未来へ向かう！中国初の懸垂式空中鉄道「光鼓スカイレール」が試運転開始

列車は空中に浮かんでおり、自由に往復する。

鮮やかなブルーの蛍光色

街中を飛び回ろう！

これはSF映画ではありません。

国内初となる

市内の「スカイレール」がまもなく運行開始

「オプティカルバレーフォトン」

テスト走行の実際の映像

ただ

「光谷光子」空中レールが発進！

5月11日午前、中国初の商用「スカイレール」列車、オプティクスバレー・スカイレールの試乗会が行われた。記者が武漢光谷交通建設有限公司から得た情報によると、光谷スカイレールは総合調整と試運転の段階にあり、順調に進んでいるという。

スカイレールとは何ですか?

スカイレールは懸垂式モノレール列車であり、中小規模の輸送能力に対応した新しいタイプの鉄道輸送システムです。

従来の交通手段とは異なり、スカイレールの車体は軌道梁の下に吊り下げられ、空中を「飛行」します。 「スカイトレイン」と呼ばれています。地上道路権を占有せず、環境適応性が強く、景観効果も良好などの利点があります。通勤と観光の両方の機能を備えています。

5月9日、光谷スカイレール「光谷フォトン」が総合調整と試運転を実施していた。写真提供：新華社記者シャオ・イージウ

スカイレールは、大都市の大容量鉄道輸送ネットワークの接続および延長として使用できます。また、新興都市や中小都市の公共交通の基幹路線としても活用できる。また、観光地内の内部交通路線、空港ターミナル間の連絡路線、高速鉄道、都市鉄道、地下鉄、長距離バス停間の連絡路線、大商業地区、開発区、機能会場内の内部交通路線、大企業の工場やキャンパス内の輸送など、専用線としても使用できます。

テクノロジー満載:

完全自動無人運転、高速鉄道並みの衝撃吸収

SF「光谷光子」スカイレール

この車両のデザインは「テクノロジーの翼」という創造的なテーマに基づいています。

外装色は「テクノロジーブルー」

全体的なデザインはSFに満ちている

列車の最高速度は時速60キロである。

最大220名まで収容可能

同時に、2～6両の車両を柔軟にグループ化できる。

さまざまな乗客の流れの輸送ニーズに適応する

5月9日、光谷スカイレール「光谷フォトン」が総合調整と試運転を実施していた。写真提供：新華社記者シャオ・イージウ

我が国初の空中鉄道として、

まもなく運行開始予定のスカイレールプロジェクト

この車両は数々の先進的な「ハードテクノロジー」を採用している

高度な列車インテリジェンス

インテリジェントな認識とインテリジェントな運転を実現

GOA3全自動無人運転機能搭載

車両の始動、駐車、倉庫の出入り、

ドアの開閉や本線操作など

すべてのプロセスは自動的に制御されます

手動操作は不要

運転手と乗客は緊急事態に対処するためだけに車内に留まればよい

車体にもエアスプリング等が使われています。

高速鉄道向け多重振動低減技術

超高層鉄道車両の安定性と快適性の向上

同時に、電源はフライホイールエネルギー貯蔵技術を採用しています

列車のブレーキエネルギーの回収と活用を実現

それにより、全体としてグリーン環境保護、生態学的省エネが達成される。

光鼓スカイレール列車は今年中に運行が開始される予定で、中国で運行される最初のスカイレール路線になると報じられている。これは、移動可能な「空中展望プラットフォーム」を構築し、環境に優しく低炭素な都市鉄道輸送の新たな状況を模索する上で大きな意義があります。

「テクノロジー満載」のこの列車を体験してみませんか？

総合ソース：新華社、長江日報、科技日報など。