テスラ、オートパイロットのアップグレードによる生産遅延で年間納入目標を達成できず

海外メディアの報道によると、テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は今年初め、2016年のテスラの年間納入台数が8万台に達すると予想していると語った。それ以来、世界中の注目がテスラの定められた目標に集中し始めました。

8月末の状況から判断すると、同社は電気自動車の生産と需要の拡大を促進するために全力を尽くしている。残念ながら、テスラは最終的にこの目標を達成できなかったが、自社の納入目標からは程遠いものではなかった。テスラは2016年に76,230台の電気自動車を納入したが、これは2015年の50,580台と比べると非常に印象的な結果だ。

同社の第4四半期の生産台数は24,882台、2016年通年の生産台数は83,922台だったと報告されている。 2015年と比較すると、生産量は64％増加しました。第4四半期に、テスラは22,220台の新車（モデルS 12,700台、モデルX 9,500台）を納入した。

テスラは、納入目標の8万台を達成できなかった理由について、オートパイロットシステムのハードウェアアップグレードにより、通年の納入台数が予想目標を達成できなかったと述べた。 「10月下旬から12月上旬にかけてハードウェアのアップグレードとオートパイロットシステムの転換を行ったため、短期的な生産は大きな課題に直面し、2016年第4四半期の電気自動車生産の割合は当初の計画を大幅に上回りました。計画された生産目標は達成できる見込みですが、今四半期の納入量は生産の遅れにより課題に直面しており、欧州およびアジア市場への出荷予定に間に合いませんでした。」こうした遅延により、6,450台の電気自動車が予定通りに顧客に届けられなくなることになる。これらの新車は2017年第1四半期に納入される予定です。

テスラは、2016年第4四半期に納入した22,200台の車両に加え、2017年第1四半期にも6,450台の新車を納入する予定で、これは同社の2017年第1四半期の納入台数に含まれることになる。

2016 年第 4 四半期には電気自動車の需要が非常に高まり、モデル S およびモデル X 電気自動車の純出荷台数が過去最高を記録しました。 2015年の同時期と比較すると52％の増加となり、2016年第3四半期と比較すると24％の増加となった。

テスラの納入台数は、四半期決算に頼るのではなく、同社の財務健全性の尺度として利用できる。販売コスト、為替レートの変動、その他の車両リース状況のさまざまな影響など、財務結果に影響を与える要因は多数あります。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。