テスラの真のライバルはここにいる：アウディが純電気スポーツカーを発売

テスラのように電気自動車の加速性能を驚異的なレベルにまで押し上げた企業もありますが、ほとんどの自動車愛好家やマニアにとって、高速エンジン、ターボチャージャー、高音のエンジン音は、依然として高性能車に欠かせない要素です。

しかし、多くの高性能車メーカーは自動車ファンの意見に反対し始めており、将来的には純粋な電気自動車の高性能車の開発に注力するだろう。

例えば、アウディスポーツのハイパフォーマンス部門責任者であるステファン・ヴィンケルマン氏は、最近のメディアのインタビューで、2020年末にアウディスポーツが初の純電気自動車を正式に発売し、2030年までに純電気の高性能SUVモデルの発売も含め、電気自動車のラインナップを拡大し続けることを明らかにした。

実際、アウディ スポーツ部門の前身であるアウディ クワトロ GmbH は、2016 年にはすでに、純電気の高性能モデルであるアウディ R8 e-tron を製造していました。残念ながら、このモデルが正式に製造中止になるまで、最終的な販売台数は 100 台未満でした。

しかし、ステファン・ヴィンケルは、アウディスポーツ部門の次期純電気自動車モデルは、技術の蓄積と発売時期の面で、R8 e-tronよりも市場の需要に沿ったものになると自信を持って述べた。

一方、アウディの公式モデル開発計画によれば、ポルシェ・ミッションE純電気4ドアクーペをベースにしたスポーティなe-tron GTを含む12台の電気自動車も2025年までに発売される予定だ。理論的には、これはアウディ スポーツ部門による将来の純電気高性能車の開発にも有利な条件を提供することになります。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。