ウェイモの自動運転の商業化が開始、4つの主要展開エリアで

ウェイモは8月1日、フェニックス交通局との協力関係が成立し、乗客をバス停まで、またはバス停から目的地まで運ぶパイロットプログラムを近日中に開始し、乗客に「ファーストマイル」と「ラストマイル」の輸送サービスを提供すると発表した。

この動きは、ウェイモが公共交通機関に参入する第一歩となる。

ウェイモはこれまで、配車サービス、無人トラック物流、自動車メーカーへの無人技術のライセンス供与による自家用車の開発、公共交通サービスの4つの主要分野でサービスを提供すると公言してきた。

ウェイモは今年後半にフェニックス地域で有料の自動運転配車サービスを開始する予定。すべての配送手続きが完了した後、今年後半に正式に発売される予定です。その時までに、6万台以上の自動運転車がフェニックスで運行を開始し、その後サンフ​​ランシスコ・ベイエリアに導入される予定だ。

現在、ウェイモは8万台の無人運転車を購入しており、そのうち2万台は高級タクシーモデルとして使用されるジャガーI-PACEで、残りの6万台は通常モデルであるクライスラーパシフィカとなる。ウェイモは、米国での自動運転タクシーの適用範囲をさらに拡大した後、欧州市場にも参入すると発表した。

無人トラック物流に関しては、ウェイモはピータービルトのトラックに完全な自動運転装置を装備しました。ハードウェアは、同社のパシフィカ自動運転車で使用されているものとまったく同じです。ウェイモの無人トラックはアトランタにあるグーグルのデータセンターに商品を輸送する試験的な配達を開始したと報じられている。

今年5月31日、WaymoとFCAの協力は技術ライセンスにまで拡大され、FCAは将来的にWaymoの自動運転技術とカスタマイズされたサービスを新車に直接統合できるようになる。

公共交通機関に関しては、ウェイモは8月からフェニックスの住民向けにバス停、鉄道駅、ライトレール駅へのシャトルサービスを提供すると発表し、公共交通機関の分野への第一歩を踏み出した。このプロジェクトはもともと、人々の公共交通機関の利用習慣を理解し、自動運転車がバス、電車、路面電車の乗客の利便性をどのように高められるかを理解することを目的としていた。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。