地下鉄のトンネルはどんな感じでしょうか？なぜほとんどが丸いのでしょうか?

好奇心を持ったことはありますか？

私たちが毎日通る地下鉄のトンネルはどんな感じでしょうか？

それは長方形、六角形、半円、それとも円ですか?

答えは円です

では、なぜほとんどの地下鉄トンネルは丸いのでしょうか?

今日は調べてみましょう！

この質問の答えを知りたいですか

地下鉄の仕組みについて考える必要がある

理解を深めるために、まずは考え方を変えてみましょう

鶏の卵やアヒルの卵はなぜ丸いのでしょうか？

動物は賢いから

丸い形状の「優れた圧力耐性」を利用して胎児を保護します

同じ理由

トンネル工事で円形空間が広く利用される理由

これは、円形構造が均等に応力を受け、あらゆる方向からの外部圧力に等しく耐えることができるためです。

トンネルが変形するのを防ぐために力を中央に伝達する

画像出典: テンセントビデオ

正方形の場合

四隅に応力集中が発生し、直接的な崩壊を引き起こす

同時に、円形構造自体も強い安定性を持っている

これは自然の風景にも見られます。

画像出典：写真·ニュービジョン

そのため、ほとんどの地下鉄トンネルは円形になっています。

ほとんどの地下鉄トンネルが円形になっている理由をご存知ですか?

最後に、いくつかのヒント

ヒント

地下鉄は、高速性、地上スペースの節約、環境に優しいなどの利点があります。

1969年10月1日、中国人が独自に設計・建設した中国初の地下鉄道が完成し、開通した。

実際の地下鉄トンネル建設では、トンネルを掘削するために一般的に掘削発破工法とシールド工法が使用されています。

青島地下鉄3号線は青島初の地下鉄であり、中国山東省で初めて完成し運行を開始した地下鉄でもある。

青島膠州湾海底トンネルは中国最長の海底高速道路トンネルであり、世界でも3番目に長いトンネルです。