舌戦における「友好的な競争相手」はUberから何を学ぶべきでしょうか？

先週、私の友人たちの話題は 2 つありました。1 つは、Uber が写真、建築、トレーニングなど、さまざまな市場に広範囲に参入し始めたことです。そこにはちょっとした小ネタも散りばめられていました。上海は大雨で「海」となり、Uberのアプリインターフェースは以前の「車のロゴ」を「船のロゴ」に直接変更し、ネットユーザーが画面に殺到して見守った。もう一つは、 XiaomiとLeTVの間の口論でした。両者は遠くから互いの欠点を暴露し、マスコミは慌ててそのドラマのメガホンを握り、茶番劇はエスカレートした。

一見無関係に見えるこの 2 つの事柄は、実際には企業が「ビジネス戦争」をうまく遂行する方法を明らかにします。

設立5年の新興企業Uberの評価額は500億ドル。同社は、主に革新的な製品とビジネスモデル、そして優れたマーケティングの創造性に頼って、激しいビジネス戦争を突破し、市場を獲得しました。たとえば、状況に合わせてアプリ上の小さなロゴを変更するだけで、ユーザーがファンになって宣伝したくなるようになります。企業がユーザーの信頼を得るようになると、「費用対効果」について語ったり、インターネットへの入り口になると脅したりするのはナンセンスに思えます。

対照的に、携帯電話業界の「友好的な競争相手」と「競争相手の友人」は、ビジネス戦争の本質を避け、革新性のない製品と、栄養と楽しさを欠いたマーケティングをめぐる言葉の戦いを始めた。記者会見が主戦場となった。私はここ数ヶ月、いくつかの記者会見に出席したが、ほぼすべての携帯電話メーカーが「友好的な競争相手」を嘲笑していた。そして、この「友好的な競争相手」は、その議論に反論するために自社製品に有利な大量のデータと情報を取り出し、あたかも批判を多くした方がより良い製品を持っているかのように、別の「友好的な競争相手」を嘲笑したのです。しかし、これはユーザーにとって何の役にも立ちません。

この観点から見ると、携帯電話業界における「友好的な競争者」の論理と、Uber のような企業のビジネス戦争に対する姿勢の間には大きな隔たりがある。

そうは言っても、携帯電話業界における現在の論争は、実のところ目新しいものではありません。このようなドラマは、健康食品、冷蔵庫、テレビ、自動車業界でも繰り広げられてきました。

1955 年は米国では自動車の年とみなされています。その年、メーカーは過去のどの年よりも多い700万台以上の自動車を販売しました。メーカーのブランド数は2,900から20に徐々に減少し、新たな富裕層が台頭している。その後の10年間で、アメリカは家計消費の全盛期を迎えました。

この光景は、現在の中国のスマートフォン市場と非常によく似ています。この急成長している市場はより多くの参入者を刺激し、誰もがインターネットの入り口をつかみ、エコシステムを構築することを望んでいます。しかし、携帯電話だけで入り口やエコシステムさえもサポートできるという主張は、ますます多くの人々から疑問視されつつあります。スティーブ・ジョブズがAppleのiOSを開発した後、誰もがソフトウェアとハ​​ードウェアの両方を引き継ぎ、クローズドループのエコシステムを構築したいと考えました。著名な金融作家の呉暁波氏の見解では、スマートテクノロジー、特にウェアラブル、決済、音声、画像、新素材の急速な進化により、人々の情報との接触点は広範囲かつ即時的になり、クローズドループは希望的観測かもしれないが、実際はそうである。 Appleは以前からスマートホーム分野への参入を発表していたものの、スマートホーム製品については消極的だった。

「友好的な競争者」は、環境問題を言い訳にするのが得意です。実際、ユーザーの観点から見ると、エコシステム内の製品は相互に浸透し、製品とユーザーエクスペリエンスにさらに深いイノベーションをもたらす必要があります。しかし、現在の国内のエコロジーを見ると、両社の提携を発表するために記者会見が開かれ、それで終わりという、まさに「記者会見エコロジー」となっている。製品間の実際の協力はほとんどなく、1 + 1 が 2 を超えるようなイノベーションはさらに稀です。では、エコシステムについてどのように語ればよいのでしょうか?

イノベーションに関しては、またもや不満を言わざるを得ません。過去数回の記者会見では、多くの議論があったものの、実際の革新はほとんどありませんでした。メモリ容量、バッテリー、撮影鮮明度など、最前線に立つ大手メーカーのほとんどには、コア技術開発がありません。一部の「友好的な競争相手」は、店舗モデルを採用したり、電子商取引モデルを通じて収益を得たり、さらにはマーケティングを通じて収益を得たりできると主張するかもしれません。このモデルの成功か失敗かはまだ不明だが、著者は、それでも Uber からもっと学ぶべきだと示唆している。ユーザーをファンにするには、アプリ上で「車のロゴ」から「ボートのロゴ」に変更するだけで十分であるように思われますが、これは現在の携帯電話業界の「友好的な競争相手」が長い間見落としてきた大きな問題かもしれません。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。