電気技術自動車ニュース: 安価でシャープな外観のプジョー 5008 は、依然として大型 7 人乗り市場を独占できるでしょうか?

プジョー5008は2017年6月に正式に発売されました。現在では北京の街中で時々見かけるようになりました。良いスタートを切ったようです。プジョー 5008 は中型 SUV で、シュコダ コディアック、ホンダ クラウン ロード、トヨタ ハイランダーなど同クラスのモデルと競合します。シリーズ全体は1.6Tと1.8Tの2つのパワーオプション、5人乗りと7人乗りの2つのバージョンに分かれており、合計7モデルがあり、ガイド価格は187,700元から279,700元です。この車はSUVですが、四輪駆動システムではなく、前輪駆動のみです。

外観的には、プジョー 5008 のボディサイズは同じクラスの中間レベルですが、ホイールベースのパラメータが優れており、主流の競合車よりもわずかに大きくなっています。普通のファミリーカーの場合、これが何を意味するかはご存じでしょう。プジョー5008のスタイリングは、2017年ドイツのレッドドットデザイン賞を受賞したプジョー4008とまったく同じです。 2台の車を隣り合わせに置くと、どちらがどちらかわかりません。

ヘッドライトは形状がシャープで、理不尽なほどかっこいいです。最上位モデルにはフル LED 光源が搭載されていますが、シリーズの他の 6 つのモデルはすべてハロゲンです。画面越しに購入希望者のため息が聞こえてくるようでした。車の後部スタイリングは 4008 と若干異なります。車体後部の 2 つの一体型排気管は偽物であり、単なる装飾です。

内装は外装よりも断然印象的です。センターコンソール全体に明確なレイヤーがあり、テクノロジー感が満載でありながら、実用性のための十分なスペースも確保されており、非常に素晴らしいです。シートはシモンズマットレスに似た質感のナッパレザーで覆われています。座った時のサポート力は十分ですが、包み込む感じが少し物足りないです。

計器パネルは完全に LCD 化されており、表示モードを切り替えることができる、SF 風のものです。しかし、個人的には特に便利だとは思いません。タコメーターの針が逆になっていたり、一見して分かりにくい機能もあるので、慣れる必要があります。これはシリーズ全体の標準です。ステアリングホイールは全体のスタイルに合わせて小径化し、上下にカットエッジを施したデザインです。客観的に見ると、実はとてもスタイリッシュですが、ちょっとやりすぎで、スポーティ過ぎて、レーシングカーっぽ過ぎて、安定感がないと思います。また、座る位置を調整すると、ステアリングホイールの上端がダッシュボードの一部を遮ってしまいます。

パワー面では、380THPモデルには1.8Tターボチャージャー付き直噴エンジンが搭載され、最高出力は204馬力/6000rpm、最大トルクは280Nm/1500-4000rpmと良好な数値となっています。 6速マニュアルトランスミッションと組み合わされています。

全体的に、プジョー5008はファッション性と実用性を兼ね備えた車です。あらゆる面でのデザインが非常に人間的で、スペースも十分に広く、快適性も高く、家庭での使用に非常に適しています。一方、ハイランダーなどの旧主流モデルに飽きた消費者にも新たな選択肢を提供し、新鮮さや個性を求める消費者の要望を満たします。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。