LeTVには大きな野望があります。賈月婷の自信はどこから来るのでしょうか？

他人があなたのビジネスモデルを理解していないと常に不満を言うと、ビジネスモデルを一般の人々に説明するコストが非常に高くなり、客観的に見て会社の競争力が低下し、会社の存続のリスクが高まります。

11月6日にLeTVの財政危機が勃発してから40日以上が経過した。

40日間の苦難と苦しみは、LeTVに爆発のチャンスを与えなかったようで、ほとんどの人はLeTVの危機がまだ続いていると信じる傾向がある。

もちろん、この40日間のLeTVの利益は悪いニュースばかりではなく、良いニュースもあった。例えば、賈月亭は長江経営大学院の同級生から6億ドルを借り入れ、楽視はついに浙江省莫干山の超自動車工業団地の土地を購入し、年末に建設を開始すると発表した。また、ネバダ州財務長官がLeEcoを「ポンジースキーム」で非難し続けたちょうどその時、ネバダ州知事がついに名乗り出て賈躍亭を称賛した。もちろん、賈月亭は相変わらず自信満々だ。例えば、2016年の中国ビジネスリーダー年次会議で、賈躍亭氏は「未来から見れば、LeEcoはインターネットスマート電気自動車を作るのに世界で最も適した有能な企業です」と宣言しました。

あるネットユーザーは「LeEcoは確かに私たちの生活に影響を与えているが、それはオンラインの見出しという形でだ」と述べた。

最近、LeTVに関するニュースが数多くありました。

例えば、12月13日には、中国のビジネス界の重鎮である劉伝志氏がLeEcoについて語った。同氏は「LeEcoのエコシステムは我々に多くのインスピレーションを与えてくれた。LeEcoの最も興味深い点は、ハードウェアとソフトウェアを組み合わせ、ソフトウェアをリリースし、その後、消費者がコンテンツを購入することを条件に、ハードウェアを低価格で消費者に販売している点だ」と語った。 「そうすることで多くのメリットがあります。我が国では、コンテンツの価値と株価収益率はハードウェアよりもはるかに高いです。LeEcoはこの評価の差を利用してハードウェアの製造を牽引しました。同時に、コンテンツにお金を払わないという消費者の悪い習慣を変えることも強制しました。」

当然ながら、これは高い評価です。

実は、劉伝志氏以前にも、LeTVはスカイワース・グループの楊東文社長による同様のLeTVへの賛辞を広く伝えていたが、スカイワース側は「丁寧な言葉を真に受けてはいけない」と直ちに否定した。

LeTV に対して楽観的な人は、弱気な人よりもまだ少ない。

香港中文大学経営管理学院の教授である郎先平氏は12月14日、メディアのインタビューで、インターネット企業が自動車を作るには4つの大きな困難があると語った。それは、資本投資額が想像を絶するほどであること、設計が想像を絶するほど複雑であること、技術的な難度が想像を絶するほど高いこと、サプライチェーン管理が想像を絶するほど複雑であることだ。したがって彼は「LeTVは自動車製造で成功することはできない」と結論付けた。

しかし、12月14日にLeTVが発表した発表は、人々に想像の余地を大きく残した。発表によると、LeTVは株式の私募を通じて戦略的投資家を導入する予定だという。

以前のニュースでは、12月12日にLeTVビルで別の債務権利保護事件が発生し、70人以上がLeTVビルの前に集まり、賃金を要求したとも報じられていた。

この40日間は、LeTV創業者の賈月亭氏にとって、事業を開始して以来最も困難な時期であったと言える。終わりが見えないこの危機について、賈月亭氏は「黒幕があらゆる手段を講じてこれを計画し推進している」と確信している。

しかし、ほとんどのメディアや一般の人々も、「私たちはそんなに簡単に搾取される存在ではない」とは思っていない。百度百科が実施した調査では、72%の人が「LeTVはドミノ危機に直面している」と考えていることが分かった。

賈月亭氏は、この計画と推進の背後には首謀者がいたと述べたが、その首謀者が誰であるかは明かさなかった。実際、企業が本当に健全であれば、どんなに中傷しても無駄です。逆に言えば、会社が危機に陥った場合、それをどのように隠蔽しても無駄になります。

過去 40 日間を振り返ると、注意深い人なら興味深い現象を簡単に発見できるでしょう。基本的に、LeTVに関する良いニュースはすべてLeTVの一方的な情報発信によるもので、そのほとんどは「未来形」の表現を使用していました。「FFネバダ工場は来年2月に第2期工事に入る」「ファラデーはCES 2017で最初の量産車を発表する」「莫干山LeTV自動車スーパー工業団地は年末までに建設を開始する」「携帯電話製品の供給は正常に戻る」「LeTVはおそらくAppleを超える企業になるだろう」...これらの表現では「するだろう」が最も目立つキーワードです。

明らかに、LeTVと賈月亭は依然として「大きな絵を描く」ことと「物語を語る」という日常を続けている。

このアプローチは失敗したことが判明しました。最も印象深い出来事は、10月19日にLeTVが米国サンフランシスコで、国内メディアだけでも400人以上がチャーター機で参加し、史上最も注目を集めた多国籍記者会見を開催したことだ。結果は残念なものでした。同車は発表後、姿を現さなかったほか、楽視の株価はその日上昇するどころか下落し、その後も下落が続き、資本市場が賈月亭の戦略に完全に失望したことが示された。

これは、一般の人々や投資家が珠海銀龍に対して否定的なコメントをほとんどしているのに対し、董明珠氏だけが珠海銀龍に対して特別な好意を持っているという事実と驚くほど似ています。国民や投資家がLeTVモデルにますます信頼を寄せなくなっている中、賈月亭氏と彼のチームは依然としてLeTVエコロジカルモデルに全幅の信頼を寄せています。

賈月亭の自信の源泉を調べてみると、それはやはり彼の独自の「生態学的対抗」理論にあることが分かる。賈月亭氏の説明によると、「生態学的反応」とは、LeTVの7つのサブエコシステム間で強力な化学反応が発生することを意味し、一般に「連鎖反応」として知られている。おかしなのは、LeEco エコシステム内で肯定的な反応は発生せず、否定的な反応が発生したことです。 12月6日、メディアはLeTV Sportsが従業員の20％を解雇したと報じ、その日のうちにLeTVの株価は急落し、緊急停止を余儀なくされた。

LeTVは投資家が誤解していると感じた。非上場企業の情報を上場企業に伝えるにはどうすればよいのでしょうか?これがまさに賈月亭が言う「環境への反発」であることを、人々はほとんど知らなかったのだろうか？

同様の「環境反撃」の前例はある。今年9月中旬、サムスンの携帯電話「Note7」が爆発した。その後すぐに、サムスンの他の携帯電話モデルの販売も影響を受けました。サムスンの家電製品やデジタル製品全シリーズも、程度の差こそあれ影響を受けた。 「城門が燃えると、池の魚も影響を受ける」とはよく言ったものです。消費者の目から見ると、特定の製品モデルに問題があるのではなく、「サムスン製品」に問題があるのです。

しかし、賈月亭氏の言葉を借りれば、自身の危機が引き起こした連鎖反応は「舞台裏の黒い手はますます無謀に伸び、非上場企業LeEcoの混乱を上場企業LeTVに広げようとしている」「ハッキングされればされるほど、彼らはより強靭になり、私たちは彼らを戦場で見ることになるだろう」となった。明らかに、これは合理的でも価値もない感情的な爆発です。

賈月亭さんは「高山流水」という楽器を演奏できないが、自分の音楽はあまりにも高尚で、理解してくれる人が少ないといつも不満を漏らしている。彼はいつも、自分の生態学的モデルの理論を理解している人があまりにも少ないと言っている。彼は、LeTVの「エコロジカルモデルはあまりにも新しく、あまりに新しいため、多くの人がLeTVの言っていることを理解していない」や「LeTVのエコロジカルモデルを理解するには15年かかるだろう」といった大きなことを言った。逆説的に、彼はまた、LeEco のエコロジカル モデルは「それ自体でも、他者によっても証明することはできない」とも述べた。まるで中国人のIQの全てが賈月亭一人に与えられたかのようだ。

実際、本当に優れたビジネスモデルとは、人々が一目で理解できるものなのです。どれだけ努力しても理解できないビジネス モデルは、ビジネス ロジックに準拠していない可能性が高くなります。例えば、今年人気の配車サービスやMobikeのモデルを理解していないと言う人は何人いるでしょうか？

他人があなたのビジネスモデルを理解していないと常に不満を言うと、ビジネスモデルを一般の人々に説明するコストが非常に高くなり、客観的に見て会社の競争力が低下し、会社の存続のリスクが高まります。

中国において、ビジネスモデルや組織変更に最も関心がない企業はファーウェイだ。実際、多くの人々の目には、Huawei は伝統的な企業として映っています。しかし、中国企業が常に夢見てきた栄光、つまり世界的に最も影響力のある中国のテクノロジー企業を達成したのは、このような伝統的な企業なのです。

そのため、賈月亭氏が華為技術を「大ばか」と呼んだとき、多くの人が笑った。ファーウェイの輪番制CEOは鋭く指摘した。「中国のインターネット大手の多くが眠れないのはなぜか。なぜなら、その多くがビジネスモデルの革新に取り組んでおり、技術的な蓄積が少なく、新技術や新事業を革新する能力が弱いからだ。戦略においてはギャンブルに頼る傾向が強く、新事業では、誰がより早く欧米を模倣できるか、誰がより強力な実行力を持つか、誰がより多くの資金を使えるかが重要になる」

テクノロジーに注力していることを嘲笑されるのは、中国のインターネット界の重鎮たちの浅はかさだ。国際経営コミュニティの視点から見ると、中国企業と主流の国際企業との間の最大のギャップは、ビジネスモデルの革新の欠如ではなく、特許技術、オリジナル技術、発明技術の欠如にあることを、人々はほとんど知らない。

別の観点から見ると、これはLeTVモデルが太平洋に投げ捨てられなければならない地点に到達したことを更に証明しているのかもしれない。財経の統計によると、LeTVは近年、総額700億元（郎先平氏は800億元と発言）の各種資金調達を達成した。これほど巨額の資本投資によって、LeTV はどのような成果をもたらしたのでしょうか?誰もが目にしたことがあるでしょうが、この会社は危機に満ち、多くの批判を受けています。事実以上にLeTVモデルの失敗を証明するものがあるだろうか？

しかし、賈月亭は「反省」した後、「楽視は戦略方向を変えることは一度も言っていないし、今後も変えない。変える必要があるのは戦略のリズムだけだ」と繰り返し宣言した。

間違いを犯しても、どこが悪かったのか分からず、反省もしない企業に未来はない。

実際、LeTVの第二位株主であるXingen Capitalの創立パートナーである曽強氏を含め、LeTV危機が勃発した後、彼は率直に「LeTVは依然として個人の独占から集団的な意思決定へのより根本的な変革を必要としている」とし、「LeTVの立て直しは賈氏の決断にかかっている」と述べた。しかし、興味深いのは、賈月亭が「楽視には第二、第三の株主はいない」と公に述べていることだ。

賈月亭氏は、LeTVは「偉大になるか、消滅するかのどちらかだ」と語った。もし私たちがこのような態度でさまざまな声を扱うなら、残念ですが、LeTV は偉大なものではなく、消滅してしまうでしょう。

40日後に振り返ってみると、賈月亭の5,000語の手紙は、LeTVの財政危機を公表した以外、LeTVに何の価値ある変化ももたらさなかった。今のところ、LeTV が危機から脱して新たな生活に向かう兆しは見られません。 LeTVの現状は、時間を機会と交換する苦悩に他ならない。現時点でのLeTVの最大の期待は、まずファラデー・フューチャーが2017年のCESコンシューマー・エレクトロニクス・ショーで量産車を発表し、国民と資本市場を刺激してLeTVへの信頼を取り戻すことです。第二に、株式の私募を通じて戦略的投資家を導入し、資本市場に新たな想像力の余地を与えることです。明らかに、このルーチンはまだ未来形です。

賈月亭氏が「深く反省した」と言うよりも、毅然とした態度で臨むと誓ったと言った方が良いと厳しく指摘する人もいる。

王碩は「無知は恐れを知らない」と言った。そこで、賈月亭氏が「自動車とインターネットが融合すると、アップルを超える企業が出現するだろう。おそらくLeTVがその企業になるだろう」と言ったとき、ほとんどの人が笑った。なぜなら、賈月亭は国民に自信を伝える責任があるだけで、国民に説明する責任はまったくないからです。

まさにこれが私が賈月亭と董明珠に対して心配していることです。車への熱狂が賈月亭と董明珠にとって最後の一撃ではないと誰が言えるだろうか？自動車業界の大物たちの目には、伝統的な自動車会社を過小評価し、自動車業界について過度に希望的観測を抱いているという共通の特徴が映っている。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。