カリフォルニア州、自動運転道路での乗客輸送にグーグル・ウェイモを承認

AIoTと5Gの波の中で、自動運転車は常に非常にホットな分野です。しかし、現時点では商用レベルでL3レベルの自動運転を量産しようとしているのはBMWのみであり、大半はまだL3技術に注力している状況だ。

しかし、アルファベット（Googleの親会社）のWaymoのように、人工知能の優位性を活用するインターネット企業は、L4レベルで研究開発を開始することが多い。海外メディアの報道によると、カリフォルニア州公益事業委員会（CPUC）は最近、カリフォルニア州でのウェイモの無人運転車乗客サービス試験のライセンスを発行した。

しかし、Waymo は、乗車料金を請求しないこと、車両には対応する安全ドライバーを搭載する必要があること、また CPUC に乗客の総走行距離と安全プロトコルを提供する必要があることなど、いくつかの制約にも直面しています。同時に、Waymo はすべてのテストドライバーが対応するトレーニングに合格する必要があることも確認する必要があります。 CPUCはまた、自動運転スタートアップ企業であるWaymoに対し、第三者の安全オペレーターの利用を免除した。

Waymo がライセンスを取得した最初の企業ではない。 Zooxは12月に早くもCPUCから最初の一連のライセンスを取得しており、Pony.aiとAutoXも関連ライセンスを取得している。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。