董長正氏：ユーザーの変化がトヨタを「異端」にする

　　    6月5日から6日まで、中国国際貿易促進委員会自動車産業委員会、中国国際商工会議所自動車産業会議所、重慶モーターショー組織委員会の共催による2018年（第9回）世界自動車フォーラムが重慶悦来国際会議センターで開催されました。このフォーラムのテーマは「変化の時代における業界の未来の形成」です。世界中の自動車業界からゲストが集まり、新世代の技術革命における自動車業界の新たな変化とトレンドについて議論しました。以下は、トヨタ自動車（中国）投資有限公司の董長正副社長による素晴らしいスピーチの一部を書き起こしたものです。

消費者の変化により、トヨタは「スーツとネクタイ」ブランドから「型破りな」ブランドへと変化した。

実は、私がこんな格好をしているのは、準備ができていないからです。この機会に申し上げたいのは、トヨタの保守主義は理解の問題であるということです。昔のトヨタはスーツとネクタイを締めて真面目だったが、これからのトヨタは私のように「不真面目」になるだろう。これは消費者の変化によって私たちが強いられた変化です。

実際、今の 2 つのスピーチの背後にある考え方は似ています。トヨタには「不可能に挑戦せよ」という格言があります。不可能に挑戦するとはどういう意味でしょうか?先週、私は米国ダラスにある米国本社での会議に参加しました。インターネット企業の社員は職場に犬を連れてくることが許されていましたが、そこでは真剣に働いている人を見かけませんでした。立っている人、しゃがんでいる人、さまざまな姿勢の人がいましたが、インターネットと車の相互作用という非常に最先端の技術に取り組んでいました。先ほど、朱華総裁と蔡総裁が我が国の自動車に対する不確実性と危機感について話し合いました。これは前例のないことだと思います。トヨタは80年の歴史を持っています。過去1、2年の間にトヨタ社内で起きた変化、そしてトヨタの経営陣の切迫感と危機感は前例のないものだ。

少し前には、ネット上で「トヨタは最も儲かっている会社だが、危機感も感じている」というコメントもありました。これは全く真実です。来年はフォーラムに参加しないかもしれません。将来の新技術への投資は1ペニーや2ペニーではありません。将来の戦いに勝ちたいのであれば、トヨタの年間利益200億ドル以上では絶対に不十分だ。このような状況下で、トヨタの過去、私たちはトヨタのTPSを知っています。トヨタは独自の保守的なリズムを持ち、いくつかの分野で世界をリードする立場にあります。もちろん、特に今は多くの面で国内ブランドから学ぶ必要があります。これまでリードしてきた分野で今後もリードし続けることができるかどうかは、非常に重要な問題です。トヨタ社内で日々議論されている問題は、今日や来年どれだけの利益を上げるかということではなく、将来この業界でどうやって足場を築き続けられるかということなのかもしれません。これが最初のステップです。

先ほど、新エネルギー車の問題についてお話しました。トヨタは新エネルギー車の分野では純粋な電気自動車を生産していないようです。ハイブリッド車は私たちの基盤です。当社の累計販売台数は1,200万台に達していますが、この分野に特化しているわけではないので、大きな野心はありません。トヨタが今回、李首相に報告する将来の新エネルギー車は、依然としてハイブリッド動力、純電気などであり、将来どの道が社会発展のニーズと消費者のニーズを真に満たすかは分からないからだ。この道を進むにはどれくらいのお金がかかるのでしょうか?したがって、私たちが保守的であろうと急進的であろうと、今回の重慶フォーラムと重慶モーターショーを重視しているのと同じように、私たちは皆、この業界の長期的かつ持続可能な発展のために取り組んでいます。だからみんな、トヨタブランドで来よう。将来がどうなるかはまだ不透明ですが、みんなで協力して取り組む必要があります。

トヨタは伝統的な自動車会社からモビリティ会社へと変革する

先ほどサービスの問題についてお話しました。トヨタのモビリティ会社は実はあまり目立っていません。それはまた、新たな状況下での一種の変化であり、流れに沿った変化でもあります。そこでトヨタがモバイル旅行会社になるという情報は、ラスベガスのCESで社長自ら発表され、トヨタは従来の自動車会社からモバイル旅行会社へと変貌を遂げつつある。

CEOは先ほど、トヨタの秘密兵器はジャストインタイム生産だと述べました。今回、総理に報告させていただく中で、私たちが目指す将来像は、必要なときに電話がかかってくるのを待つのではなく、必要なときに人々の目の前に車が現れるという姿です。今回、この考え方が総理大臣に報告されました。将来的には北京冬季オリンピック、もしくは東京オリンピックに挑戦するかもしれません。北京冬季オリンピックでは一定の応用範囲が期待されており、その時にトヨタのこのコンセプトの真の意味が分かることになるでしょう。今、私は非常に一般的な話をしており、理解するのは簡単ではありません。実際に見て体験してみると、より理解が深まると思います。

中国の方向性が間違っていれば、世界を間違った方向に導くことになる。このような間違いは許されません!

中国では特に売れ行きが良いインターネットカーがある。私たちはこの製品を注意深く研究しました。なぜ消費者はこの製品を好むのでしょうか?はっきり言って、他のものよりプロモーションが優れているのかもしれませんが、それでもなぜこんなに売れているのでしょうか?宣伝効果だけではなく、既存の製品の中でも最高峰の製品です。その後、調査を通じて、若者が消費者層であり、彼らはこの車に自分たちの好みのものを見つけられるということが分かりました。

将来、消費者が最も気にするのは何でしょうか?私の従来の概念によれば、安全性が最優先事項かもしれませんが、現在では安全性は基本的な機能として位置付けられ、車は安全であるべきです。多くの人からどの車を買えばよいかと聞かれると、私は30万元以上の車の安全性は基本的に同じで、車内の機能は一生使わないほうがよいと答えます。これは基本的な機能です。今の若者は、この基本的な機能にすっかり心を奪われ、自分が好きなことを考えているのかもしれません。ですから率直に言って、若者の消費動向について多くの研究を行う必要があります。私たちは毎日研究をしています。現時点ではまだ不確実であり、引き続きフォローアップする必要があると言えます。

過去数年間、私たちはこのフォーラムで 80 年代や 90 年代に生まれた人々について話していましたが、今では彼らについてはもう話していません。今は00年代ですが、2年後には05年代生まれの人も出てくるでしょう。各世代に生まれた人々は消費概念が異なりますが、特に中国は今や消費動向において世界をリードしていると世界に認識されています。したがって、トヨタのような企業は、これが方向性であるため、より慎重になります。中国が間違いを犯せば、世界を間違った方向に導いていることになる。彼らはこのような間違いを犯す余裕はない。消費者が本当に何を好むかということに関しては、私にはよく分からないとしか言​​えません。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。