この高速鉄道はもうすぐ開通します！ドライバーの視点を事前に公開

贛州深圳高速鉄道（北京香港高速鉄道の贛州深圳区間）

近日公開

歴史ある贛州から

近代都市深圳へ

ルート沿いの美しく変化に富んだ景色

前回、贛州深圳高速鉄道の広東区間

各地の駅舎の美しい写真が公開された後

友人たちが背後で呼びかけている

贛州深圳高速鉄道江西区間の各駅の写真

編集者がすぐに紹介します！

1 つのストップ、1 つのビュー、4 つのストップ、4 つの色

新豊西駅

豊かな土地にヒスイ帯とオレンジの花が咲く

新しく建設された新豊西駅は、贛州市新豊県の南西部にある城南生態新城に位置しています。駅の規模は2面4線。ボトムイン、ボトムアウトのエントリー・エグジット方式を採用しています。駅舎の総建築面積は9,995.6平方メートルで、最大800人を収容できる。

駅舎の正面ファサードは開放的なアルミカーテンウォールデザインを採用し、プラットホームの屋根は弧状の形状を採用し、より鮮明で柔軟なラインを備えています。

新豊県は「中国ネーブルオレンジの故郷」として知られており、新豊西駅の全体的な建築はオレンジの花と花びらの形を模倣しています。全体の色は白で、中央のオレンジ色の線は雌しべの要素を反映しています。

内装は主に白を基調としており、ところどころに温かみのあるオレンジ色が使われています。デザインは建物の外観と地域の特性を完全に反映しています。内部空間は「玉帯」曲線を本体の基本形とし、天井の長短の帯は中央から側面に向かって減少し、5弁のネーブルオレンジの花の輪郭を形成しています。

龍南東駅

双龍が江西省南部の玄関口に集結

贛州・深圳高速鉄道の隴南東駅は、建築面積が9,999平方メートルの小さな旅客専用駅です。駅にはプラットホームが2つ、線路が4つあり、最大800人を収容できます。最大の特徴は、駅のホームが橋上に造られ、線路の真下に駅舎が建てられていることです。

隴南東駅は、隴南城壁村からインスピレーションを得て、城壁村の深く張り出した軒のイメージをデザイン要素として採用しています。大きな湾曲した屋根は壁で囲まれた村のような輪郭を描き、龍南東駅の新しい客家スタイルを表現しています。

駅舎の両側のガラスカーテンウォールは滑らかな流線型に分割され、中央に向かって収束し、まるで2匹の龍が合流したかのような、壮大で荘厳な全体のレイアウトを形成しています。

定南南駅

東江の源流、定南

贛州深圳高速鉄道の定南南駅の建築面積は9,997.6平方メートルで、駅は最大800人の乗客を収容できる。駅構内には、プラットホーム2面6線、幅12メートルの島式ホーム2面が設けられています。

定南南駅の正面のガラスは、客家の格子と仮想と現実のコントラストを形成しています。密度を変化させたグリルは躍動感と美しさを兼ね備えています。かすかに山や水のような柔らかな曲線が見え、繊細で魅力的です。

建物の全体的な形状は、中国の伝統的な水墨画のようにゆったりと荘厳で、並外れた勢いとロマンチックな詩情を備えています。

上記の3つの新駅に加えて

贛州深圳高速鉄道江西区間

贛州西駅も利用されている。

贛州西駅

贛州の翼が広がり飛び立つ

贛州西駅舎は下から順に地下出口階、方形の地上階、プラットホーム階、高架階、中二階に分かれています。駅舎本体とホーム屋根はフレーム構造、正面ファサードは鉄骨造・トラス構造を採用しています。

贛州・深圳高速鉄道は、国家「中長期鉄道ネットワーク計画」の北京・香港（台湾）間チャネルの重要な一部であり、北は長沙・贛州高速鉄道、南は広州・深圳・香港高速鉄道、厦門・深圳高速鉄道に接続しています。本線は全長436.37キロメートル、設計速度は時速350キロメートル。沿線には14の駅があります。

贛州深圳高速鉄道の完成後

江西省南部の古い革命拠点は、さらに

全国高速鉄道網への統合

地域の道路網のレイアウトを改善する

江西省と広東省・香港・マカオ大湾区の連携を加速

非常に重要な

沿線の高速鉄道駅はそれぞれ特徴がある

すぐに体験できます

贛州深圳高速鉄道について

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企画：段星怡

出典：人民鉄道新聞有限公司江西記者局（南昌局グループメディア統合センター）、贛州列車管理課メディア統合スタジオ

文章と写真：Zheng Bo、Yang Chunru、Bi Jiawei、Zuo Honwen、Luo Jun、Liao Guosheng、Zou Yang

ビデオ: 左洪文

漫画：陸耀と薛亜静

編集者：ドゥアン・シンイー

出典：中国鉄道