される予定で、一部の企業は今年末までに小規模生産を完了すると発表している。再び自動車ブームが到来する中、業界全体としては慎重な様子見姿勢をとっている。どの企業が最終的に夢を実現できるかは、時間と市場によってのみ試される。結局、これまで最も人気があったインターネット自動車メーカーであるLeTVは、今年の上海モーターショーを欠席した。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。