BYDは10月31日、新型中型純電気SUV「宋L」の予約販売価格が22万~28万元になると正式に発表した。ニュースが報道されるやいなや、ネット上ではその高価格を疑問視する声が相次いだ。これは実際には良いことであり、ユーザーがBYDに注目しており、その製品に対して常に高い期待を抱いていることを示しています。それで、Song Lの価格は本当に高すぎるのでしょうか?次に、91che は短い記事を使用して、パフォーマンス、構成、バッテリー寿命の観点から比較分析を行います。 まずはSong Lと同ブランドの他のモデルとの違いを見てみましょう。 Song Lの全体寸法は4840/1950/1560mm、ホイールベースは2930mmです。サイズに関して言えば、BYD Song L は確かに Song と同じ名前の弟分よりもわずかに大きく、BYD Tang に近いです。 パワーの面では、BYD Song L は二輪駆動バージョンと四輪駆動バージョンで提供され、最大モーター出力はそれぞれ 230kW と 380kW で、単一モーターバージョンの Song PLUS の 135kW よりもはるかに強力です。 これらのデータから、Song L は Song PLUS や Song Pro よりもパフォーマンスが大幅に優れており、四輪駆動バージョンも提供されていることがわかります。それで、値段はいくらですか?以前、自動車市場研究所は、中国自動車市場価格指数CAPI、消費者の受容度、競合製品の価格設定を分析し、BYD Song Lの開始価格はSong PLUS EVより3万元高く、つまり開始価格は199,800元となり、消費者に受け入れられやすいと予測しました。 しかし、BYD Song Lの最終価格帯は22万~28万元に設定された。ネットユーザーの目には、この価格は確かに高すぎる。なぜなら、彼らの心の中では、「Song」シリーズは常に20万元以内で最も売上高が高い新エネルギー製品であったため、今回の22万元から始まる先行販売価格は明らかに彼らの心理的期待を超えたものだったからです。 ただし、現時点では新車は純電気バージョンの先行販売価格のみを発表している点に注意する必要がある。 DM-i バージョンは将来的に発売される可能性があるため、純電気バージョンの価格は実際に引き下げられる余地があります。 さらに、Song Lと他のブランドの同様の位置付けのモデルとの違いを見てみましょう。ユーザーのニーズに応じて、Tesla Model Y、Zeekr 001、Avita 11 の 3 つのパーソナライズされたモデルを比較対象として選択しました。以下にそのパラメータの一部を示します。 表からわかるように、Song L はサイズ、パワー、バッテリー寿命の点で競合製品に劣っておらず、いくつかの面では優位性さえあります。価格面では、Song L の先行販売価格帯は、競合製品、特に価格がはるかに高い Zeekr 001 よりも大幅に低くなっています。 もちろん、これらのモデルには、パフォーマンス、構成、バッテリー寿命に加えて、Tesla のオートパイロット、Zeekr のフレームレス ドア、Avita の可変空力など、独自の特徴とスタイルもあります。消費者は選択する際に、自分の好みやニーズも考慮する必要があります。 それで、Song L の価格は妥当なのでしょうか?自社モデルの比較から判断すると、Song L は確かに Song PLUS EV よりも少し高価ですが、これはサイズが大きい、パワーが強い、構成が多いなどの要因によっても説明できます。競合モデルと比較すると、Song L は確かに他のブランドの同様のモデルよりも安価ですが、これはインテリジェンス レベルが低いことや、より保守的なデザイン スタイルなどの要因により理解できます。 全体的に、Song L の価格は不当ではありませんが、それほど魅力的でもありません。 BYDが正式発売時にもっと有利な価格を提示し、製品の知能化とパーソナライゼーションを向上させることができれば、Song Lは市場でより良い結果を達成できるかもしれない。 今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。 |
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