ファーウェイが自動車向けADASシステムを導入、将来的には交通事故の90%以上を回避可能

最近、ファーウェイのIoTソリューション担当プレジデントの江望成氏が、自動車分野におけるファーウェイの展開について語りました。同氏は、ファーウェイは自動車を製造するのではなく、インテリジェントネットワーク、輸送、パーソナライズされたサービスという3つの分野で自動車産業への投資を増やすと強調した。

江王成氏は、インテリジェントネットワーキングに関しては、アルゴリズムやAIなどを含む通信と密接に関係しており、まさにそこにファーウェイの優位性があり、それが自動車会社が自動運転のための頭脳、すなわちスーパーコンピューティングプラットフォームを導入するのを支援すると述べた。ファーウェイの携帯電話エコシステムは自動車分野にも拡大し、自動車会社と協力する。現在、ファーウェイの携帯電話の音声インタラクションが実現されており、ファミリーのHiLinkと組み合わせることで、人、車、家の統合を実現できます。たとえば、自宅でテレビ番組を視聴しているときに、車のリアスクリーンでその続きを再生することができます。

交通面では、江王成氏は、人、車、道路の協調により、インテリジェント交通全体が大きく前進できると述べ、米国SAE（自動車技術協会）の分析データを引用し、自動車のADAS（先進運転支援システム）と車路協調を組み合わせることで、交通事故の90％以上を回避できるとし、そのためにはV2Xソリューションの実装が必要だと述べた。

V2X は、車両と人、車両と車両、車両とインフラストラクチャなど、車両とその他すべてのものの間の通信です。しかし、江王成氏は、本当に価値があるのは、車が他の道路に到達するためのさまざまな設備ではなく、さまざまな道路沿いのインフラや歩行者から車に提供される情報であると考えています。さまざまな路側情報や交通規制情報を車にプッシュできます。この技術は「非常にシンプル」です。それが実現すれば、安全性、効率性、自律運転の面で重要な変化となるでしょう。

ファーウェイは、ワンクリックでのタクシー配車、V2Xソリューションによるタイムシェアリングリースのラストマイルの問題点の解決、運送会社の隊列走行、交差点でのバス優先など交通警察による信号タイミングの最適化支援など、パーソナライズされたサービスシナリオを優先したいと考えています。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。