北京が自動運転の新規則を発表：試験車両は500万の保険を購入しなければならない

北京市交通委員会は18日、自動運転技術の発展を規制・促進するための指導文書を発行した。新しい規制によれば、自動運転車は自動運転モードと手動運転モードの両方を備え、いつでも2つのモードを切り替えることができる必要がある。

路上テスト中、車両は「有人運転」状態になります。特別な状況や緊急時には、テストドライバーがテスト車両の運転操作を引き継ぎます。交通当局は、自動運転に使用できる最初の一連の試験道路を公開する予定です。

自動運転車は私たちの実生活にどんどん近づいてきており、それを支える政策支援も充実し始めています。

本日、北京市交通委員会は「自動運転車両の路上試験推進の加速に関する指導意見（試行）」と「自動運転車両の路上試験管理実施規則（試行）」を発行しました。

新しい規制の下では、中国に登録された独立した法人は、自動運転車の一時的な道路使用を申請できる。

新しい規制では、自動運転車両には自動運転モードと手動運転モードの両方が備わっており、いつでも2つのモードを切り替えることができることも求められています。路上テスト中、車両は「有人運転」状態になります。特別な状況や緊急時には、テストドライバーがテスト車両の運転操作を引き継ぎます。

車両が路上に出た後、試験機関は年間500万元以上の交通事故賠償責任保険を購入するか、500万元以上の賠償保証を提供しなければならない。

事故の可能性の特定については、「意見」は、試験車両の試験中に交通事故や交通違反が発生した場合、試験運転者が車両の運転者として特定され、現行の道路交通安全法規の規定に従って市の公安交通管理部門によって処理され、試験運転者が対応する法的責任を負うと指摘しています。

交通管理部門が自動運転に使用できる試験道路の第一陣を立ち上げると報じられている。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。