キャデラックの2位高級車販売は大きくリードしており、2位争いはますます激しくなっている

関税の調整により、第2層高級車市場の現在の競争環境が変化しています。

レクサスは7月に第2級高級車の中で月間販売台数のトップに輝き、最初の7か月間で累計販売台数が8万台を超え、第2位にまで上り詰めた。

3位に落ちたジャガー・ランドローバーは、ボルボに追い抜かれる可能性が高い。 2位以下の高級ブランド4社の中で、キャデラックは依然として急成長を維持し、累計販売台数が12万台を超え、引き続きトップの座を維持した。

SAIC-GMが発表したデータによると、キャデラックブランドは7月に中国で14,300台を販売し、前年比19.1%増加した。 1月から7月までの累計販売台数は126,625台に達し、前年同期比36.4%増加した。これまでのところ、キャデラックは年間販売目標20万台の63.3％を達成している。

レクサスは7月、前2か月間の不振を払拭し、販売台数が前年比37.5%増の1万5,201台と急回復した。同車は、第2層高級車市場で月間販売台数第1位を獲得しただけでなく、最初の7か月間の累計販売台数を前年同期比17.6%増の83,927台に押し上げた。今年もジャガー・ランドローバーを上回り、再び「第2位」を獲得した。

この点について、中国自動車販売協会輸入車委員会の王存委員長も、今年上半期の輸入車ブランド上位10社のうち、レクサスとボルボを除き、残りのブランドは販売が落ち込んでいると述べた。 「レクサスとボルボは今年上半期に成長を見せており、全体として在庫管理は比較的良好だ」

ジャガー・ランドローバーは、グローバル公式サイトで発表した報告書の中で、7月の売上減少について「米国との貿易紛争は、中国の自動車購入者の信頼感と取引価格にマイナスの影響を与えるだろう」と説明した。

レクサスは7月に中国で6,173台を販売し、前年比46.9%減、前月比43.2%減となった。最初の7か月間の累計販売台数は77,837台で、4位のボルボとはわずか6,236台差だった。

不利な外部要因により、ジャガー・ランドローバーのディーラーは多大なプレッシャーにさらされています。最近、北京のジャガー・ランドローバーのディーラー数社が、メーカーからの車の納入を一斉に停止し、在庫の新車のみを販売しているとの報道があった。その理由は、メーカーの政策圧力と価格競争の長期的な影響に対する不満だ。

ボルボに関しては、依然として比較的安定した成長傾向を示しています。最初の7か月間の販売台数から判断すると、基本的には月間1万台の水準を維持している。データによると、ボルボは7月に中国で10,121台の車両を販売し、前年比9.2%増加した。 1月から7月までの累計販売台数は7万1601台で、前年同期比17％増加した。

関税調整の影響について、ボルボ・カー・グループ大中華圏販売会社の社長である陳立哲氏は、「現在、輸入車は10％から20％を占めている」とし、「ボルボの現在の戦略は、依然として徐々に国産化を基本としていくことだ」と語った。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。