ギアシフト：COVID-19と急速に変化する自動車消費者

世界中の消費者のほぼ半数（46%）が、今後12か月以内に自動車の購入を検討しており、2020年4月の35%から増加しています。これは、個人のモビリティに対する消費者の好みが継続的に変化していることを反映しています。流行病の影響により、車を所有することは、感染リスクや流行の拡大に対する保証と見なされるようになりました。

感染症の拡大とロックダウン措置により、消費者は公共の場に出かけたり、交通機関を共有したりすることができなくなった。世界中の消費者の87%は、この流行が完全に根絶されない限り、自分と家族の安全と健康は自家用車によって最もよく守られると答えています。消費者の81%が、健康と安全上の懸念からライドシェアリングサービスの利用を避けると回答したが、2020年4月にはわずか42%だった。

同時に、消費者の 78% は公共交通機関を利用するよりも自家用車を運転することを選択します。消費者の約72％が、パンデミック以前よりも自家用車の継続的な使用を重視していると答えており、この変化は最終的に自動車販売に反映される可能性が高い。

低コストの自動車ローン、電気自動車に対する政府のインセンティブプログラム、そして経済回復後に抑制されていた自動車需要の組み合わせによって、世界中のほぼすべての市場で購入意欲が高まっていますが、現在では公共交通機関を避けて交通機関を共有したいという願望によってそれが上回られています。

この傾向を牽引しているのは若い消費者（18～35歳）で、全年齢層では46％だったのに対し、59％が今後12か月以内に自動車の購入を検討しています。しかし、車の購入を検討している人の半数以上（56%）は、昨年から車に対する期待を下げ、理想主義的な価値観よりも実用性と機能性を重視しています。

自動車メーカーは消費者の関心に応えるために既存の製品ラインの更新を推進している。その結果、小型車やエントリーレベルの車市場での競争が激化する可能性が高い。代わりに、キャップジェミニの調査によると、少数ではあるが重要な購入者グループ（21%）が、追加スペース、接続サービス、音声制御などのプレミアム機能に高い料金を支払う用意があることがわかりました。

調査レポートによると、この高級消費者層をターゲットにすることで、より高い利益を生み出し、エントリーレベルの層における利益圧力をいくらか相殺するのに役立つ可能性があるという。