360 G600 ダッシュカムレビュー: 安全コンセプトはどこにでもあり、業界でライバルを見つけるのは難しい

ドライブレコーダーは、今や新車を購入する自動車所有者にとって標準装備となっている。経済的な観点から、ほとんどの車の所有者は、4S ストアで直接取り付けるのではなく、自分で購入することを選択します。

まさにこのような実用的なニーズから、より低価格でより透明性の高い構成を備えたサードパーティ製ドライビングレコーダーの市場が爆発的に成長し始めました。中国ビジネス産業研究所のデータによると、2020年の中国のドライブレコーダー市場規模は334億元を超えると予想されている。

その中で、ネットワークセキュリティブランド360は「偶然」業界でユニークな存在となりました。 360は伝統的なドライブレコーダーメーカーではないのでユニークです。市場シェアが非常に高いため、「予想外」です。 TouBao Research Instituteのデータによると、2019年には360がダッシュカム市場のオンラインチャネルの90％以上を占めました。

ネットワークセキュリティの分野と同様に、運転安全の分野でも、セキュリティを重視する360は王者気質を発揮したと言えるでしょう。

では、従来とは異なるダッシュ カム ブランドとして、360 はどのような利点を活用して、偶然に業界を席巻したのでしょうか?この好奇心から、今日は360の主力製品であるG600 4Gを例に、最新のBYD Han EVにおけるダッシュカム市場における360の製品戦略を探ります。

外観: 機能とシーンに適合

開梱後、G600 はカメラ付き本体、粘着ブラケット、3.5 メートルの電源コードの 3 つの部分に分かれています。

従来のコンパクトなドライブレコーダーとは異なり、G600 はより多くのコンポーネントと高精度のレンズを収容する必要があるため、本体は小さくありません。長さ、幅、高さはそれぞれ100mm×64mm×14mmです。車両のフロントガラスに取り付けられ、運転者の視界を遮ることなく車外から見ることができます。

G600 は、背面にフラットな 3.97 インチのカラー ディスプレイ、左端に 4 つのタッチ ボタンを備えた湾曲したボディを備えています。ボディ前面には非常に目立つカメラがあり、1ピクセルサイズが2μmの世界トップクラスのセンサーを搭載しており、超高精細なピクセル写真を簡単に撮影できます。

接続性に関しては、G600 は非常に簡単です。本体をブラケットと電源コードに順番に接続し、ブラケットをサイレントステッカーを通して車のフロントガラスに貼り付け、電源コードを車の中央コントロールの USB ポートに接続するだけで、マシンは動作を開始できます。

前述のように、車両と同期するように設計された純正のダッシュカムの高い互換性と比較して、サードパーティのダッシュカムについては、車両と完全に一致しない可能性があるという大きな懸念が自動車所有者に存在します。実際、G600 を通じて、適切にインストールされている限り、この点については基本的に心配する必要がないことがわかります。

現地で撮影した写真から判断すると、BYD Han EVは非常にモダンな製品であるにもかかわらず、360度ドライブレコーダーG600のクールな外観と控えめな配色が車両全体と非常によく調和しています。実際に運転してみると、静かなG600は、あまり突飛な感じもなく車全体に溶け込んでいきます。

同時に、360 は、市販されている車両のさまざまな高さやフロントガラスの傾斜を考慮し、G600 にブラケットの大角度回転と上下反転の機能を持たせ、さまざまな車両条件に可能な限り適応できるようにしました。

BYD Han EVを例に挙げてみましょう。高さは1495mmです。確かに、G600 をフロントパネルに直接貼り付けても、理想的な画像を撮影することは不可能です。しかし、カメラとブラケットの角度を調整することで、G600 は理想的な写真を簡単に撮影できます。

音声による対話はスピーカーにのみ適していますか? 360：ドライブレコーダーも搭載

ダッシュ カメラの機能は非常にシンプルで、インタラクションに重点を置く必要はありませんが、運転の突然さを考えると、シンプルなインタラクティブ インターフェイスが必要であり、操作が煩雑であってはなりません。

長年の研究を経て、タッチボタンはドライビングレコーダーの主流のインタラクティブソリューションになりました。しかし、車の運転中に所有者が気を散らすことは困難であり、また、走行中に操作することは非常に危険であるため、これは最善の解決策ではないことが証明されています。

実際、業界の現在の製品のほとんどから判断すると、ユーザーインタラクションの問題点を根本的に解決できていません。

おそらくこのため、360 は独自に非常にシンプルでユーザーフレンドリーなダッシュ カメラ インタラクション ソリューションを模索してきました。G600 は、従来のタッチ インタラクションに加えて、音声インタラクションもサポートしています。ユーザーは「小北小北」と叫ぶだけで起動し、「空中」操作を実現し、録画、写真撮影、電子犬のチェックなどの機能コマンドを発行できます。

運転中の操作を制御するには音声が非常に適した方法であることがわかりました。たとえば、運転中に非常に重要なビデオを録画したい場合は、「小北小北、ビデオを撮って」と言うだけで、G600 はリアルタイムでビデオを録画できます。

業界アナリストは以前、非接触型の音声対話がリビングルームのシナリオにおける最良の対話ソリューションであると述べています。しかし、複合テストから判断すると、音声は車のシーンでも非常に優れたパフォーマンスを発揮します。

従来のダッシュ カメラでは、画像やビデオの転送と取得は常にメモリ カードに依存していました。 G600 にもメモリ カードが搭載されていますが、これに加えて、360 は独自のインターネットの利点を活用して、ダッシュ カメラとスマートフォン間の効果的な「国境を越えた」連携を可能にしています。実際の操作では、車の所有者は「360 Driving Assistant」アプリをダウンロードし、アプリ内でG600を接続し、G600をリモート制御するだけです。 G600 自体が 4G ネットワークをサポートしているため、ユーザーの日常的な使用に十分便利です。

G600 は携帯電話とリンクすると、音声インターコム、ライブ放送、ナビゲーションなどの機能を有効にできるだけでなく、運転中のビデオをリモートで取得することもできます。特別な状況に遭遇し、ビデオ リソースを取得する必要がある場合、従来のドライブ レコーダーでは、まず SD カードを取り出し、ビデオを視聴するためのコンピューターを探す必要があります。 G600 では、アプリを開くだけで、対応するビデオ素材をリアルタイムで再生できます。

高画質で録画できるだけでなく、車のオーナーが「藤原拓海」になれる

G600 の外観と操作性における優れたパフォーマンスについては、詳しく説明する必要はありません。 360 は「運転記録」という主要機能に多大な投資を行っており、G600 に最適な構成を採用しています。カメラの構成からだけでも、360 の誠実さが感じられます。センサーの品質は最高レベルで、最大 2560*1600@30FPS 2K+ および 139° 超広角の画像を撮影できます。

実際のテスト画像から判断すると、G600 のレンズの性能は非常に優れています。非常に広い視野をカバーできるだけでなく、画像の詳細も非常に豊かです。例えば、写真の右下隅にある車をよく見ると、数メートル離れているにもかかわらず、ナンバープレートがはっきりと見えます。

優れたレンズがG600の核となる競争力だとすれば、「運転記録」を超えた機能こそが成功の鍵となる。

G600 が他のブランドと異なる点は、目に見えない構成にも多大な投資を行っていることです。車両の移動状態を敏感に感知できる6軸ジャイロスコープを搭載しています。車が揺れているときの映像を録画できるだけでなく、急加速、急旋回、急ブレーキなどの所有者の危険な運転行動をリアルタイムで検出し、安全運転のヒントをタイムリーに提供します。

私たちのテスト車両は、わずか 3.9 秒で時速 0 キロメートルから 100 キロメートルまで加速する BYD Han EV なので、G600 の鋭い知覚をテストするのに最適です。 0から100までの加速テストでは、突然押し戻し感が訪れ、G600もミリ秒レベルの反応感度ですぐに警告を発しました。

インタラクティブ レベルでの接続性と同様に、G600 はオンライン クラウド電子ドングルと GPS もサポートしており、従来の自動車にさらにデジタル機能を提供します。たとえば、高速道路を運転中に突然前方に速度制限が現れた場合、G600 は音声でドライバーにタイムリーなフィードバックを提供し、速度超過による損失を回避します。旅行中に車の所有者が駐車場を見つけられない場合は、アプリを開いてワンクリックで自分の車の近くまでナビゲートするだけです。

これら 2 つのレベルの機能から判断すると、G600 は単なる「ダッシュ カム」に満足していないことは明らかです。むしろ、「ダッシュカム」機能の完成を基盤として、従来の自動車製品のデジタルセンターや安全制御のための運転アシスタントとなる傾向が強い。

さらに重要なのは、コア機能から突破するというこの製品戦略が、G600 に完全に反映されていることです。したがって、G600 を他のブランドの製品と比較すると、360 が市場で絶対的な優位性を獲得した理由は決して「偶然」ではなく必然であることが容易にわかります。なぜなら、製品であれコンセプトであれ、360 は競合他社に対して次元削減攻撃を形成してきたからです。少なくとも G600 製品では、この圧倒的な競争優位性が十分に反映されています。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。