銀龍がパンダ型バスを発売、工場の門が封鎖される 銀龍は技術路線は変えず、短期的な調整のみと表明

珠海銀龍は最近、パンダ型のバスを運行し、外部の注目を集めた。

このバスは成都で公開された。今年に入ってから、銀龍の技術は市場から批判され、成都工場をはじめ各地の工場の操業停止や閉鎖のニュースが相次いで報じられている。

以前、インロンの成都工場は「部分的に閉鎖」されたと報じられていた。最近、南京銀龍の門も一時封鎖された後、財政上の問題により最前線の作業員がクレーンを使って封鎖した。

インロンの関係者は「現在、成都を含むインロンの工場のほとんどは正常に稼働している。南京プロジェクトは特別なケースに過ぎない。大したことはないが、メディアによって大きく取り上げられている。インロンは現在、技術ルートを調整する予定はない」と語った。

疑念に直面しても、董明珠は常に楽観的であり続けた。 「私は（インロンの）将来性に自信を持っている。まず第一に、同社にはエネルギー貯蔵技術があるからだ。」

しかし、状況は楽観的ではありません。

2017年、Yinlongは新エネルギー車3万台の生産・販売を計画していたが、実際に達成したのは目標の20％に過ぎなかった。中国の新エネルギー車全体の販売が引き続き急成長している中、インロンの乗用車とバスの販売は楽観的ではない。

最近、Yinlong は再び資金不足に陥り、多くのサプライヤーに借金を抱えていると報じられました。現在の負債比率は80％近くに達しており、銀龍は従業員8,000人の削減も積極的に発表している。

インロンの関係者は「インロンは現在、イノベーションに力を入れており、これまでの事業や人事の変更は、市場の需要に応じて同社が行った短期的な調整だった」と語った。

Yinlong のレトロなディンディンバスやイルカ型のバスは、確かに常に新しい製品デザインを革新しています。国内バス市場、特に外観が単調なバス市場において、銀龍バスの外観デザインは市場シェアの獲得に成功しました。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。