徐々に消えつつある北東部のインターネット：故郷は檻から抜け出す道

伝説によると、中国のインターネット文章には「新年の帰省」と呼ばれる独特のジャンルの文章があるそうです。

この種の記事は一般的に「残酷」や「逃避」といった言葉で満たされており、非常に高尚な印象を与えます。この記事は、私がここ数日、中国東北部の故郷で見たり感じたりしたことも反映しているが、明らかに、それほど強い愛国心はなく、地域の問題について嘆いたり痛みを表現したりする意図もない。それは単なる小さな観察です。

まず背景を説明させてください。私の故郷は中国東北部にある小さな第4線または第5線の都市で、かつては有名な工業基地でした。人口に関しては、何とも言えません。年末年始の街の人口密度は、普段帰省するときとは全く違うように感じます。

著者の興味深い発見は、私たちが誇りにし、北京、上海、広州で非常にうまくいっているモバイル インターネットが、北東部のこのような小さな都市に徐々に影響を与えていないということである。それどころか、かつて一夜にして北東部を覆っていたインターネット産業は、このような静かな舞台で急速に衰退し、真空状態に陥りつつある。

物事は春の夢のように、跡形も残らない。

「Didiを利用した人全員に名刺を配りました。」

これがすべての始まりでした。帰宅した最初の日、用事があって外出しなければならなかったので、いつものようにDidiを開いて車を呼びました。結局、私が出した注文には長い間誰も反応してくれなかったのです... これはスクリプトに書いてあったことではないのです!北京では運転手全員が帰宅したと言ったでしょう？家に帰ったのに、なぜ車がないのか？

長い間待った後、諦めて手を振って車を止めました。車に乗り込んだ後、私は運転手にDidiの故障について苦情を言いました。その結果、運転手は私を叱り、「誰もDidiを使っていない、あなたは冷たくされて当然だ、大都市であなたは愚かだ」とすぐに言いました。それから彼は私に名刺をくれて、次回タクシーが必要な時にはこの番号に電話するように言いました。とてもうまく機能します...

そんなことを考えていると、突然運転手が電話に出始めた。スピーカーフォンを使っていたので、会話は非常に明瞭に聞こえました...電話の向こうの人は、そのような場所に車が必要で、すぐに必要だと言っていました。

運転手は「わかりました。すぐに行きますので、携帯電話の番号を2回教えてください」と言いました。それから彼はその番号を記録し始めました。重要なのは、この男は、このプロセス全体を通して、1 台の電話で番号を聞き、別の電話でそれを録音していたということです...しかも、非常に高速で運転しながら...

幸運にも、好奇心が死への恐怖に打ち勝ち、私は彼がどのようにプレーするのかを知ることにしました。運転手は電話を切った後、トランシーバーのような機能をオンにして、「ある場所の近くに誰がいますか？」と尋ねました。誰かが車を予約しました。電話番号は XXXX です。 2回言うと、やっと彼は2台の電話とハンドルの同時操作をやめ、目的地に到着しました...

車を降りる前に、その男性は自分の車にも Didi をインストールしていると誇らしげに話してくれたが、Didi の乗客全員に名刺を渡して、車が必要なときは電話するように伝えていた。 「こうすれば、人を強奪するお金がなくなるし、運んだものはすべて自分のものになる」と運転手は嬉しそうに私に言った。

後になって、私の家族が本当に Didi の使用をやめたことを知りました。一方、小都市ではタクシー料金はすでに非常に安く、Didi の料金は不当です。一方、一見古風な「電話タクシー」方式では、タクシーをより早く呼ぶことができます。固定艦隊は各乗客の携帯電話番号も記憶し、電話番号の最後の桁に基づいて、XX兄弟またはXX姉妹として名前を付けます。これの利点は、多くの場合、電話をかけるとすぐに、何も言わなくても運転手がどこで迎えに来るかがわかることです。

中国東北部の「脱オンライン配車」の仕組みをより深く理解するために、筆者はその後、故郷で集中的にタクシーに乗って小規模なサンプル調査を実施した。私が乗ったタクシーはすべて、少ないものでは12台、多いものでは数百台の車からなる車両群の一部であることが分かりました。通常、彼らは同じ電話で仕事を受け取り、プラットフォーム上で場所を報告し、最も近い人が仕事をすることになります。

筆者は、この「小規模地域ネットワーク」タクシー連合がどのようにして設立されたのかについて、さまざまな関係者に問い合わせてみた。まず、ページングステーションに似たシステムを購入し、それを艦隊全員の携帯電話にインストールする必要があります。このシステムはTaobaoでも利用可能だと言われています。しかし、キーワードの購入について尋ねたところ、何人かのドライバーは答えを教えてくれませんでした。しかし、彼らは皆、費用はおそらくドライバー 1 人あたり月額数ドルだと言いました。これは、全員がグループを作り、手動インターホンを使用して車を予約するのと同等です。

次の手順は少し複雑です。システムを購入した後、誰かが電話に出て、グループ内で「注文を手動で割り当てる」必要があります。現時点では 2 つのオプションがあります。

1. 多数の車両を保有するフリートでは、電話応対や注文の発送を行う専任の担当者を雇用します。運転手たちはたいてい彼女を「フロントの女の子」と呼ぶ。著者の観察によれば、運転手が「メインステーション、メインステーション」と言うときは、命令を受け入れたり状況を報告したりしたいという意味である。運転手が「お姉さん」と言うと、下品なジョークを言いたいという意味になります。ですから、これはある程度の精神的忍耐力を必要とする仕事なのかもしれません。

2. 車両数が十分でない車両会社では、通常、フルタイム従業員の給与を均等に分配することができません。これにより、ドライバーが交代で電話に出て注文を配送するという上記のような状況が発生します。タクシーに乗って、運転手が運転中に複数の携帯電話を操作しているのに気づいたら、それは「ローテーションチェア」に遭遇したことを意味します...安全上の問題でしょうか?私は実際に運転手とこの可能性について話し合ったのですが、返ってきた答えは「そこに座らないではどうですか？」でした。

このタイプのLANタクシーがすでに非常に一般的であることを確認した後、私はDidiを複数の場所でテストしました。プラットフォームはまだ機能していますが、表示される車両はわずかです。 「特急列車」として利用されている自家用車は、さまざまな大きな障害に直面し、オンライン配車市場から完全に撤退したとされている。

故郷の友人たちは、これは普通のことだと思っています。電話をかけるだけで仕事が片付くのに、なぜ携帯をいじるのにそんなに時間をかけなければならないのか？

配達人？いいえ、私たちは「ランニングカンパニー」です

伝説によると、モバイル インターネットは、オンライン配車サービスのドライバー、宅配便業者、食品配達員という 3 大雇用機会を生み出したそうです。

オンライン配車プラットフォームの変化を見て、私は他の 2 つの職業を探求してみることにしました。残念ながら、春節でSFエクスプレス以外の宅配業界はすべて営業を停止していたため、O2Oの王様であるフードデリバリーに注力する必要がありました。

まず、家族にフードデリバリープラットフォームの利用状況について尋ねてみました。私たちが得た答えは、MeituanやEle.meのようなプラットフォームを通じて食べ物を注文する必要はもうないというものでした。代わりに、「代行サービス」と呼ばれる場所に電話して、特定のレストランで何を求めているかを伝え、支払いのためにそのサービスが来るのを待つだけで済みます。

こうした「お使い代行会社」は、配達の距離に応じて配達料金を決定します。私の住んでいる地域では、平均料金は1店舗あたり約5元で、店舗数が増えると割引があります。

このモデルについて初めて聞いたとき、私の最初の反応は、メニューや値段が見えなければ、何を食べるかどうやって決めればいいのかということでした。結局、何人かの親戚に聞いてみたところ、たいていはそういうレストランで頻繁に食事をすればいいのでメニューを見る必要はないと言われました。一般的に言えば、「私は誰それの酢豚、誰それの煮豚、誰それのバーベキューが食べたい」のような文章で問題は解決できます。

電話によるコミュニケーションに頼るこうした「お使い代行会社」が本当にフードデリバリープラットフォームに脅威を与えているのかどうかを検証するため、筆者は小規模なサンプリングテストを実施した。その方法は、いくつかの異なる地域に行き、フードデリバリーアプリを開いて、その地域に定着している商人の数を観察することです。

私の記憶が正しければ、フードデリバリープラットフォーム上の加盟店の数は、過去 2 年間と比べて大幅に減少しています。さらに重要なのは、多くの店舗の配達範囲が大幅に縮小され、最も繁栄している地域にしか配達できないことが多いことです。

私はインタビューしました…正確には、食事の後にレストランのオーナーと話をしましたが、彼らは私の観察を概ね裏付けました。「お使い会社」が集めるお金はプラットフォームの食品配達料金と似ていますが、手数料は非常に小さいため、配達員はより高い利益を得ることができます。そのため、多くの配達員が「お使い会社」に頼るようになり、プラットフォーム上の配達員の数が大幅に減少しました。配達頻度の高いエリアでしか営業できず、少し離れたところでは利益を出すのが難しくなります。

しかし、「お使い代行会社」は市内全域で営業しているので、当然ながら市場シェアには差があるでしょう。

著者はたくさん食べ…いや、たくさんの人にインタビューした後、別の状況を発見しました。一部の商店はフードデリバリープラットフォームで注文を受け付けますが、「商店配達」の方法を選択します。実際、商人は商品を配達することができないため、配達代行会社を雇っています。これを行うと、配達会社が毎月一定額の配送料を販売者に返金するため、販売者は各注文で少しだけ収益を増やすことができます。

しかし、欠点も明らかです。宅配業者はプロの配達員が持つような保冷ボックスなどの設備を持っていないため、配達環境の確保が難しい。中国北東部の気温では、配達には保温ボックスは必要なく、ビニール袋だけで済むので、注文された食べ物はすべて冷蔵されます。どうして私がそれを知っているかは聞かないでください。

つまり、私たちが見る限り、これらの場所で独自に発展した配達会社が、フードデリバリープラットフォームをほぼ殺しつつあるのです...

私の携帯にはWeChatとKuaishouしかありません

私たちの日常生活が携帯電話にますます縛られていることを嘆くとき、ふと振り返ってみると、私たちの故郷では携帯電話がますます必要とされなくなってきていることに気づきます。これは実にとても不思議な体験です。

中国東北部の日常生活におけるモバイルアプリの利用構造をさらに理解するために、著者は小規模なサンプル調査を実施しました。今回は、中国東北部の私の故郷に住む 4 人のクラスメート (4 人を見つけるのは簡単ではありません) を見つけて、彼らがどのアプリを最もよく使っているかを知りたいと思いました。

調査対象者4名のうち、2名は公務員、1名は労働者、1名は公務員試験受験生です。結局、この4人の携帯電話にインストールされているアプリはKuaishouとWeChatだけであり、そのうちの1人はAlipayすらインストールしていないことが分かりました。

快手の強力な浸透力に驚嘆すると同時に、モバイルインターネットの日々の熱狂と信頼感を心配せずにはいられません。 O2Oやシェアリングエコノミーなど、大量の労働資源に依存する産業は、実は小さな市場における地域経済に簡単に置き換えられてしまう可能性がある。ライフスタイルの習慣として、モバイル インターネットは実際には私たちが通常想像するほど堅固ではありません。

たとえば、中国北東部では、さまざまなモバイル インターネット製品が衰退していることが容易にわかります。

電子商取引の場合は、基本的に「妹に商品を取り寄せてもらう」という魔法の方法で置き換えることができます。

動画に関しては、携帯電話が小さすぎて鮮明に見ることができず、データも消費します。せいぜいライブ放送か短い動画しか視聴できません。

シェア自転車は存在しません。

地図ナビゲーションは不要です。

志胡、建書、何ですか？

一番興味深かったのはモバイルゲームなので、著者は今回も小規模なサンプル調査を実施しました（著者はどれだけ自由か）。結局、Travel Frog が何であるかを知っている人は誰もおらず、ほとんどの人がプレイしていたゲームは Honor of Kings ではなく、Crossfire のモバイル版でした。これはおそらく別の話になるかもしれません。

つまり、地元に住む20～30代の若者にとって、携帯電話はそれほど重要ではないようです。 WeChat の高速化は、文化的シンボルであり、一見不条理な不条理の一種を表しているのかもしれない。

モバイルインターネットは一方通行ではないかもしれない

この記事の最後まで、私はこの「脱インターネット」文化を批判するつもりはありません。私の意見では、これも適者生存の自然なプロセスです。ご存知のように、グループ購入戦争、滴滴出行と快滴行の競争、O2Oの波など、これらはすべてこのブラックランドを席巻しています。

しかし、波が過ぎるとプラットフォームは収穫期に入り、当初は見えていたメリットが一夜にして消えてしまうことがよくありました。さらに、第4、第5、第6層の都市における全国プラットフォームの運営品質は非常に低いです。このような脆弱なビジネスモデルが「民間の知恵」によって大きな打撃を受けるのは、極めて普通のことではないでしょうか?

私たちが本当に気にかけるべきなのは、おそらく、私たちが普段過度に信頼し、「一度インターネットになったら、ずっとインターネット」と考え、方向が正しければどこまでも進んでいけると信じ込んでいる、いわゆるインターネット思考です。だから私たちはこの傾向を信じ、土地の奪取を承認するのです。しかし現実には、地域市場は段階的にモバイル インターネット産業のない状態に戻る可能性があり、一見ハイエンドな「モバイル時代のライフスタイル」がなくても完全にやっていける可能性があるのです。

中国はとても広いので、故郷に戻れば檻の外に手が届くかもしれません。

このように考えると、旧正月はやはり興味深いですね。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。