9月19日、市場で長い間期待されていたLedaoブランドの第一弾モデル、Ledao L60が、価格帯206,900～255,900人民元で正式に市場に投入されました。翌日には、Zeekrブランド初の中型SUV「Zeekr 7X」も229,900～269,900人民元の価格で正式に発売された。

両車とも、価格も同程度の純電気の中型SUVなので、互角と言えるでしょう。純粋な電気の中型SUVを購入したい場合、これらの2台の車が最終的な「最終サークル」に入る可能性が最も高くなります。それで、この 2 台の車のうちどちらを選ぶのでしょうか?

見た目: 全員とても若い?

国産車の台頭は、その登場とともに始まり、特に新エネルギーの分野で顕著に表れています。 Ledao L60 と Zeekr 7X は異なるブランドの製品ですが、外観デザインにはある程度の類似点があります。

Ledao L60はNIOのセカンドブランドですが、NIOのファミリーデザインは採用していません。スプリットヘッドライトと大型のエアインテークグリルを備えたクローズドフロントフェイスを備え、若々しい色彩がより際立っています。

Zeekr 7X は、スルータイプのライトストリップを使用します。 Ledao L60と比較すると、この車のフロントフェイスはより頑丈に見え、これも若者が好むデザインスタイルです。

スペース: わかりにくいですか?

どちらの車も中型SUVであり、スペースの面で優れた性能を備えています。同価格帯の合弁燃料車と比較すると、両車ともスペース面で一定の優位性がある。

Ledao L60の車体長さは4828mm、ホイールベースは2950mmです。 Zeekr 7Xのボディ全長は4825mm、ホイールベースは2925mmです。両車は車体サイズに若干の違いはあるものの、提供される空間体験は比較的似ており、どちらもユーザーの日常的なニーズを満たすことができます。

同時に、両車とも大型の5人乗り設計を採用しており、若い消費者や3人または5人の家族に適しています。三世代同居の家族には少々厳しいので、6人乗りや7人乗りのモデルの方が適しています。

インテリジェント運転：ルートをめぐる戦い？

インテリジェント運転は、現在の新エネルギー車市場における競争のホットスポットです。すべての主要主流メーカーは独自のインテリジェント運転システムを備えており、Ledao と Zeekr も例外ではありません。しかし、インテリジェントな運転に関しては、Ledao L60 と Zeekr 7X は異なる道を歩んでいます。

Ledao L60には、NVIDIA Orin-Xアシスト運転チップのほか、11台のカメラ、12台の超音波レーダー、1台のミリ波レーダーなどの認識ハードウェアが搭載されていますが、レーザーレーダーは搭載されていません。つまり、視覚認識に基づいたインテリジェントな運転ソリューションを採用しています。

一方、Zeekr 7Xには、RoboSense社製のレーザーレーダーのほか、高解像度カメラ、ミリ波レーダー、超音波レーダーが搭載されています。これは現在、レーザーレーダーを中核とする最も人気のあるインテリジェント運転ソリューションです。

技術的なルートは異なりますが、Ledao L60とZeekr 7Xのインテリジェント運転のパフォーマンスは比較的高いレベルに達しています。どちらの車もL2+レベルのインテリジェント運転を提供します。これら 2 台の車には、アクティブ ブレーキ、車線逸脱警報、透明シャーシ、自動駐車、自動車線変更支援などの機能がすべて搭載されています。同時に、高速および都市の NOA 機能もサポートします。

したがって、インテリジェントな運転という点では、この 2 台の車はほぼ互角です。しかし、視覚認識ルートは現時点では普及しておらず、ほとんどの新エネルギー車メーカーは統合認識ルートを採用しています。消費者はまた、インテリジェント運転の向上におけるレーザーレーダーの役割をより強く信じています。したがって、Zeekr 7X の方が信頼性が高いです。

電源システム: バッテリー交換 vs. 純電気

NIOとLedaoは、他の大多数のメーカーとは大きく異なり、主にバッテリー交換モデルを推進しているため、国内の新エネルギー車市場では比較的ユニークです。では、バッテリー交換ルートを採用したLedao L60と急速充電ルートを採用したZeekr 7Xのどちらを購入する価値があるのでしょうか?

すべての Ledao L60 モデルは 900V シリコンカーバイド プラットフォーム上に構築されており、2 輪駆動モデルと 4 輪駆動モデルが用意されています。前者は最大出力240kW、後者はシステム出力340kWです。航続距離は525km、555km、700km、730kmに分かれています。 3.3kWの外部放電機能にも対応しています。

Zeekr 7X のシングルモーターバージョンの最大出力は 310kW、デュアルモーターバージョンの最大出力は 475kW です。航続距離は605km、705km、780kmの3種類に分かれています。 Ledao L60と比較すると、Zeekr 7Xは電力性能において明らかな利点があります。同時に、この車は800Vの高電圧プラットフォームもサポートしており、急速充電速度の点ではLedao L60とほぼ同等です。

ただし、Ledao L60 には独自のバッテリー交換およびバッテリーリース モデルがあることに留意する必要があります。 Ledaoが公式に提供しているBaaSバッテリーリースプランによると、顧客がバッテリーをリースして車を購入する場合、開始価格はわずか149,900元、60kWhバッテリーの月額レンタル料金は599元、85kWhバッテリーの月額レンタル料金は899元で、ユーザーの車の購入および使用コストを大幅に削減できます。

同時に、Ledao L60 には、NIO とバッテリー交換ネットワークを共有するというもう 1 つの機能があります。現在までに、Ledao L60で利用可能なバッテリー交換ステーションの数は300を超えています。2024年末までに、利用可能なバッテリー交換ステーションは1,000を超え、2025年末までに、利用可能なバッテリー交換ステーションの数は2,500以上に拡大されます。

この拡大ペースで進めば、Ledao L60や今後発売される他のLedao L60モデルでも便利なバッテリー交換サービスが受けられるようになり、バッテリー寿命に関する純電気モデルの不安が大幅に軽減され、ユーザーが最も懸念する問題が解決されるだろう。現在の状況から判断すると、バッテリー交換モデルを受け入れる消費者が増えているため、Ledao L60 は依然として非常に魅力的です。

どうやって選ぶの？

全体的に見ると、Ledao L60とZeekr 7Xは総合的な性能が優れており、純電動中型SUV市場全体でも一流と言えるでしょう。外観、スペース、インテリジェントな運転などの点では、この2台の車は互いに同等であると言えます。実際のところ、最大の違いは電力システムにあります。

動力性能だけから見れば、Zeekr 7X の方が間違いなく強力ですが、純粋な電気自動車の航続距離に対する不安は常に消費者の懸念事項となっています。 Zeekr 7Xは航続距離が780kmに伸び、800Vの高電圧急速充電に対応しているにもかかわらず、この問題を解決するのは依然として困難です。

Ledao L60 のバッテリー交換モードはこの問題をより適切に解決しますが、バッテリー交換モードは、バッテリー交換インフラストラクチャが比較的完備しているエリアにのみ適しています。住んでいる場所や勤務先の近くにバッテリー交換ステーションが十分にない場合は、面倒なことになるかもしれません。充電ステーションと比較すると、バッテリー交換ステーションの数はほんの一部に過ぎません。バッテリー交換のプロセスはより高速になりましたが、充電スタンドのようなコミュニティの地下駐車場でバッテリー交換を提供できる可能性は低いです。

したがって、どちらを選択するかは、あなた自身の車の使用習慣や生活環境によって異なります。 Ledao L60 と Zeekr 7X はどちらも非常に競争力がありますが、昔から言われているように、自分に合ったものが一番です。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。