メルセデス・ベンツ初の純電気自動車のレンダリングはテクノロジー満載

今年のパリモーターショーで、メルセデス・ベンツは純電気自動車のコンセプトバージョンを発表した。メルセデス・ベンツは、このコンセプトカーは量産バージョンに非常に近いと主張しているが、量産バージョンとの違いはいくつかあるだろう。最近公開された純電気自動車のレンダリングは、デザインの面で量産バージョンのデザイン特徴とより一致しています。

外観面では、メルセデス・ベンツの美的デザインとメルセデス・ベンツの従来モデルとの違いを考慮し、メルセデス・ベンツモデルの将来のデザインコンセプトをさらに強調しています。ボディは流線型のデザインを採用。全体的なデザインはメルセデス・ベンツの現行SUVモデルのデザインスタイルに近いほか、クーペモデルのデザインスタイルも採用している。

今回公開されたレンダリングは、メルセデス・ベンツの以前のコンセプトカーのデザインコンセプトを採用しているが、より量産モデルのデザインスタイルに傾倒している。新しいフロントグリルのデザインと、より小型でスリムなヘッドライトのデザインはコンセプトカーに似ており、ファッショナブルで技術的な側面を表現しています。メルセデス・ベンツは、新しいEQ電気自動車サブブランドの車体に「Generation EQ」のロゴを付けると発表した。外装デザインに関しては、メルセデス・ベンツはアンビエント照明デザインも追加する予定です。

車体側面には、ウインドウラインがフロントフェンダーまで伸び、クロームストリップで装飾されており、デザイン性が高くなっています。海外メディアの報道によると、メルセデス・ベンツ初のEQ純電気自動車は、最終量産バージョンで従来のメルセデス・ベンツモデルと同じ外部バックミラーデザインを採用する予定だという。

車内のインテリアに関しては、メルセデス・ベンツEQコンセプトバージョンの宇宙船のようなインテリアデザインスタイルが量産バージョンにも採用されると予想されます。しかし、報道によると、量産バージョンのインテリアデザインは、メルセデス・ベンツGLCに似たインテリアレイアウトとスタイリングデザインを採用しますが、量産バージョンに搭載されると予想される巨大なタッチスクリーン計器パネルやサスペンションデザインスタイルなど、より技術的でファッショナブルな雰囲気が加わります。

内装素材では、革、無垢材、アルミニウムなどの装飾材が多用され、さまざまなハイテク構成も従来のメルセデス・ベンツモデルと差別化する重要な特徴となる。車内エンターテイメント システムと車内接続性には一定の改善が見られます。

車両の動力構成については、量産バージョンには70kWhのリチウムイオン電池が搭載され、前後の車軸にはそれぞれ出力402馬力、トルク700Nmの電気モーターが搭載されると報じられている。これらのデータから、0-100km/hの最高速度は5秒以内であると大まかに判断できるが、テスラのモデルXと比較すると、その動力システムはまだわずかに弱い。しかし、航続距離に関しては、海外メディアの報道によれば500キロメートルに達するとのことだ。メルセデス・ベンツはまた、同社初の純電気自動車に急速充電技術が搭載され、5分間の充電で約100キロメートル走行できると発表した。

車体構造に関して、メルセデス・ベンツはEQ純電気モデル向けに新しいモジュラー車体構造を開発したと発表。これにより4ドアモデルやクーペモデルなど、さまざまな車体スタイルを実現できるほか、アルミニウムや炭素繊維素材を使用することで軽量化の目的も達成できるという。

ジャガーI-PACEやテスラモデルXのライバルとして、メルセデスベンツ初のEQ高級純電気自動車モデルは、純電気自動車市場に新風を吹き込むとともに、純電気自動車市場のレイアウトに新たな変化をもたらすだろう。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。