BYDはHonor Edition Han Tangをリリースし、Xiaomiに自動車の製造方法を教えました。業界は正式にノックアウトラウンドに突入した

春節の直後、BYDは自動車業界に衝撃的なニュースを投下し、Qin Plus Honor EditionとDestroyer 05 Honor Editionを発売すると発表した。両車とも開始価格は79,800元。

このニュースが報道されるやいなや、自動車業界は大騒ぎになった。多くの人々は、BYDの動きが形勢を完全に覆したと信じた。同社は自社の価格を下げると同時に、他の友好的な競争相手にも追随を強いた。この動きは、五菱、長安、北京汽車、上汽GMビュイックなど他の自動車メーカーによる追随を直ちに引き起こし、多くのモデルの値下げを発表した。

しかし、BYDの欲求はそれをはるかに超えています。 BYDの「Glory Edition」ファミリーは装備が充実し、フラッグシップセダンのHanとフラッグシップSUVのTangにもHonor Editionが発売された。

漢栄バージョンの価格は169,800元に達し、唐栄バージョンの価格は179,800元から始まります。

91cheは、BYDが漢と唐の開始価格を15万～17万元程度に引き下げ、ハイエンドのスマート運転モデル​​の価格も20万クラスのモデルに引き下げたとみている。新エネルギー車市場では、BYD がライバルを見つけるのが難しいほどの優位な立場を築くことになるだろう。石油と電気が同じ価格だったり、電気が石油よりも高かったりすると終わり「新エネルギー」時代が本当に到来すると、新エネルギー車市場は正式にノックアウトステージに入り、自動車会社間の競争は激しくなるだろう。

全国乗用車市場情報連合会議の崔東樹事務局長は先日、「自動車市場における価格競争の根本的な原因は、新技術が旧技術に取って代わり、新エネルギー車が燃料車に取って代わったことだ。新エネルギー車の普及率が急速に高まるにつれ、従来の燃料車市場の規模は徐々に縮小している。巨大な従来の生産能力と徐々に縮小する燃料車市場との矛盾は、より激しい価格競争につながるだろう。規模がコストと企業の生存状態を決定する。ほとんどのメーカーは市場シェアの維持を優先しており、必然的に価格競争が激化するだろう」と述べた。

BYDがパンドラの箱を開けてしまったようだ。市場シェア維持のプレッシャーの下、すべての自動車会社はBYDに倣い、価格を下げ始めるだろう。さらに、いったん価格が下がってしまうと、短期間で再び価格を上げることはほぼ不可能です。消費者が低価格に慣れてしまうと、再び価格を引き上げようとする企業は世論に圧倒されることになるだろう。

このプロセスの間、強力な資本と大規模な自動車会社は依然としてそれを支えることができるが、どれの規模や業容が小さい自動車メーカーは、すぐに厳しい冬を迎えることになるだろう。これらの企業は資本基盤が比較的弱く、製品の価格を大幅に引き下げれば、たちまち赤字経営の泥沼に陥ることになる。これらの企業は、自らの造血能力を失った後、投資家から見放され、最終的には資本の連鎖が断絶する可能性が高くなります。

最近、HiPhiは6か月間生産を停止すると発表した。多くの業界関係者の見解では、これは業界が継続的な再編を経験しており、淘汰が始まっており、どのメーカーもいつでも時代に見捨てられる可能性があることを意味します。

実際、HiPhi以前にも、強固な背景を持つ恒馳だけでなく、Singularity、Reading、WM Motor、Bytonなど、多くの新車ブランドが破産を宣言したり、破産寸前になっていた。

数年にわたる急成長を経て、新エネルギー車はブルーオーシャンからレッドオーシャンへと変わり、かつてのホットスポットは燃える山へと変わった。この時、スマートフォン市場で大きな成功を収めたXiaomiは、自動車製造業界にも正式に参入した。しかし、新車が市場に投入される直前に、BYD は彼らに教訓を与えた。

Xiaomiはすでに自社の新エネルギー車モデルSU7をリリースしているが、価格はまだ発表していない。これに先立ち、XiaomiはSU7がハイエンド製品になると述べ、価格が30万元を超える可能性を示唆するなど、勢いをつけていた。

最近、SU7には23万元から36万元の価格帯の4つのバージョンがあるというニュースがあります。もともと、この価格帯では、SU7 は BYD の Han や Tang と競合できるはずでした。しかし、BYD突然発表された値下げはXiaomiにとって不意を突いたものだった。現在、このテクノロジー大手はジレンマに陥っている。値下げをしなければ、製品は競争力を失います。そして、XiaomiがBYDと価格競争を繰り広げれば、同社の自動車製造事業は長期間にわたって完全に不採算となるだろう。

Xiaomi が記者会見で BYD などの伝統的な自動車企業に敬意を表したとき、ビッグ ブラザーがこのように歓迎してくれると考えたのだろうか。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。