米国の消費者ニュース・ビジネスチャンネル(CNBC)が最近発表したレポートによると、テスラの従業員は、車両の生産目標を達成するためには手抜きをしなければならなかったと語った。たとえば、電気テープを使用してブラケットやケースのひび割れを修復したり、ナットやボルトが欠けていたりして、生産ラインが正常に動作することを保証します。 従業員は、積極的な生産目標に加えて、劣悪な生産環境も重要な要因であると明らかにしました。 G4A作業エリアは、モデル3の目標を達成するために昨年一時的に建設された組立ラインです。作業現場は単なる「仮設テント」であり、組み立て工程は自動化されていない。仮設テントは開放的なため、従業員は高温や低温の環境にさらされることが多く、作業効率の確保が困難です。今年1月、テスラの「仮設テント」生産ラインは安全上の問題で3,000ドル近くの罰金を科されたが、現状ではテスラは労働環境の改善を一切行っていない。 テスラは今年第2四半期に合計87,048台の車両を生産し、95,200台を納入し、当時のアナリストの予想を大きく上回った。最近の報道に対し、テスラは「GA4作業エリアを含む各組立ラインに品質問題の追跡と管理を行う専任の検査チームがある」と述べた。 今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。 |
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