無人運転車が事故を起こした場合、誰が責任を負うのでしょうか?杭州市は答えた：車の所有者

インテリジェント自動車の技術が成熟するにつれ、自動運転車はSFから現実のものとなってきました。国内外の多くの都市ではすでにスマートカーの試験・導入が始まっており、無人タクシーが運行されているところもある。しかし、スマートカーの開発はいくつかの新たな問題ももたらしました。最も懸念されるのは、スマートカーが交通違反を犯したり事故が起きたりした場合、誰が責任を負うのか、ということだ。

この問題を解決するため、杭州市は最近初めて「杭州市インテリジェントコネクテッドカーの試験および応用の促進に関する条例（草案）」（以下、「条例（草案）」という）の見直しを提案した。 「条例（草案）」は、中国で初めてスマートカーの試験と応用を対象とした地方条例であり、スマートカーの開発に法的保護と指導を提供することを目的としている。

「規定（草案）」は、スマートカーの定義、分類、試験・適用主体、管理サービスプラットフォームなどの基本内容を明確にし、スマートカーの交通違反や事故責任を明確に規定している。その中で最も注目すべきは、「規定（案）」が「車内に誰も乗っていない」場合の交通違反と事故責任を区分している点である。

「規定（草案）」によれば、スマートカーに誰も乗っていない場合、交通違反が発生した場合、車の所有者または車両管理者は法律に従って処罰される。責任事故が発生した場合、試験・申請主体が賠償責任を負う。つまり、この場合、違反であれ事故であれ、乗客は責任を負わず、車の所有者または運転者が責任を負うことになります。

この規制の導入により、スマートカーの開発に対するより明確な法的根拠と保証が提供されます。同時に、他の都市や地域にとっても参考となるものや教訓となるものも提供しています。 「条例（草案）」は今後、社会各界からさらに意見を募り、改訂・改善され、年内にも正式に発表・施行される見通しだ。

将来の交通の重要なトレンドと方向性として、スマートカーは大きな市場性と社会的価値を秘めています。権威ある組織の予測によると、2025年までに世界のインテリジェントコネクテッドビークル市場は1.2兆米ドルに達すると予想されています。 2030 年までに、世界中で 3 億台以上のインテリジェント コネクテッド ビークルが走行することになります。 2050 年までに、インテリジェント コネクテッド ビークルは世界の車両総数の 90% 以上を占めるようになります。

こうした背景から、中国もスマートカーの開発を積極的に推進している。最近、国務院は「新世代人工知能の開放協力の深化と新型国際関係の構築の加速に関する指導意見」を発表し、トップレベルの設計の強化、法律や規制の改善、インフラ建設の促進、産業革新の促進など、インテリジェントコネクテッドカー産業の発展を加速するための重要な措置を提案した。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。