マスク氏はテスラの工場建設を支援するためインドに減税を求めたが、インドの地元自動車会社はこぞって反対した。

インドの輸入車に対する高い税金がテスラにとって障害となっている。

最近、一部メディアは、テスラがインド政府に自動車税の引き下げを要請したが、依然として拒否されたと報じた。インド政府は、当面は電気自動車の輸入関税の引き下げは検討していないと述べた。

報道によれば、インドのクリシャン・パル・グルジャール重工業副大臣は議会に対し、そのような提案は検討されないと明言したという。

しかしグルジャール氏は、国内の自動車税率を引き下げ、充電ステーションを増やすことで、国内での電気自動車の急速な普及を促進するための措置を政府が講じていると述べた。

テスラは以前、インド政府に対し、完成電気自動車の輸入関税を40％に引き下げたい意向を表明していた。同時に、マスク氏はソーシャルネットワーク上で、インド政府がインドでのテスラの販売を促進するために外国からの輸入車に一定の税金や手数料の減額を与えることを望んでいると表明し、そのためテスラはインドに工場を建設するかもしれないと述べた。

しかし、インドにおける輸入車の関税を引き下げようとするテスラの取り組みは失敗したようだ。

インドは、外国の自動車ブランドが国内の自動車会社に影響を及ぼすのを防ぐため、長年にわたり高関税を導入してきたと報じられている。インドでは現在、輸入車に対して4万ドル以下の車には60%、4万ドルを超える車には100%という高い税率を課している。

テスラだけでなく、世界中の多くの高級車メーカーがインド政府に輸入車への税金引き下げを働きかけてきたが、地元の自動車ブランドの反対によりすべて失敗に終わった。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。