マスク氏はテスラが最近生産を停止したことを認めたが、モデルS/Xはまもなく2交代制で生産される予定だと述べた。

これに先立ち、外国メディアはテスラがカリフォルニア州フリーモント工場のモデル3生産ラインを停止したと報じていた。北京時間2月26日早朝、マスク氏は噂を確認する社内文書を送った。しかし、マスク氏はまた、カリフォルニア州フリーモント工場は設備のアップグレードとメンテナンスを完了しており、まもなくモデルS/Xの2交代制連続生産を開始する予定であると述べた。

テスラの米国工場が生産停止危機に直面している理由は、自動車業界全体のチップ不足問題と関係があるのか​​もしれない。研究機関が発表したデータによると、半導体危機の影響で世界の自動車産業は2021年に200万台から450万台の生産台数を減らすと予想されている。

しかし、マスク氏が述べたように、テスラの工場は従来の自動車メーカーのように長期の操業停止という課題に直面しておらず、危機を乗り越えて大規模出荷の準備を開始していることは注目に値する。これは明らかにテスラ自体の規模に関係しています。

公式データによると、テスラは2020年に49万台の新エネルギー車を納入した。この数字は新エネルギー車市場では非常に珍しいが、伝統的な自動車製造の強さに比べればまだ小さい。例えば、2020年にFAW-VWの販売台数は216万台に達しました。明らかに、チップ不足の問題は前者よりも後者に大きな影響を与えます。

しかし、テスラは以前、2030年までに2000万台の自動車を販売する予定であると述べていることは注目に値します。生産能力が徐々に増加する中で、テスラがチップ不足の悪影響をどのように回避するのかはわかりません。

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