超高級車に突然10%の「富裕税」導入 最も影響を受けるのはマセラティ

超高級車に突然10%の「富裕税」導入 最も影響を受けるのはマセラティ

不完全な統計によると、現在中国で販売されている販売価格130万元以上の自動車製品は、主に高性能スポーツカー、大型高級セダン、大型高級SUVの分野に分布している。

11月30日夜、財政部と国家税務総局は共同で通知を出し、本日(12月1日)から小売価格130万元(増値税を除く)以上の乗用車と中軽商用バスに小売段階で10%の消費税を課税すると発表した。

超高級車の消費税徴収段階を小売段階に変更することについて、全国乗用車市場情報連合会議の崔東樹事務局長は証券日報の記者に対し、消費を合理的に誘導し、消費過多を抑制しながら財政収入を増やし、消費税改革における税徴収段階を小売段階に移す経験を模索することが目的だと語った。

記者は、130万元以上のモデルは超高額の高級車とみなされ、新たな税金も非常に高いことに気づいた。増税分は普通の高級中型車が買えるくらいの額です。中国経済が新常態に入るにつれ、一部の超高額高級車の売上も過去2年間で下降傾向に転じた。超高額高級車の代表的ブランドであるマセラティは昨年、中国で7,500台を販売し、前年比20%減少した。

政府による超高額高級車に対する消費税の引き上げは、マセラティや他の自動車ブランドの中国での販売にさらなる影響を与えることは避けられないと予想される。

高級モデルはさまざまな程度で影響を受ける

不完全な統計によると、現在中国で販売されている販売価格130万元以上の自動車製品は、主に高性能スポーツカー、大型高級セダン、大型高級SUVの分野に分布している。

増税対象となる車種には、マセラティ、ベントレー、ロールスロイス、ランボルギーニなどがある。データによると、2015年のマセラティ、ベントレー、ロールスロイス、ランボルギーニの販売台数はそれぞれ7,500台、1,615台、500台、278台でした。

全シリーズが増税の対象となる販売リーダーであるマセラティは、最も大きな打撃を受ける可能性がある。 2015年、マセラティの中国での販売台数は世界全体の23%を占め、累計販売台数は約7,500台で前年比20%減少した。マセラティはこれまで、2015年に世界販売台数5万台を達成する計画だった。中国での業績急落も世界販売が期待に届かなかった要因の一つだ。

今年の広州モーターショーで、マセラティ中国販売部長の高孟雄氏は、マセラティは年初に立てた販売目標を達成しており、来年の販売は今年に比べて確実に増加するだろうと語った。国が消費税を上げる中、来年のマセラティの売り上げが期待通りになるかどうかは不明だ。

ある自動車会社のマーケティング部門の責任者は記者に対し、輸入車市場において130万元以上の超高級車は小さな割合を占めており、130万元以上の超高級車の消費者は価格変動にそれほど敏感ではないと語った。

それにもかかわらず、「130万元を超える超高級モデルの単価が高いため、新しい政策はディーラーに在庫と財務上の圧力をかけることになるだろう」としている。上記担当者が記者団に語った。中国自動車ディーラー協会の最新統計によると、今年10月の輸入ブランドの在庫係数は1.63で、前月比38%増加した。

業界関係者の見方では、超高級車に対する消費税の10%増税は、短期的には輸入車ディーラーへの既に重い営業圧力をさらに増大させ、輸入車市場の需給調整の難しさがさらに増す可能性がある。

消費税改革の第一段階

消費税改革は、今回の財政・税制改革の重要な部分です。消費税の対象拡大も業界の合意事項となっている。超高級車の消費税徴収段階を小売段階に変更することについて、崔東樹氏は、商品の最終販売価格に課税できるという利点があり、課税基盤が大幅に拡大し、財政収入が増加し、消費を合理的に誘導する役割を果たすと考えている。しかし、収集や管理が難しいのが難点です。今回、関係部門が高級車を突破口に選んだのは、中国の4S小売店はタバコや酒類小売店に比べて数が比較的少なく、管理しやすいためだ。これにより、他の税目の徴収を次の段階の後の段階に移行するための経験が得られます。

崔東樹氏は、自動車消費税が地方税に変更されれば、地方政府の自動車消費に対する関心が大幅に高まると考えている。 「例えば、スモッグ問題に関して言えば、地方自治体が最初に行うことは購入制限を課すことです。税金が小売レベルで課税されれば、地方自治体は自動車の消費に利害関係を持つことになり、必然的に自動車購入制限の実施に慎重になるはずです。」

同時に、消費税を小売レベルで課税するように変更することで、新エネルギー車分野における地方保護主義を打破するのに役立つとも考えている。現在、地方政府が地元の自動車会社を保護しているため、新エネルギー車のカタログは場所によって異なります。 「過度な保護主義政策を採用してきた北京や上海などの地域は、将来消費税の徴収で利益を得ることができれば態度を変えるだろう」と崔東樹氏は記者団に語った。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。

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