ドイツ連邦自動車交通局：テスラは2025年2月にドイツで新車をわずか1,429台しか販売せず、前年比76％の減少となった。

最新のデータによると、テスラは世界の多くの市場で大きな変動を経験しており、特にヨーロッパの主要市場での構造調整が顕著である。

ドイツ連邦自動車運輸局の統計によると、テスラは2月にドイツでわずか1,429台の新車を販売した。これは前年比76%減で、同国の電気自動車市場全体（登録台数35,949台）が前年比30.8%増であったこととは対照的だ。

この減少は北欧市場にも広がっており、ノルウェー、スウェーデン、デンマークでは同時期に売上高が2桁減少した。

欧州連合で2番目に大きな電気自動車市場であるフランスでのテスラの累計販売台数は、最初の2か月で44%減少した。

英国は唯一の明るい兆しだが、欧州全体の疲労を隠すことはできない。英国市場の反循環的成長は、欧州におけるテスラにとって孤立した事例となっている。

2月に納車が集中したことで、テスラの英国での最初の2か月間の登録台数は前年比11％増加し、英国は電気自動車の年間販売台数でドイツを上回りました。

しかし、欧州自動車工業会のデータによると、 1月のEU、EFTA、英国市場におけるテスラの登録台数は合計9,945台にとどまり、前年同期の18,161台から45.2%の大幅減少となり、欧州拠点が構造的な課題に直面していることが示された。

オーストラリア市場もさまざまな要因により圧力を受けており、需要が減少しています。南半球の市場も楽観的ではない。

テスラの2月のオーストラリアでの売上は前年同月比71.9%減少し、主力車種のモデル3の売上は81%急落した。最初の2か月間の累計売上は前年同期比で66%減少した。

オーストラリア電気自動車協会は、マスク氏の最近の政治的発言に対する地元消費者の抵抗と、充電インフラの拡大の遅れが相まって、需要の縮小につながった可能性があると指摘した。

業界アナリストは、テスラの現在の苦境は2つのより深刻な課題を反映していると考えている。1つ目は、欧州の現地ブランドの電気自動車マトリックスの改善によってもたらされた競争圧力である。 2つ目は、マスク氏の公の発言がブランドイメージに及ぼす波及効果です。

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