2022年3月の新車メーカーデータまとめ：小鵬汽車が15,414台を納車し、再び月間販売首位に

3月の売上レポートが出ました。各新車ブランドの売れ行きはどうですか？全体的に、Xpeng Motorsは3月に最高の業績を上げ、月間出荷台数は15,414台に達し、「NIO、Xpeng Motors、Li Auto」の中で再び月間販売トップとなった。さらに、Ideal AutoはIdeal ONEモデルのおかげで月間出荷台数が11,034台となり、再び10,000台を超えました。一方、NIOの納入台数は先月比較的遅れており、3月は9,985台が納入された。

これまで2番手の新型車ブランドに分類されていたLeapmotorとNezha Autoは、3月にフル稼働で出荷した。 Leapmotorは1か月間で10,059台の車両を納入し、Nezha Autoは1か月間で12,026台の車両を納入した。 Zeekr Autoも今月1,795台の車両を納入しており、これも前月より増加している。

上記の自動車メーカーを3月の納車台数順に並べると、Xpengが1位、Nezhaが2位、Idealが3位、Leapmotor、NIO、Zeekrがそれぞれ4位、5位、6位となっている。

全体的に、3月に最も注目を集めたのは、月間出荷量がともに1万台を超えたLeapmotorとNezhaだった。月間出荷データから判断すると、両社はすでに新車ブランドの第一線に突入しており、これは哈哈汽車と雷轎車の製品が消費者に認知され始めていることを反映している。

車東西はまた、NIO、Xpeng、Li Auto、Nezha、Leapmotor、Zeekrの6社の3月と前年度の納車量をすぐにまとめ、これら6つの新車ブランドの月間および四半期ごとの納車量の変動を示しました。

小鵬が月間販売チャンピオンに、哈马联汽車がトップ4にランクイン

4月1日、理想汽車はNIO、小鵬、利汽車の3社の中で最初に3月の納車台数を発表した。アイディールオートは3月に11,034台の車両を納入した。これは前年同月比125.2%増、今年2月の8,414台から2,620台増加した。

今年の2月は春節休暇と重なり、前月よりも営業日が1日少なかったため、厳密に言えば2月は丸々1ヶ月ではなかったため、Ideal Autoの納車量が2月に比べて増加したのは正常です。

▲アイディアルオートの納車台数

現在、Ideal Autoでは2021年モデルのIdeal ONEのみが販売されています。この車は昨年5月から1年近く販売されており、現在でも月間1万台程度の納入量を維持している。その製品の強さと人気は明らかです。

「NIO、Xpeng、Li Auto」の中で2番目に月間納車実績を発表したのはXpeng Motorsで、3月に15,414台を納車し、前月比148%増、前年比202%増となった。これには、Xiaopeng P7が9,183台、Xiaopeng P5が4,398台、G3シリーズモデルが1,833台含まれます。小鵬P7の月間納車台数が初めて9,000台を超え、新興自動車メーカーの純電気自動車の納車台数記録を樹立した。

▲小鵬汽車の納車台数

全シリーズのモデルの売れ行きが好調なことから、小鵬汽車は今年1月以降、再びNIO、小鵬、利汽車の3社の中で月間「販売チャンピオン」となった。

NIOは3月の納車台数を最後に発表し、9,985台を納車し、前年比37.6%増となった。 NIO初のセダンET7が3月に納車を開始したことは特筆に値します。 3月31日時点で163台を納入した。

全体的に見ると、Xpeng MotorsやLi Autoと比較すると、NIOの3月の納車量は比較的遅れをとっている。

▲NIOの納車台数

Chedonxi 氏は、その理由は 2 つある可能性があると分析しました。一つは、NIOのモデルの平均販売価格が40万元以上であるのに対し、XpengとLi Autoの平均販売価格はそれぞれ20万元と30万元程度であることだ。販売価格が高いということは、購入の閾値も高いことを意味するため、他の 2 つよりも配送量が少なくなるのは当然です。

第二に、ET7 の配信と ES7 のリリースが近づいているため、NIO の配信量は現在「ギャップ」段階にあります。販売中のモデルは徐々にNT1プラットフォームからNT2プラットフォームに移行しており、これはより多くの潜在的消費者がNT2プラットフォームの新車を注視または待っていることを意味します。

3月の納車台数ランキングでは、NIO、小編、利汽車に加え、哈哈汽車と躍進汽車が2つの「ダークホース」と予想された。

哈哈汽車の3月の納車台数は1万2026台で、前年同月比270％増となり、再び1万台を超える納車を達成した。哈哈汽車の今月の納車台数も理想汽車やNIOを上回り、新車ブランドの中では月間納車台数で小鵬汽車に次いで第2位となった。

実際、今年2月、哈哈汽車は新車納車ランキングで静かに2位に上り詰め、納車台数は数か月連続で1万台を超えている。哨車はダークホースから徐々に新車メーカーのトップ層へと躍進した。

▲哈車納車量

哈哈汽車に続いて、驪曉汽車も3月に納車好調で、3月は1万59台を納車し、前月比193%増となり、麗汽車に次ぐ第2位となった。また、Leapmotorの月間出荷台数が1万台を超えたのも今回が初めてだ。月間納入台数で見ると、リープモーターは新車製造の第1層に足を踏み入れたと言える。

▲リープモーターの累計納入台数

NIO、小鵬、利汽車と比較すると、哈哈汽車と驟汽車のモデルの平均販売価格は15万元前後で、20万元を超えるモデルはほとんどありません。価格が手頃になったことで、NezhaとLeapmotorの月間出荷台数の増加が期待されるが、これはNezha AutoとLeapmotorの製品力が消費者に認められ、ブランド認知度が徐々に拡大していることをある程度証明するものでもある。

四半期販売のチャンピオンは小鵬哥哥、四半期出荷台数は初めて3万台を突破

各社が月間納品量を発表する際には、2022年第1四半期の納品量も発表されます。

2022年第1四半期、小鵬汽車は依然として新車販売のチャンピオンである。第1四半期の累計納車台数は3万4561台で前年同期比2.6倍となり、昨年通年の納車台数の3分の1を超えた。

今年2月、小鵬汽車は春節期間中に肇慶工場の技術改造を完了し、2月の納入量に影響を与えた。肇慶工場の再建が完了したことで、チェドンシーは、小鵬汽車の今年第2四半期の納車量が過去最高を記録する可能性があると予測している。今年第1四半期の納入台数と、年内に納入されるXpeng G9に基づいて推定すると、Xpeng Motorsが2022年に納入台数が10万台を超えることは問題ないはずだ。

▲小鵬P7 ブラックスペシャルエディション

さらに、Xpeng P7の10万台目が先日正式に生産ラインから出荷され、量産10万台を突破した初の純電気式新エネルギー車となった。

今年第1四半期の納車台数で2位となったのはIdeal Autoで、2022年第1四半期に合計31,716台の車両を納車し、前年同期比152.1%増となった。

アイデアルオートの月間納車台数は今年1月と3月にともに1万台を超え、2月の納車台数も8,414台に達した。小鵬汽車と比較すると、納車量の変動幅は大きく変わらず、第1四半期の月平均納車量も1万台を超えた。

今年4月16日、Ideal Autoは2番目のモデルであるIdeal L9を発売します。新型車は、引き続き長距離走行用パワーシステムを採用しているが、車体サイズはIdeal ONEよりも大きい。大型SUVモデルとして位置付けられており、年内にも納入される予定。

▲理想のL9

しかし、チェドンシーは、第2四半期にはIdeal ONEが依然としてIdeal Autoの販売の主力になる可能性があると予測している。生産能力の拡大などの問題により、Ideal L9は今年第3四半期と第4四半期に大量納入を開始する可能性があり、これによりIdeal Autoの月間納入量は引き続き増加することになるだろう。

四半期の納車台数が3万台を超えた小鵬汽車と利汽車に加え、哈哈汽車の第1四半期の納車台数も3万台を超え、3万152台となり、前年同期の7443台から305%増加した。

現在、Nezha Auto は Nezha V (Nezha V Pro を含む) と Nezha U pro の 2 つのモデルを販売しています。両車の平均販売価格は15万元未満だ。

興味深いのは、2022年第1四半期の新車メーカー四半期納車ランキングで上位3社となった小鵬、理想、哨の主力モデルの価格が、それぞれ20万～30万元、30万元以上、15万元未満となっていることだ。これは、国内の消費者が新車ブランドモデルを購入する際に選択する価格帯の分布をある程度反映しています。

▲哪吒Vプロ

平均販売価格が40万元を超えるモデルを販売するNIOの2022年第1四半期の納車台数は2万5768台で、前年同期比28.5％増加した。上記3社と比較すると、NIOの四半期納品実績も比較的平凡であるように見えます。

しかし、NT2プラットフォームをベースにしたNIOの新型車3車種、ET7、ET5、ES7が相次いで発売・納車され、さらに2022年型ES8、ES6、EC6も発売されたことから、今年の第2四半期、第3四半期、第4四半期のNIOの納車量は比較的大幅に増加するとみられる。

▲NIO ET7

さらに、先月IPO書類を提出したばかりのリープモーターも、比較的良好な四半期納品実績を報告した。

今年第1四半期、リープモーターの四半期納入台数は21,579台で、前年同期比410%増加した。 Leapmotor は基本的に、四半期ごとの新車納入の第 1 層に定着しています。 「半額モデルY」として知られるLeapmotor C11の出荷量が継続的に増加し、Leapmotorの新モデルC01が間もなく発売されることにより、Leapmotorは引き続き販売実績を強化していくだろう。

▲リープモーターC11

今年第1四半期、Zeekr Autoの四半期納入台数は8,241台だった。ジークル001は昨年末に納車が開始されて以来、累計納車台数は14,248台に達した。平均販売価格が30万元前後のニッチなシューティングブレークとして、Zeekr 001の四半期出荷量は目を引くほどではないが、比較的許容できるレベルである。

さらに、Zeekr Autoは4月に納車量が大幅に増加すると予想しています。

魏、小鵬、利汽車は納入量で互いに追い上げており、哈達と驪汽車は着実に増加している。

同時に、車東西はNIO、小鵬、利汽車、哈哈、躍進汽車、Zeekrの自動車メーカー6社の昨年通年と今年上半期の納車データもまとめた。 （携帯電話を左に回転させて横向きで視聴することもできます。）

2021年と今年上半期の納車台数の推移を見ると、昨年の大半はNIO、小鵬、利汽車が新車メーカーの月間納車台数ランキングの上位3社に入っており、3社の納車台数も比較的近く、基本的に大きな差はありませんでした。

2021年6月までに、NIOの納車量はXpeng MotorsとLi Autoを上回ることになる。昨年6月以降、NIOの納品は大幅に変動し始めました。昨年10月、NIOは工場の改修・改修工事のためフル稼働できたのはわずか10日間で、同月の出荷量は昨年通年で最低水準に落ち込んだ。

▲新車ブランド別月間納車台数推移

しかし、NIO工場の改修とアップグレードが完了したことにより、NIOの月間出荷量は昨年11月と12月に回復し、基本的に昨年上半期の平均月間出荷量に到達しました。

昨年10月、NIOの納入台数が減少した一方で、Xpeng MotorsとLi Autoの納入台数も増加し始めた。

昨年10月から今年1月まで、小鵬汽車と利汽車の月間納車台数は基本的に1万台前後で推移し、小鵬汽車の納車台数も昨年12月に年間最高を記録し、月間納車台数は1万6000台に達した。

▲リーオート北京R&Dセンター

同様に、今年2月の春節休暇と自動車市場の相対的な低迷により、「NIO、Xpeng、Li Auto」の3社の月間出荷量も影響を受け、いずれも一定程度減少した。

NIO、小鵬、利汽車の浮き沈みや変動に比べ、哈哈汽車と躍進汽車の月間出荷量は大きな変化はなく、基本的には成長傾向を維持したが、今年2月には減少した。

しかし、Nezha AutoとLeapmotorの月間出荷量の推移を注意深く比較すると、Leapmotorの月間出荷量の推移が比較的大きいことがわかります。

▲ ネザオート直営店

昨年10月以前、Leapmotor は T03 と S01 の 2 つのモデルのみを販売していました。 S01は比較的ニッチな小型2ドアクーペであり、T03も中期的なフェイスリフトが近づいています。そのため、10月以前のLeapmotorの月間納入台数は平均4,000台程度と目立ったものではありませんでした。

しかし、Leapmotor C11の発売と納入により、昨年11月からLeapmotorの納入量が大幅に増加し始めました。さらに、新型Leapmotor T03の発売と納入は、Leapmotorの月間納入実績に一定の貢献を果たしました。

以前、ChedongxiはLeapmotor C11の徹底的なテストドライブも実施しました。車体サイズやインテリジェントな構成、バッテリー寿命や価格帯など、あらゆる点で、この車は大ヒット車になる可能性を秘めています。リープモーター・オートモービルの売上が月ごとに増加していることは、基本的にこの点を証明しています。

「NIO、Nezha、Leapmotor」に加え、Geelyの純電気高級ブランドZeekrも、昨年10月の納車以来、昨年12月までに初モデルZeekr 001を3,796台納車した。しかし、生産能力の問題と流行の影響により、ここ数カ月、Zeekr Autoの月間納車台数は基本的に3,000台前後で推移している。

結論：自動車価格の上昇は納車量に影響を及ぼす可能性がある

今年初め、新エネルギー車業界は補助金削減やサプライチェーンの困難といった問題に直面した。業界全体が大きな打撃を受けたように見えましたが、報告書を詳しく見ると、新エネルギー業界の回復力はすでに非常に強いことがわかります。

2月は新車各社とも販売台数が落ち込んだものの、3月はほとんどの新車ブランドの納車台数が相対的に増加し、前年同期比で大きな躍進となった。

しかし、最近の原材料価格の上昇により、各ブランドの自動車価格が上昇しているため、今後、各自動車会社の全体的な納車動向に影響を及ぼす可能性があります。価格上昇後も車種の競争力をいかに維持するかが、新車ブランドにとって新たな課題となるだろう。

自動運転のもの