フォルクスワーゲンの労働組合は経営陣が協定に違反したと非難し、協力を停止すると脅迫

労働組合のリーダーらは、VWブランドのCEOヘルベルト・ディース氏に宛てた書簡の中で、ディース氏と人事部長カールハインツ・ブレッシング氏が2017年上半期の採用を否定し、短期間で臨時雇用を大幅に削減したと述べ、昨年11月に締結した「将来協定」に違反していると主張した。フォルクスワーゲンは合意を実施すると述べているが、緊張が生じる可能性は高い。

フォルクスワーゲンのディーゼル車不正スキャンダルが発覚して以来、フォルクスワーゲンはスキャンダルからの脱却に全力を尽くし、米国やその他の地域で高額の賠償金を支払ってきた。さらに、フォルクスワーゲンは電気自動車と旅行サービスへの投資を増やしました。フォルクスワーゲンは、多額の支出と投資に直面し、ドイツ国内の事業拠点での経費削減に取り組んでいる。

上級幹部と組合は昨年11月に合意に達した。両者が署名した合意によれば、フォルクスワーゲンブランドは3万人の従業員を解雇し、不必要な人員削減を避けるよう最大限努力する。しかし、この計画は短期間でディースに期待した効果をもたらさず、ディースは現在投資家らと再生戦略を協議している。

この合意により、フォルクスワーゲンは2020年までに年間経費を37億ユーロ（40億ドル）節約し、VWブランドの営業粗利益率は2016年の推定2％から4％に上昇すると報じられている。さらに、一部のアナリストは、この合意によりフォルクスワーゲンブランドのコスト削減にも役立つと指摘している。

書簡ではまた、経営陣が人気のゴルフ ハッチバックの夜勤を中止する計画も協定違反だと述べている。夜勤はコストが高いとされ、ヴォルフスブルク工場の生産量（昨年は80万8000台）の約半分を占めている。

組合幹部は、経営陣に11月の合意を守らせるため、残業やインターンの人数に関する協力をやめ、エンジニアの労働時間を週40時間にまで延長する可能性があると述べた。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。