アウディが内燃機関の「終焉の日」を発表：15～20年以内に全モデルが電動化される

最近、海外メディアはアウディが新エネルギーの一般的な流れに積極的に取り組んでおり、15〜20年以内に化石燃料を使用しない電気自動車のみを販売する計画であることを明らかにした。言い換えれば、アウディは自社の内燃機関の「終焉の日」を設定したことになる。

アウディのマルクス・デュースマン専務取締役は「アウディの自動車製品が環境保護と経済性の両面で成功することは矛盾ではない。アウディは今後もさらに良い成果を上げていくだろう」と語った。

アウディが15〜20年以内に内燃機関を放棄すると大胆に発表した理由は、おそらく自動車のエネルギー転換の全体的な傾向と密接に関係していると思われます。

英国、オランダ、イスラエルなどの国々は、2030年に燃料車の販売を禁止すると発表したと理解されています。ノルウェーはさらに大胆に、その期限を2025年と設定しています。実際、ノルウェーの自動車市場はこの目標に向かって動いています。公式データによると、2020年にノルウェーの自動車市場における純粋な電気自動車の販売は54％に達し、初めて燃料車を上回りました。

一方、2019年末以降、中古車市場では新車製造力も投資家から高い人気を集めている。テスラを例に挙げましょう。時価総額は8000億ドルを超え、フォルクスワーゲン、トヨタ、日産など大手自動車メーカー9社の時価総額を上回っている。これは、アウディが自社の製品戦略について考えるきっかけとなるでしょう。

ゆっくりと変革を遂げている従来の自動車メーカーとは異なり、アウディはすでに新エネルギー車市場でニッチな市場を切り開いている。前回の記事で触れたノルウェー市場を例にとると、アウディe-tronの販売台数は電気自動車業界の「注目の新人」テスラモデル3を上回り、2020年にノルウェーで最も売れた電気自動車となった。おそらくアウディの変革への決意が固くなるにつれて、自動車業界の次の時代に新たな「アンカーポイント」を徐々に見つけていくだろう。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。