ウォードの2018年トップ10エンジンが発表：日本車が大勝、ドイツブランドはリストにない

多くの人の印象では、ドイツの自動車産業は常に世界をリードする立場にあったが、今この状況は静かに変化しつつあるようだ。

先日結果が発表された、アメリカの権威ある雑誌「Ward's AutoWorld」が主催する2018年のWard's Top Ten Engines of the Yearの選出では、ドイツ車ブランドのエンジンが1つもランクインしないという恥ずかしい状況があった。

ウォード社の2018年トップ10エンジンの選定範囲は、今年10月から11月にかけて米国で販売された6万3000ドル以下のモデルのエンジン32台に及ぶとみられる。最終的に選ばれたベスト10製品の中には、アメリカ国産車ブランドのエンジンが半数近くを占めたほか、日本車ブランドのエンジンも4つ選ばれ、大きな受賞となった。

アメリカブランドのトップ10エンジンでは、フォードF-150の2.7TターボチャージV6エンジンやフォードマスタングGTのフォード5.0L自然吸気V8エンジンなど、アメリカらしい大排気量マシンに加え、シボレーボルトの150キロワット純電気パワーシステムやクライスラーパシフィカハイブリッドバージョンのクライスラー3.6L V6+デュアルモータープラグインハイブリッドシステムに代表される新エネルギーパワートレインが徐々にプロに支持され始めています。

さらに、日本のメーカーであるホンダのホンダ クラリティの130キロワット燃料電池発電システムとホンダ シビック タイプRのホンダ 2.0T ターボチャージャー付き4気筒エンジンも選定されました。同じく日本ブランドのインフィニティQ50のインフィニティ3.0TターボチャージV6エンジンと、トヨタカムリハイブリッドのトヨタ2.5L 4気筒+モーターハイブリッドシステムもトップ10の称号を獲得した。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。