矢印は有人月面着陸を指しています！長征10日は予定されている

有人宇宙ステーションプロジェクトは完全に応用・開発段階に入り、中国の宇宙ステーションは常態化した運用モードに入った。長征ロケットはどうやって「宇宙の家」を守るのでしょうか？新世代の有人ロケット、大型ロケットなどの進歩はどうですか？最近、中国航天科技集団の中国人民政治協商会議全国委員会委員がメディアのインタビューで関連計画と進捗状況を紹介した。

長征シリーズのロケットは新たなレベルの生産能力に達する

習近平総書記は2023年の新年のメッセージで、神舟13号、14号、15号が相次いで打ち上げられ、中国の宇宙ステーションの建設が完了し、私たちの「宇宙の家」が空を旅しているなど、中国の宇宙における新たな成果を称賛した。

「過去30年間、打ち上げロケット技術の革新の道はますます広くなってきました。」中国人民政治協商会議全国委員会委員で、中国航天科技第一研究院の長征2号Fロケットの主任設計者である易栄氏は、過去30年間、有人宇宙打ち上げミッションが次々と成功していると語った。長征2号F、長征5号B、長征7号ロケットは、27回の打ち上げミッションを成功させ、100%の成功率を記録しています。これは中国の有人宇宙計画を強力にサポートし、無人飛行から有人飛行へ、1日1人から複数人による複数日間の飛行へ、船内実験から宇宙遊泳へ、単独飛行から複合施設の安定運用へと移行し、中国の宇宙技術開発を国際的リーダーの仲間入りに導きました。

長征2Fロケットが空へ向かう（撮影：蘇東）

「2023年に中国の有人宇宙ステーションプロジェクトは応用・開発段階に入り、宇宙ステーションは通常の運用モードに移行するだろう。」中国人民政治協商会議全国委員会委員で、中国航天科学技術公司第一研究院院長の王小軍氏は、長征2号Fロケットと長征7号ロケットが宇宙ステーションの通常運用モードの打ち上げミッションを遂行し、この2種類のロケットが「宇宙の家」の「専用列車」となると述べた。

記者は、2023年後半に長征5号Bロケットが長征2号上段ロケットを搭載して初めて打ち上げミッションを完了することを知った。同時に、開発チームは国家の主要な科学技術プロジェクトのニーズをターゲットにし、射場試験運用手順の精緻な確認とプロジェクト最適化作業を継続的に実施します。

将来的には長征5号Bロケットが天体観測望遠鏡の打ち上げミッションも遂行するであろうことは容易に想像できる。長征5号ロケットは、月探査プロジェクトの第4段階の打ち上げミッション、さらにはより長期的な火星サンプルリターンや惑星探査ミッションも遂行する予定だ。

長征5号Bロケットが打ち上げられる（撮影：蘇東）

「今年、我が国の長征シリーズのロケットは60回以上の打ち上げミッションを手配し、 200機以上の宇宙船を打ち上げる予定です。長征シリーズのロケットの打ち上げ回数は累計500回を超えることになります。」王小軍氏は、近年中国の宇宙打ち上げミッションの密度が高まり続けているため、長征シリーズのロケットが数百回打ち上げられるのにかかる時間が徐々に短縮されていると紹介した。これは、長征ロケットの高密度打ち上げが常態化したことを示すだけでなく、中国の宇宙産業の急速な発展と、中国の科学技術レベルと総合的な国力の急速な向上を反映している。

近年、新世代のロケットは本格的に応用打ち上げ段階に入り、その割合は年々増加しています。今後、中国第一航空宇宙科学技術研究所は、新世代ロケットの研究開発能力と産業化開発能力を中心とした特別な作業を展開し、我が国の長征シリーズロケットの生産能力を新たなレベルに引き上げていきます。

新世代の有人打ち上げロケットは期待に値する

「中国は新世代の有人運搬ロケットを開発しており、 2027年頃に初飛行を完了する予定だ」と易栄氏は紹介し、新世代有人運搬ロケット「長征10号」は中国の有人宇宙工学発展計画に基づいて新たに開発された、信頼性が高く、安全性の高い有人運搬ロケットで、中国の新世代有人宇宙船と月面着陸船を打ち上げるためのものだと述べた。現在、ロケットの研究開発作業は、すべて順調に加速化されています。

「宇宙を夢見る－中国有人宇宙計画30年の成果」展で長征10号ロケットの模型が展示された（撮影：蘇東）

長征10号ロケットは液体水素、液体酸素、灯油の推進剤を使用し、 27トンの積荷を直接月周回軌道に送ることができるとされている。このタイプのロケットから派生した非ブースト構成のロケットは、宇宙ステーションの宇宙飛行士および貨物の輸送ミッションを実行できます。第一段は再利用機能を備え、低軌道積載量は14トン以上です。

このタイプのロケットは、中国が2030年頃に有人月面着陸を達成し、宇宙強国を築くための重要な戦略的支援となる。第一研究院の研究開発チームは、新世代有人運搬ロケットの開発において、高信頼性健康管理、自律飛行制御再構築、高性能水素酸素エンジン、高性能液体酸素灯油エンジンなどの技術を含む13の主要なキーテクノロジーを突破します。これらの技術はロケットの性能指標を決定し、有人月面ミッションの完了のための基本的な前提条件となります。さらに、迅速な試験打ち上げ、新しいデジタル化、高エネルギーケロシンなどの技術も含まれており、これらはロケットの技術レベルに影響を与え、ロケット計画の先進性を示す重要な兆候です。 「2020年以降、再使用技術はますます成熟し、次世代の打ち上げロケットの重要な特徴となっている。インテリジェント飛行などの新技術の応用により、ロケット飛行の信頼性が本質的に向上した」とイーロン氏は述べた。

「宇宙に夢を追い、空に問う―中国有人宇宙計画30年の成果」で展示された長征10号ロケットの模型（撮影：蘇東）。新世代の有人運搬ロケットの設計過程において、研究開発チームは新技術の応用に引き続き尽力しました。スマートロケットに関しては、ミッションの成功率をさらに向上させ、宇宙飛行士の安全を確保するための実用的なエンジニアリングアプリケーションが実現されます。

大型ロケット技術の研究をさらに進める

中国共産党第20回全国代表大会は、宇宙強国建設の加速という目標を提唱した。大型ロケットは、宇宙に進出する国の最大の能力を表し、宇宙大国および科学技術大国である国の重要な象徴です。ロケットの国際開発動向が変化し続けるにつれて、ミッションシナリオは徐々に充実し、技術革新が加速し、大型ロケットソリューションは継続的に最適化され、開発の方向はより焦点が絞られています。 2回のセッションで、記者らは中国が低軌道での積載量が150トンに達する大型運搬ロケット「長征9号」を開発しており、 2030年頃に初飛行を完了する予定であることを知った。

「我が国は2010年に大型ロケットの実証を開始し、10年以上が経過した。予備研究や主要技術の徹底的な実証などの開発段階を経て、現在はプロジェクト開始前の実証段階にある。」宜栄は、大型ロケットは全体設計、高推力液体酸素・ケロシンエンジン、高推力液体酸素・液体水素エンジン、大口径ロケット本体構造設計・製造、高出力サーボ機構などの主要技術で画期的な進歩を遂げ、大型ロケットプロジェクトの発展に強固な基礎を築いたことを明らかにした。

第一科学院の研究開発チームは、宇宙強国建設をより良く支援し、先進性、信頼性、経済性の原則に従うために、大型ロケットの構成を最適化し、再利用とタンデム構成に基づく一連の大型打ち上げロケットと開発ルートを形成しました。簡単に言えば、大型ロケットの基本モデルは、地球-月間トランスファー軌道で約50トンの積載量を持つ3段タンデム構成です。深宇宙探査ミッションの遂行に使用され、第1段は再利用が可能となっている。大型ロケットは基本モデルをベースに3段式を廃止し、2段式タンデム構成を採用しています。低軌道積載量は約150トンで、低軌道ミッションの遂行に使用されます。 1 つのステージは再利用が可能です。易栄氏は「再利用技術の発展により、将来的には第二段軌道再突入再利用の主要技術を習得し、完全再利用が可能な大型ロケットを開発する」と述べた。

中国共産党第20回全国代表大会の報告は「宇宙強国建設の加速」を強調した。 「加速」という言葉は、宇宙大国の構築の緊急性と、そのより顕著な戦略的重要性を反映しています。王小軍氏は「今後、先端技術、共通基礎技術、重要ボトルネック技術に重点を置き、大型ロケットや再使用航空機の分野での技術研究を強化し、航空宇宙科学技術の高度な自立と自己向上の実現を加速していく」と述べた。 （記者 鄧雲南）