フランスは自動車産業の発展ロードマップを発表し、今後4年間で電気自動車、ハイブリッド車、自動運転車の開発を優先する。

最近、フランス経済省、環境省、運輸省、およびフランスの大手自動車企業は、国際的な自動車分野における大きな変化の中でフランス企業の競争力を強化するために、今後4年間の自動車産業の発展ロードマップを策定するための「自動車産業に関する戦略的協定2018-2022」（以下、「戦略的協定」という）に署名しました。

現在、フランスの自動車産業には約4,000社が存在し、売上高は1,550億ユーロ、輸出額は490億ユーロ、関連従業員数は40万人を超えています。同国の自動車産業は基本的に回復し、2008年の国際金融危機以前の水準に戻った。しかし、業界における大きな変化、特に電気自動車、スマートカー、自動運転車の急速な発展は、フランスの自動車メーカーに大きな課題をもたらしました。この目的のため、政府は主要企業と協力して自動車産業の発展の将来の方向性を計画してきました。

フランス自動車工業会のリュック・シャテル会長は「今後自動車産業が生き残れるかどうかは、電動化、自動運転、新たなモビリティサービスへの移行能力にかかっている」と語った。 「戦略的合意」によると、フランスの自動車業界は今後4年間で電気自動車、ハイブリッド車、無人運転車の開発を優先し、政府も人材や資金面で企業を支援する。

まず、EU規則の変更に適応するために、純粋な電気自動車とハイブリッド車の供給を増やします。 2017年、フランスでは3万台の電気自動車が販売され、国内には2万ヶ所の充電ステーションがありました。 EUは、2021年までに自動車1台あたりの二酸化炭素排出量が1キロメートルあたり95グラムを超えてはならないと規定している。 「戦略協定」では、フランスは2022年までに純電気自動車の販売を4倍に増やし、純電気自動車の数を60万台に増やすことを規定している。ハイブリッド車の台数は40万台に増加する。

電気自動車の発展における充電スタンドの配置と数の制約を解決するため、「戦略協定」では、充電スタンドの数と電気自動車の数の比率を1:10にすることも規定されている。 2022年までに10万台の充電スタンドが必要になる。政府は充電スタンドの増設に財政援助を行うことを約束している。さらに、フランスは電気自動車の購入に対する補助金支給を継続しており、純粋な電気自動車1台につき5,000～7,000ユーロ、ハイブリッド車には最大4,000ユーロの補助金が支給される。この補助金は個人、企業、政府による自動車購入に等しく適用され、消費者がガソリン車やディーゼル車を買い替えることを奨励する。

第二に、フランス政府は、自動運転時代の到来を歓迎するため、自動運転車の試験プログラムを支援するための入札を6月に開始した。フランスでは2014年以降、路上で自動運転車のテストを54回実施しており、政府と自動車業界はテスト回数を増やしたいと考えている。同時に、対応するインフラを構築するために、無人運転車プロジェクトの標準化を進める取り組みも行われています。

自動車企業の変革は政府の支援と切り離せない。企業は自動車業界の変革の恩恵を受けようと、採用を増やすことが予想されます。経済省と自動車産業協会の推計によると、フランスの自動車産業は今後4年間で毎年2万5000人の新規雇用を行う予定で、そのうちエンジニアは8000人、技術者は6000人、労働者は9000人となる。自動車サービス関連産業を含めると、新規就業者数は4万人に達する。上記の新たな要求に対応するため、「戦略協定」では、見習いおよびその他の研修の人数を 50% 増加させることが規定されています。

同時に、フランス政府は今年からフランス国立投資銀行と連携して中小企業振興基金を設立し、2022年までに150～180社の中小企業が中規模企業となるよう支援し、企業の国際展開を促進することを目指している。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。