小鵬G6と志幾LS6、2つの旧型6機の対決、23万元の価格でどちらが優れているのか？

昨年、20万元の価格帯で最も人気があった2台の純電気SUVは小鵬G6と志季LS6だったため、どちらがよりコストパフォーマンスに優れているのかを知りたい消費者は常に多くいた。

インターネット上ではこれら 2 つのモデルに関する議論が尽きることがなく、さまざまな分野の人々が、どちらがコストパフォーマンスに優れているかを証明するために、一連の比較表を持ち出すことがよくあります。

そこで今日、91che はこれら 2 つの「オールド シックス」を見つけ、それぞれの 23 万元のバージョンを選択して比較し、4 つの側面から比較して、どちらが日産の使用シナリオに適しているかを調べました。

今回比較したモデルは、小鵬G6 2023 580長距離Max、志済LS6 2023 Max標準バージョンです。

デザイン

外観デザインに関しては、Xiaopeng G6の公式写真が公開されてから発売されるまで、見た目が良くないという投稿が至る所で見られました。しかし、これは必ずしもネット荒らしによる悪意ある中傷ではなく、むしろXiaopeng G6の外観が美しさに欠けているということだ。

小鵬G6のフロントフェイスは、ファミリースタイルの貫通型剣型ヘッドライトを放棄し、中央にXロゴを追加してライトストリップを切断しており、非常に不統一に見えます。サイドボディの姿勢から、小鵬G6はセダンのシェルを持ち上げたモデルYに似たデザインに見えます。このデザインの目的は、ボディをよりスポーティに見せることであることは推測に難くありませんが、正直に言うと、モデル Y と同様にコンピューターのマウスのように見え、少し膨らんでいるように感じます。

リアエンドにも同じ問題があります。オリジナルの象徴的な貫通型テールライトは真ん中でカットされており、見た目が良くありません。リアエンド全体の形​​状も非常に混雑しており、デザイン要素の配置はより洗練されていると言えます。

比較すると、Zhiji LS6 のボディデザインは Xiaopeng のものより優れていますが、その非常に前衛的なフロントフェイスデザインは、少し「異質」に感じられて、一部の消費者を遠ざける可能性もあります。

本体の側面から見ると、Zhiji LS6 の本体姿勢は Xiaopeng G6 よりもはるかに正常に見えます。クーペSUVのデザインコンセプトは、その形状を非常にバランスよく見せ、消費者にこのモデルが不均衡なデザイン比率を持つモデルであると感じさせません。サイドビューもとてもエレガントです。

Zhiji LS6のリアデザインも非常に前衛的です。テールライトのデザインは非常にユニークで、夜間に点灯すると非常に目を引きます。同時に、デザインも非常にシンプルで、デザイナーが非常に抑制されており、デザインのためにデザインしたのではないことが証明されています。

電力制御

パワー面では、小鵬G6は296Ps馬力、218kWのパワー、440N·mのトルクを備えた電気モーターを使用し、0から100km/hまで6.6秒で加速できます。 Zhiji LS6 は、314Ps 馬力、231kW 出力、450N·m トルクの電気モーターを使用し、わずか 5.9 秒で時速 0 から 100 km まで加速できます。

小鵬G6の性能はほとんどの消費者のニーズを満たすのに十分であり、6.6秒の加速レベルは路上のほとんどのモデルを上回るのに十分であり、追い越しや車線変更も簡単に完了できますが、より高い性能要件を持つ消費者にとって、志済LS6の5.9秒は確かにより魅力的であり、より強い反発感があります。

さらに、Zhiji LS6には20インチホイールが標準装備されており、Xiaopeng G6よりも運転制御が優れており、より正確なステアリングと優れたスポーツ性能を備えています。したがって、スポーツSUVを購入するという考えでZhiji LS6を選択した場合、問題はありません。シャーシのチューニングの面でも、Zhiji は伝統的な自動車会社の新エネルギー ブランドの中で非常に優れたブランドです。

しかし、自動運転に対する需要が高い場合は、ためらうことなくXiaopengを選択できます。Xiaopengは、XNGP運転支援システムを標準装備しているだけでなく、200以上の都市で都市支援運転機能を開始しており、基本的に「車内に座っているが運転しない」ことが可能であり、同じ価格帯の他のすべてのブランドのモデルよりもはるかに優れています。

バッテリー寿命

バッテリー寿命に関しては、Xiaopeng G6は66kWhのリン酸鉄リチウムバッテリーを使用し、CLTC範囲は最大580kmです。 Zhiji LS6 は 71kWh の三元リチウム電池を使用し、CLTC 範囲は 560km です。バッテリー容量は小鵬G6より大きいのに、バッテリー寿命が短い理由は、小鵬の消費電力制御が優れており、100キロメートルあたりの消費電力が13.2kWhであるのに対し、智顯LS6は14.4kWhであるためです。したがって、Xiaopeng の長期充電コストは Zhiji LS6 よりも低くなります。

それだけでなく、Xiaopeng G6の充電速度も非常に速いです。 10% から 80% まで充電するにはわずか 0.33 時間かかります。たとえ長距離で車を使う必要がある場合でも、旅行計画を合理的に立てれば、非常に快適な長距離運転体験ができます。

保証の面では、Xiaopeng G6 のバッテリー パックの保証は Zhiji LS6 ほど良くありません。 Xiaopeng は 8 年間または 160,000 キロメートルの保証ポリシーのみを提供していますが、Zhiji LS6 は 8 年間または 240,000 キロメートルの保証ポリシーを提供しています。年間走行距離が比較的長い場合、Zhiji LS6 の保証ポリシーにより、消費者は間違いなく安心できるでしょう。

キャビン内部

コックピットに関しては、Xiaopeng G6の全体的なデザインは比較的シンプルで、デザイン要素は段階的に配置されています。しかし、正直に言うと、見どころや印象に残るポイントが欠けています。内部の仕上がりと材質は非常にしっかりしています。初めてコックピットに入った人には高級車だとは感じさせないが、質感は非常に良い。

車載コンピューターの面では、Xiaopeng G6は14.96インチの水平中央制御画面を採用しており、垂直画面よりも多くの情報を表示でき、エンターテイメント性能も優れており、車の所有者と乗客の視聴ニーズを十分に満たすことができます。

Zhiji LS6 のキャビンは、Xiaopeng G6 に比べて非常に明らかな利点があります。それは、柔らかい素材の覆いの誇張された割合であり、センターコンソール、ドアパネル、その他多くの場所に印象的な豪華な質感を与えています。デザイン言語は統一性を重視しており、さまざまな要素に同様のデザイン スタイルが使用されています。キャビンは同じ価格帯の上位中級レベルです。

中央制御画面は26.3インチの横型スルースクリーンを採用。 Zhiji LS6 の中央コントロール画面の視覚的なインパクトは Xiaopeng G6 よりも強いですが、ビデオを視聴したり情報を表示したりするときに、この画面の割合の有効コンテンツの割合は高くありません。エンターテイメント性能は平均的で、車載機の実際の体験はXiaopeng G6ほど良くありません。

購入アドバイス

Xiaopeng G6の外観デザインは見栄えがよくありませんが、Zhiji LS6のデザインも非常に前衛的です。したがって、ほとんどの消費者にとって、Xiaopeng G6 の外観は実際にはより受け入れやすいものとなっています。

パワーとハンドリングの面では、志隋LS6と比較すると、小鵬G6は傑出しているわけではありませんが、そのインテリジェントな運転能力は志隋LS6をはるかに上回っています。さらに、都市部の自動運転機能はほとんどの都市で使用できるようになりました。低消費電力と急速充電を組み合わせることで、より快適な運転体験を提供できます。運転に対する要求が高くない場合は、Zhiji LS6 よりも Xiaopeng G6 を選択する方がよいでしょう。

コックピットに関しては、中央コントロール画面のインタラクションとエンターテイメント性能の点で小鵬 G6 が勝っていますが、知基 LS6 はより洗練されたコックピットのデザインとより堅牢な素材を備えています。車の乗り心地を重視する人はXiaopengを選ぶことができ、コックピットの質感を重視する人はZhiji LS6を選ぶことができます。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。