20万元の予算で、純粋な電気SUVを購入する場合、Zhiji LS6とZeekr 7Xのどちらを選びますか?

9月20日、吉利汽車の純電気自動車ブランド「Zeekr」の2番目の純電気SUVモデル「Zeekr 7X」が、229,900～269,900元という価格で市場に投入されることが発表された。 18日後、Zeekrは予​​約注文数が2万台を超えたことを公式に発表した。

9月27日には、同じく上海で新型志基LS6が239,900～302,900元の価格帯で発売された。わずか1週間余りで、志吉公式発表では受注台数が15,000台を突破したとのこと。

国内大手自動車メーカーが発売した新モデル「Zeekr 7X」と「Zhiji LS6」は、国慶節の連休中に好成績を収めた。直接の競合車として、この 2 台の車のうちどちらがあなたに適していますか?この記事では、参考までに、242,900元のZhiji LS6 Linglizard Intelligent Driving Editionと229,900元のZeekr 7X後輪駆動Intelligent Driving Editionを比較します。

1. Zhiji LS6 は Zeekr 7X より 13,000 元高価ですが、航続距離は 100 キロメートル近く長く、スペースも広くなっています。

上の写真からわかるように、長さ、幅、高さ、ホイールベースの点では、Zeekr 7X は Zhiji Ls6 ほど優れていません。 Zhiji Ls6 に近い高さを除いて、Zeekr 7X の他のパラメータは Zhiji Ls6 より劣っています。つまり、乗車スペースと積載スペースの点では、Zhiji LS6 は Zeekr 7X よりも優れています。

パワーの面では、Zeekr 7X のモーターの最大パワーは Zhiji LS6 よりも高くなっています。一方、消費電力の面では、冗談めかして電気版Luxgenと呼ばれるZeekrは100キロメートルあたり14.1度の電力を消費するのに対し、LS6は100キロメートルあたり13.4度とわずかに優位に立っています。ただし、Zhiji LS6 の風抵抗は Zeekr 7X よりも 0.10cd 高くなります。 CLTC 範囲に関して、Zhiji LS6 の範囲は Zeekr 7X よりも 96 キロメートル長くなります。

価格面では、Zhiji は Zeekr よりも 13,000 元高価ですが、前者の方がスペースが広く、バッテリー寿命も長くなります。 Zeekr 7X は、レベル的には LS6 よりわずかに劣ります。後者は中型から大型のSUVに分類されますが、7Xは中型SUVのみです。

2. Zhiji LS6はCATL三元リチウム電池を搭載しており、Zeekr 7Xはより速く充電できます。

バッテリーとシャーシを比較すると、Zhiji には CATL の 83 度三元リチウム バッテリー パックが搭載されているのに対し、Zeekr 7X には Quzhou Jidian の第 2 世代 BRIC バッテリー、最大 5.5C の充電率を備えた 75 度リン酸鉄リチウム バッテリー パックが搭載されています。計算によると、Zeekr 7X は Zhiji LS6 よりも 1 時間あたり 90 kWh 以上多く電気を充電でき、エネルギー補充の効率が間違いなく優れています。

シャーシに関しては、Zhiji LS6 と Zeekr 7X モデルのフロントサスペンションのタイプは同じで、どちらもダブルウィッシュボーンです。前者のリアサスペンションはマルチリンク独立サスペンションを採用しているのに対し、Zeekr 7Xは5リンク独立サスペンションを採用している。タイヤサイズはR19で、どちらもR20ホイールへの無料アップグレードをサポートしています。

ハードウェア構成の点では、2台の車のフロントサスペンションは基本的に同じです。 Zeekr 7X のリアサスペンションは、ハンドリングと快適性の点で Zhiji LS6 よりも優れています。

しかし、Zhiji Ls6にはLinglizardデジタルシャーシが搭載されており、シリーズ全体に後輪操舵とVMC電子制御独立シャーシが標準装備されており、クラブモード、アクティブアンチロールオーバー、車体安定制御などの機能を実現できます。ホイールベース2960mmの中型・大型SUVである新型志季の回転半径はわずか5.09mで、MINI COOPER Sと同レベルだ。

3. インテリジェント運転ハードウェアの点では、Zeekr 7XはZhiji LS6よりも優れていますが、Zeekr City NOAはまだ途中です。

スマートコックピットに関しては、Zeekr 7X の中央制御画面は 16 インチですが、Zhiji Ls6 の中央制御画面は 26.3 インチです。さらに、Zhiji Ls6には15.5インチの副操縦士用エンターテイメント画面も搭載されています。エンターテイメントの面では、Zhiji Ls6 は Zeekr 7X よりも優れています。スマートキャビンチップに関しては、Qualcomm Snapdragon 8295 と 8295P はどちらも 30Tops の計算能力を備えています。

インテリジェント運転ハードウェア構成の点では、Zeekr 7X のトップ構成は Zhiji LS6 よりも優れています。 Zhiji LS6にはミリ波レーダーが3つ搭載されているが、Zeekr 7Xには5つ搭載されている。カメラの数は同じで、レーザーレーダーも同じサプライヤーであるRoboSenseから供給されている。

インテリジェント ドライビング チップに関して言えば、Zeekr 7X には Zhiji Ls6 と比較して NVIDIA Orin X チップが追加されており、Zeekr 7X の計算能力は Zhiji Ls6 よりも強力です。

快適構成に関しては、座席については、Zeekr 7X と Zhiji Ls6 の両方の前列はシートマッサージ、ヒーター、換気をサポートしていますが、2 列目の座席については、Zeekr 7X は電動シート調整と 2 列目シートヒーター機能をサポートしていますが、Zhiji Ls6 は 2 列目シートヒーターをサポートしていません。 Zeekr 7Xにはオプションのリアスクリーン+電動テーブルを5,000元追加で装備できますが、Zhijiにはこのサービスはありません。オーディオとビデオの体験に関しては、Zeekr 7X には 21 個のスピーカーと Dolby Atmos が搭載されていますが、Zhiji LS6 には 17 個のスピーカーしかありません。より良いオーディオとビデオの体験を得るには、オプションのオーディオ システムに 6,000 元を追加する必要があります。

現在、Zeekr 7Xの後輪駆動インテリジェント運転バージョンには市街地NOAがなく、高速道路NOAのみですが、Zhiji Ls6には高速道路と市街地の両方のNOAがオープンしています。 Zeekr の都市 NOA はまだ開発とテストの段階にあり、大規模に使用できるようになるまでにはしばらく時間がかかるでしょう。

Zeekr 7X を購入すると、設置費用が含まれた充電ステーションも手に入ります。 1キロワット時あたり0.6元なので、100キロメートルの移動コストはわずか8.46元で、1キロメートルあたり0.1元未満です。ただし、Zhiji Ls6 にはこのサービスはありません。

比較してみると、スペース、シャーシ、バッテリー寿命、エンターテイメントの面で、Zhiji Ls6 が Zeekr 7X よりも優れていることがわかります。エネルギー消費と加速に関しては、この2台の車は基本的に同等ですが、インテリジェンス、エネルギー補給、座席、オーディオの快適さに関しては、Zeekr 7XがZhiji Ls6 Yuanhang Editionよりもわずかに優れています。スペース、シャーシ、都市インテリジェント運転機能を重視する場合は、Zhiji LS6 を選択できます。インテリジェンスとより速いエネルギー補充を好む場合は、Zeekr 7X を選択するのもよいでしょう。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。