CNBC：フォード・モーター社の米国での新車販売台数は2022年第1四半期に17％減少し、3月には前年同期比26％減少した。

CNBCによると、フォード・モーター社の米国での新車販売台数は、世界的な半導体チップ不足の影響で、第1四半期に17％減少し、3月には前年同期比26％減となった。フォードとリンカーンの両ブランドの売上は減少した。現地時間月曜日、フォードはアナリストの予想通り、3月の159,328台を含む第1四半期の販売台数が432,132台だったと発表した。フォードのトラック販売は第1四半期に23%減少し、乗用車販売は49%減少したが、SUVの販売はわずか5.1%の減少にとどまった。

フォードの副社長アンドリュー・フリック氏は、春の販売シーズンに入るにあたり、同社の販売事業は好調な勢いを示していると語った。同氏は次のように述べた。「世界的な半導体チップ不足が引き続き課題となっているが、3月の売上は2月（129,273台）と比べて改善し、輸送中の在庫は2月より74％増加した。Fシリーズは3月に過去最高の5万件の新規小売注文を受けた。また、当社の小売売上全体の41％は、以前の小売注文によるものだ。」

自動車市場を見てみると、2022年第1四半期はフルサイズおよび大型ピックアップトラックメーカーにとって非常に困難な時期でした。トヨタ・タンドラを除き、他のすべてのモデルの売上は引き続き減少した。しかし、F-150やスーパーデューティを含むフォードのFシリーズは、依然として最も売れているブランドです。フォードは3月までに14万701台のピックアップトラックを販売した。これは競合他社よりは多かったが、前年同期の20万4797台からは31％減少した。

業界関係者は、3月の自動車在庫の増加が第2四半期の業界発展の基盤を築いたものの、過去の基準からすると在庫は依然として非常に逼迫していると考えている。供給のボトルネックにより、自動車生産のペースは依然として制限されている。自動車メーカーがマイクロチップなど主要部品を欠いていたため、ディーラーへの納入台数は昨年後半に急減し、現在は徐々に回復しつつある。

従来の自動車メーカーがサプライチェーンの危機に陥り、変革のペースが鈍化し、ガソリン価格が急騰する中、消費者は電気自動車を好む傾向が強まっている。業界のリーダーとして、テスラは素晴らしい答えを出しました。

テスラは成長を達成した数少ない企業の一つでした。同社は土曜日、第1四半期の納車台数が過去最高の31万台に達したと発表した。これは2021年同時期の18万5000台から増加し、前年同期比67.5％増となり、ウォール街のこれまでの予測と一致している。テスラの第1四半期の成長は、販売台数がほぼ2倍の100万台に達し、ボルボとスバルを上回った昨年の販売急増を継続した。これは、ソフトウェアを調整することで不足しているチップを入手可能なチップに置き換えることができるため、テスラがチップ不足の問題にうまく対応していることに基づいています。

テスラの電気自動車の販売は現在、他社を大きく引き離しており、電気自動車の販売の成長率も他の車種よりも速い。ガソリン価格が高騰し高止まりしているため、電気自動車の販売はさらに増加する可能性がある。一部の業界幹部の予測通り、今年後半に半導体不足が緩和されれば、従来の自動車メーカーが電気自動車市場でより大きなシェアを獲得する可能性がある。