2024年型フェイファンR7は大幅に値下げされました。次に市場に参入するブランドはどこでしょうか?

年間売上高がBYDのほんの一部に過ぎないSAIC Feifanは、新年を前に思い切って値下げした。数万元の「下落」はかなり大きい。ディーラー側の言い分としては、ユーザー以上に今回の大幅な値下げを期待しているという。

事実は言葉よりも雄弁に語る。

以前の飛帆が一般大衆に人気がなかったとすれば、189,900元の飛帆は人気商品だ。あるディーラーは91cheに対し、値下げ後2日目に40台以上の車が売れたと明かした。それまでは、客よりも店員の方が多かったと言っても過言ではありません。

中国の新エネルギー車市場における「量」はもはやニュースではない。飛帆自動車ユーザー開発センターの劉塵総経理は、「ボリューム」とは多様で変化しやすい外部環境であり、ブランドが自らの安定性を発揮する時期でもあると述べた。

この文章をどう理解しますか？実際、家電市場を見れば、中国の強力な製造能力を前に、すべての工業製品は幻滅から生き残りへの避けられない過程を経ることがわかるだろう。

昔は、32 インチのカラーテレビを購入するにはチケットが必要でした。 55インチのカラーテレビを購入した時点で、市場価格はすでに1,999元で、炊飯器は無料で手に入れました。数え切れないほどのカラーテレビブランドの浮き沈みの背後には、我が国が世界のカラーテレビの生産と販売の半分を占めているという厳然たる現実がある。

これは一冊の本というよりは、人類の産業化以来初めて、物質生産が極めて豊富になったと言った方がよいでしょう。

車も工業製品です。過去、供給が需要より少なかった頃、車はステータスの象徴でした。今では非常に豊富に存在するため、耐久消費財としての価値が高まっています。したがって、私たちはもはやブランドを信じず、認知の違いにお金を払うこともなくなり、他人が織り成すいわゆる「自動車文化」に浸って満足することもなくなります。

携帯電話と同じように、車にも文化はありません。それらは産業文明の継続的な進歩の痕跡に過ぎません。このような背景から、かつては価格が高騰していた飛帆も価格を下げ始めたとき、次に浮かび上がる疑問は、次は誰か、次のラウンドまで持ちこたえるだけの力を持つのは誰か、そして今後の市場で少しずつシェアを獲得していく忍耐力を持つのは誰か、ということだ。

中国では、少額のお金で車を購入すると、店から炊飯器ももらえるというのは、もうすぐニュースではなくなるだろう。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。