BAKバッテリーは来年スーパーバッテリーを量産し、国内円筒形バッテリー市場で最大のシェアを獲得

9月16日、BAKバッテリーと世界経済フォーラム（WEF）テクノロジーパイオニア賞を受賞した米国の新エネルギーイノベーション企業Cadenza Innovationが北京で戦略協力調印式を開催した。両者は、より安全で、より低コストで、より高いエネルギー密度を備えた「スーパーリチウム電池」とモジュールの製造で協力する。

この契約に基づき、両者はカデンツァ・イノベーションの新しいリチウム電池パッケージング技術を最適化し、米国と中国のそれぞれのプロジェクトチームによって世界規模で作業を進めることになる。 BAKバッテリーの「スーパーバッテリー」とモジュールの生産ラインは鄭州のBAK工業団地で建設を開始しており、来年には量産が達成される予定だ。

国内の円筒形電池企業の代表として、BYD Batteryは円筒形電池のエネルギー密度の分野で画期的な進歩を続けています。同社が現在量産している三元材料18650-2.75Ahバッテリーセル製品は、比エネルギーが最大232Wh/Kgで、電気自動車の最大走行距離は500キロメートルです。

今年5月、BYDバッテリーは高ニッケル正極+シリコンカーボン負極材料システムを導入し、18650-3.0Ah高エネルギー密度バッテリーセル製品を正式にリリースしました。単一セルの比エネルギーは250wh/kgに達し、500キロメートルの超長距離航続距離を達成できます。

現在、鄭州のBYD工業団地では3.0Ah18650バッテリーセルの量産が開始されており、生産能力は6.5GWh、日産200万個となっている。それらはすでに市場に投入されています。また、大量供給を実現するために、新車メーカーLeapmotorと18650-3.0Ahのバッテリーセルを購入する数千万元規模の契約を締結した。

2018年8月、わが国の動力用バッテリーの総設置容量は約4.17GWhで、前年比44％増加しました。総設​​置容量で上位10社の動力電池企業が合計で約90％を占めており、集中度がさらに高まっています。

そのうち、BYD電池は、三元系電池を中心に、8月と1～8月の国内動力電池総設置容量がそれぞれ110,186kwhと578,320kwhで第7位となり、国内円筒形電池の市場シェアが最も高い電池会社となった。

BYDバッテリーは2018年以来、江南汽車、海馬汽車、江淮汽車、南京汽車、雲都新能源、東風汽車、東南汽車、上汽GM五菱、成都大運など、10社以上のOEMに動力電池を一括供給してきました。今年下半期に新エネルギー車市場のピークシーズンが到来し、走行距離がより長い新モデルが多数発売されることから、BYDバッテリーの動力電池の出荷量と設置容量はさらなる成長を遂げるだろう。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。