カローラハイブリッドの販売台数は4万台近くに達した。なぜトヨタのハイブリッドパワーは自動車業界のiPhoneのようなものなのか？

車に詳しい友人たちは皆、技術重視の日本のメーカーが常に新しいエネルギー技術の開発の先駆者であったという点で一致した意見を持っています。これらの日本の自動車メーカーの中で、ハイブリッド動力の分野で最も経験のあるトヨタは、間違いなく非常に代表的なメーカーです。

1990年にトヨタ自動車会長が「21世紀に真に必要とされるクルマを開発する」と提唱して以来、プリウスの技術変遷を経て、トヨタのハイブリッド技術は常に業界の最先端を走ってきた。現在、トヨタのハイブリッド車は、レオナルド・ディカプリオやトム・ハンクスなど世界的なスーパースターをはじめ、世界中で900万人以上の自動車オーナーの信頼を獲得しています。一汽トヨタ自動車販売有限公司企画部副部長の吉村郁夫氏は、トヨタのハイブリッド動力は自動車業界におけるiPhoneのようなもので、先見性と力強さを持っていると語った。

もちろん、トヨタは最先端のハイブリッド技術を、より幅広いモデルに継続的に拡大しています。 2015年10月に発売されたカローラハイブリッドにより、トヨタは世界で最も売れているモデルに成熟したデュアルエンジン技術を搭載することが可能になった。データによれば、2016年11月末時点でカローラハイブリッドの販売台数は約4万台に達している。

トヨタのハイブリッド技術の蓄積は、競争が激しい中国のAクラス車市場でハイブリッドパワーを推進するために不可欠である。

デュアルエンジン技術はパフォーマンスと安全性を兼ね備えています

トヨタはカローラに搭載されたハイブリッド技術を「デュアルエンジン」と呼んでいますが、これは文字通り「2つの動力エンジン」を意味しますが、デュアルエンジンは単純に2つの動力システムを重ね合わせたものではありません。代わりに、エンジンと電気モーターが有機的に組み合わされ、連携して動力性能と燃費のバランスを実現します。テスラなどの純電気自動車と比べると、充電の負担を考慮する必要がありません。

技術的な観点から見ると、ハイブリッド技術はハイブリッドシステムを通じて内燃エンジンと電気モーターを効果的に接続し、1+1>2のパワー効果を実現します。始動時および低速走行時には電動モーターが動力を供給し、高速走行時および加速時にはエンジンが主動力源となり、電動モーターが補助動力源となります。車両が減速しているときには、減速によって発生した余剰エネルギーを変換し、バッテリーにリサイクルすることもできます。

最近のサムスンNote7携帯電話事件以来、消費者の間で大きな懸念となっているバッテリーの安全性問題について、FAWトヨタは12月19日と20日に開催されたFAWトヨタカローラハイブリッド「興味深い」技術体験キャンプで、カローラハイブリッドのハイブリッドバッテリーは車両全体と同じ耐用年数を持つ高出力ニッケル水素電池であると明らかにした。高出力密度と軽量という特徴があり、外部充電、定期的な交換、特別なメンテナンスを必要とせず、外部からの力を受けると自動的に電源を遮断できる安全保護装置を搭載し、安全性を確保します。

「より高レベル」なハイブリッド車の構築

従来のガソリン車と純粋な電気自動車の間で、ハイブリッドモデルが一般の人々のニーズにもっと合った形で主流のトレンドになりつつあることは間違いありません。デュアルエンジン技術の助けにより、カローラハイブリッドはトヨタによって「より高レベル」のハイブリッド製品とみなされています。

まず、製品自体についてですが、カローラハイブリッドはカスタマイズされたスポーツボディを採用し、すべてのレベルにLEDライトと、フロントシートヒーター、電動シート調整、ランバーサポート調整、クルーズコントロール、レインセンサーワイパー、AHB自動ハイビームとロービーム調整、ナノイーナノウォーターイオンエアコンシステムなど、多くの実用的で人間化された構成が装備されており、より豪華で実用的な技術装備により、ドライバーと乗客の体験を総合的に向上させています。

安全なバッテリー技術に加え、トヨタ独自のGOAボディ、6つのSRSエアバッグ、ステアリングアシスト式ボディスタビリティコントロールシステム+ヒルスタートアシスト（S-VSC+HAC）を全シリーズに標準装備し、ドライバーと乗員を全面的に保護します。

さらに、ブランド力の高さという点では、トヨタのハイブリッド車は世界中で900万人以上の自動車オーナーの信頼を獲得しています。カナダのタクシー運転手の中には、バッテリーを一度も交換せずにプリウスを150万マイルという非常に長い走行距離で運転した人もいます。優れた製品品質は、ブランドがより多くの消費者に認知され続けるための基盤となります。

カローラハイブリッドが初めて市場に投入されたとき、その目標は合弁ブランドのハイブリッドモデルの価格の閾値を新たな低水準に引き下げ、それによって日本車がまだ開拓していない新しい市場に挑戦することでした。ハイブリッド動力技術に深い基盤を持つトヨタブランドは、先進的なハイブリッド技術、高級感のある外観、優れた性能上の優位性、手ごろでリーズナブルな価格などにより、中国のハイブリッドモデルの歴史に新たな局面を切り開くことも期待されている。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。