BYD、PUBGをプレイできる「DiLinkシステム」を発表、スマートカー市場に参入

現在、自動車業界は大きな変化の時期を迎えています。電動化が自動車産業の変革のこの段階の前半だとすれば、インテリジェンスとネットワーキングが後半の主役となるでしょう。

電動化は車両の動力システムの変更に過ぎませんが、車両のインテリジェンスは車両機能の包括的な変革と改善を意味します。インテリジェントカーは人々の生活に多くの利便性をもたらし、人々の日常生活にさらに深く溶け込むでしょう。自動車の電動化の発展と5G通信技術の段階的な普及も、自動車の知能化の発展のための基礎条件を整えています。

BYDは2003年に自動車業界に参入して以来、常に新エネルギーを最重要戦略と位置付けてきました。現在、BYDは中国の新エネルギー車市場で大きな優位性を持っています。

スマートカーの急速な発展に直面して、BYDはこの巨大なケーキを逃したくない。最近発売されたDiLinkシステムは、BYDがスマートカー市場に参入するための重要な手段です。

スマートカーは革命だ

従来の自動車と比較したスマートカーの変革は、フィーチャーフォンと比較したスマートフォンの変革に似ています。

伝統的な携帯電話大手ノキアが失敗した理由は、スマートフォンがもたらした変化に適応できなかったからだ。どの自動車会社にとっても、スマートカーは会社の成功か失敗かを決める重要な要素です。

スマートフォンがフィーチャーフォンに急速に取って代わることができる理由は、その強力な機能が消費者にまったく新しい体験と比類のない利便性をもたらすからです。スマートフォンはフィーチャーフォンに取って代わり、人々の生活に大きな変化をもたらし、人類の文明にも大きな推進力を与えています。

今日の自動車業界では、機能的な自動車が主に輸送のニーズを満たしています。将来のスマートカーは、さまざまな旅行シナリオで人々のニーズを満たすでしょう。

BYD の新エネルギー車における基盤と優位性は、BYD がスマートカー市場に参入するための良好な基本条件を提供します。 BYD は、スマートカーが将来の自動車産業にとって重要であることを非常に早い段階で予見し、非常に早い段階から準備と計画を開始しました。

BYD は 2008 年にすでに、商用車向け Hawkeye システムに車両 GPS 監視やビデオ伝送を適用するなど、車両のインターネット アプリケーションの開発に着手していました。 2011年には、独自に開発した初の自動車向けインターネット製品「BYDクラウドサービス」を、発売したe6電気自動車に搭載した。

BYDは今年、DiLinkインテリジェントネットワークシステムを発表し、これを「インテリジェントでオープンなハードウェアとソフトウェアのプラットフォームとエコロジカルなサービス」と位置付けました。これは、Di プラットフォーム、Di クラウド、Di エコロジー、Di オープンネスという 4 つの主要部分で構成されています。同社は世界初のインテリジェント自動回転大画面Diプラットフォームを発表し、携帯電話エコシステムの多数のアプリケーションを組み込むとともに、世界で初めて車の341個のセンサーと66個の制御権を開放し、自動車エコシステムを全面的に充実させた。

大画面を自動的に回転します。モバイルアプリケーションと100%互換性があります。

従来の自動車の中央制御画面は一般的に横長の画面を採用していましたが、BYDの世界初の大画面自動車は、ソフトウェアのアプリケーションシナリオやインタラクション方法に応じて事前に予測し、自動的かつインテリジェントに回転することができます。

データによると、上位 100 のモバイル アプリケーションのうち 70% 以上が横画面をサポートしていません。携帯電話のエコシステムをそのまま車に移行すれば、ユーザーエクスペリエンスに大きな影響が及ぶでしょう。

BYD のインテリジェント自動回転大画面は、インテリジェント自動回転により「水平と垂直」を実現し、垂直画面ソフトウェアと水平画面ソフトウェアの両方を搭載して最高の体験を保証します。業界平均をはるかに上回る、携帯電話の 100 万以上のアプリケーションと 100% 互換性があります。たとえば、ナビゲーション アプリを使用すると、画面が縦向きの画面に回転し、より豊富なルート情報が表示されるため、車の所有者は事前に予測しやすくなります。ビデオ アプリを使用して全画面で視聴する場合、視覚効果がより良くなるように自動的に横画面に回転します。

それだけでなく、ユーザーは自分のニーズに応じて、いつでもどこでもアプリケーションマーケットを通じてさまざまなスマートアプリケーションをダウンロードできます。これは、携帯電話にインストールできるすべてのアプリケーションをBYDスマート自動回転大画面にダウンロードしてインストールできることに相当し、携帯電話と車載アプリケーションの真の接続を実現します。

Androidシステムの詳細なカスタマイズ

BYDはAndroidとチップメーカーの両方から開発認可を得ている世界で唯一の自動車会社です。そのため、BYD は、Android システムとチップ メーカーの基盤技術に基づいて、スマート キー、スマート音声、コネクテッド ドライブ レコーダーなど、さまざまなアプリケーションを深く開発し、カスタマイズすることができます。同時に、BYD はユーザーのニーズを満たすためにこれらのアプリケーションを迅速に反復およびアップグレードすることもできます。

例えば、BYDのインテリジェント自動回転大画面には、メイン周波数が2.0GHzの8コア、64ビットCPUが搭載されています。非常に高速な応答速度と、80,000 以上の実行ポイント (業界平均の 4 倍) を超える強力なパフォーマンスを備え、ユーザー エクスペリエンスを保証します。高い構成を必要とする「チキンイーティングモバイルゲーム」もフル稼働で実行できます。

さらに、BYDのインテリジェントな自動回転大画面は、スマートフォンやiPadなどのOTAリモートアップグレードをサポートし、ユーザーが最新バージョンのアプリケーションをタイムリーに楽しむことができるようにします。

世界初、センサーと制御権の大規模開放、自動車エコシステムはより大きなチャンス

車載情報システムのみをオープン化するという業界の慣行とは異なり、今回オープン化したBYDのDiLinkインテリジェントネットワークシステムは、自動車のほぼすべてのセンサー（合計341個）と66の制御権をオープン化するという、業界で前例のない画期的な進歩も遂げている。

基準となる携帯電話にはセンサーが 10 個強しかありませんが、そこから数千万ものアプリケーションが生み出されました。 BYD Autoの341個の車載センサーと66個の制御権を全面的に開放すれば、無限の可能性を秘めた「スーパー自動車エコシステム」が実現すると考えられる。

BYD は管理権を開放し、標準化された拡張スロットとインターフェースを開発したため、インターネット自動車メーカーは自社のハードウェア プラットフォームを簡単に利用できる。

BYDのオープン性は、インターネット遺伝子の欠如という同社の不利な点を効果的に補い、自動運転におけるテスラ、新しいインターネット自動車製造勢力、そして伝統的な自動車メーカーの優位性をある程度弱めました。

オープン プラットフォームはエコシステムを構築し、できるだけ多くのパートナーを引き付け、より広い開発スペースを獲得することができます。 BYD は産業チェーンに深く統合することで、産業発展のトレンドに追随し、さらにはリードすることができ、新たな産業発展のトレンドや技術革新に迅速に対応することができます。

エコシステムを開発することは、発言力が強くなり、開発の見通しが広がることを意味します。現在の市場の相対的な空白状態は、人々に想像の余地を十分に与えている。

新エネルギー車と比較すると、スマートカーの将来の発展にはより大きな変数があります。オープンであることは、より多くの潜在的なパートナーを引き付け、より多くのリソースをプールすることを意味し、それは勝利の可能性が高まることを意味します。

Smart Di Cloudはユーザーの生活をより便利にします

BYD のクラウド サービス Di Cloud は、モバイル インターネット、車両のインターネット、ビッグ データ、AI に基づいて構築されており、強力なクラウド プラットフォームを通じてユーザーに包括的なネットワーク アプリケーションを提供します。 BYDクラウドサービスアプリを携帯電話にインストールすることで、ユーザーはリモートコントロール、車両状態監視、位置情報表示、データアプリケーションなどのさまざまな機能を実現できます。

Smart Di クラウドはユーザーに多くの利便性をもたらします。暑い夏に車内のエアコンを事前に遠隔でオンにしたり、車両のドア/タイヤ空気圧/充電の状態をリアルタイムで確認したりする場合でも、モバイルクラウドサービスアプリを介して行うことができます。同時に、クラウドサービスアプリの「ワンクリック車両検索」や「ワンクリック充電スタンド検索」などの機能により、車の所有者は車両を探したり充電スタンドの位置を確認したりする手間が省けます。

さらに、エネルギー消費ランキングやサービス予約機能などのデータアプリケーションにより、自動車所有者の自動車使用体験をリアルタイムに記録することができ、「手元のデバイス1つで簡単にコントロールできる」カーライフを実現します。

新世代のTangにはDilinkシステムが搭載されています。 DiLink システムの全面的な推進と応用は、BYD の乗用車製品マトリックス全体のインテリジェントな車載機能の進化も促進します。今後も、BYD DiLink インテリジェント ネットワーク システムは進化を続けます。 BYD の自動車インテリジェンスにおける急速な進歩により、BYD はより大きな発展の余地を獲得することになります。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。