電気自動車の急速充電市場が熱を帯びており、高出力の急速充電がトレンドになりつつある

電気自動車市場が活発化する中、動力電池関連技術も国内外の自動車メーカーの注目の的となっている。

海外メディアの報道によると、ゼネラル・モーターズは提携先のデルタ・アメリカズと共同で電気自動車の急速充電システムを開発しており、10分間の充電で電気自動車が180マイル（約290キロ）走行できるようにすることを目標としている。

GMとデルタ・アメリカの3年間の協力には総額700万ドルの投資が含まれ、400kWの超急速充電システム（XFC）を共同で開発することを目指している。報道によると、このシステムは固体変圧器（SST）技術に基づいて開発されており、通常のDC急速充電システムの1/4の重さで、半分の大きさだという。インターフェースには、米国自動車技術会（SAE）が主導する「コンバインドチャージングシステム（CCS）」規格を採用。

現在、ゼネラルモーターズの純電気自動車「シボレー ボルト」は定格出力90kWのDC急速充電スタンドを使用しており、30分の充電で約145キロメートル走行できる。

一方、テスラは公式ウェブサイトで、定格出力120kWの第2世代スーパー充電ステーションを使用すれば、約30分でフル充電できると主張している。テスラは定格出力240kWの新世代スーパー充電ステーションを開発しており、今年中に発売される予定だ。

昨年11月、BMW、ダイムラー、フォード、フォルクスワーゲングループは、欧州全域で電気自動車を包括的にサポートするために、最大350kWの高出力充電ネットワークを開発・構築することを目的とした合弁会社IONITYの設立を発表しました。アウディやポルシェなどのブランドはこのプロジェクトを非常に重視しており、将来発売される走行距離の長い電気自動車をサポートするために包括的な超急速充電ネットワークを構築したいと考えています。

現在、ポルシェの新型純電気スーパースポーツカー「タイカン」は、航続距離が500キロメートル以上と、多くの国で予約販売が開始されている。アウディの計画によると、同社初の量産型純電気SUV「e-tron」は9月17日に米国サンフランシスコで正式に発表され、先行販売される。2019年初頭に米国市場に正式に参入する予定で、航続距離400キロ以上の輸入車として中国でも販売される予定。

ジャガー、BMWなども、こうした長距離電気自動車を発売済み、あるいは発売を計画している。先日終了した2018年成都モーターショーでは、ジャガーI-PACEが大きな注目を集めました。今回、ジャガーI-PACEは4つのバージョンのモデルをリリースし、公式ガイド価格は648,000〜736,800元、公式走行距離はシリーズ全体で500キロメートルです。 BMWは2020年に中国でix3の生産を開始する予定で、航続距離は400キロメートルに達すると言われている。航続距離が400～500キロメートルを超える電気自動車の場合、急速充電技術が特に必要となります。

高出力急速充電がトレンドになっています。 GMの400kW急速充電システムはまだ開発中ですが、350kW急速充電システムはすでに市場に出回っています。今年4月、世界的に有名な電力機器サプライヤーであるABBは、350kWのTerra高出力充電システムをリリースしました。同社は、電気自動車の充電にはわずか8分しかかからず、毎分25キロメートルに相当する200キロメートルの走行をサポートできると主張している。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。