空飛ぶ車は無事に空へ飛び立つことができるのでしょうか？

テクノロジー界では、空飛ぶ車は常に一種のブラックテクノロジーとみなされており、業界関係者はそれを技術の見せかけとしか考えておらず、大量生産という遠い実践とは結び付けていない。最近、小鵬汽車は記者会見で、空飛ぶ自動車を2024年に量産すると発表し、多くの人を驚かせた。これはちょっと無理がある。実際、テクノロジーのニュースによく注目している読者は、大量生産どころか商業化された空飛ぶ車はほんの一握りしかないことを知っている。

長年の開発を経ても、多くの空飛ぶ車は失敗しており、いまだに徹底的な研究を行っている企業はわずかしかない。多数の流入から悲惨な退出まで、空飛ぶ車が商業化されるには解決すべき問題が多すぎる。長年にわたる努力の末、空飛ぶ車には何か新たな変化はありましたか?空飛ぶ車の市場では、いくつかの企業が粘り強く生き残り、存続できている。これらの企業はどうやって生き残るのでしょうか?いくつかの企業は失望して市場から撤退した。彼らが望む量産化を実現するためには、どのような悪魔的な旅を経なければならないのでしょうか?空飛ぶ車は無事に空へ飛び立つことができるのでしょうか？

空飛ぶ自動車会社の現状

近年、自動運転技術の急速な発展に伴い、ロボタクシー、バス、鉱山車、無人配達など、一連の自動運転が徐々に実用化され、自立への道を歩み始めています。こうした新たな交通手段や新たな移動空間を振り返ると、私たちは新たな段階、新たな旅路に入ったと言えます。そして、クールな空飛ぶ車は、いまだにクールな姿勢を保ったまま、商業化の泥沼にはまっています。

空飛ぶ車は今でもまだ先進的なコンセプトの製品です。国内外の多くの企業が挑戦していますが、空飛ぶクルマを開発している企業はほんのわずかで、実際に空を飛べるクルマはほんの一握りです。

現在、空飛ぶ車の市場には主に 3 種類の企業が参加しています。一つはボーイング、エアバス、ベルヘリコプターなどの伝統的な航空機メーカーであり、もう一つはアウディ、トヨタ、ダイムラー、吉利などの伝統的な自動車メーカーです。新興のスタートアップには、ドイツのLilium Jet、中国のEhang Intelligent、Xiaopeng Motorsなどがあります。

海外では市場参加者が比較的多く、そのほとんどが予約受付を開始している。試験飛行に関する様々なニュースも頻繁に見かけるようになりました。参加している国内企業はほんの一握りです。今年1月初旬、吉利の空飛ぶ車は世界初となるFAAの耐空証明を取得した。吉利汽車は2017年に空飛ぶ車の開発を開始し、アメリカの空飛ぶ車会社テラフージアを買収した。買収の年に、テラフージアは初の空飛ぶ車「トランジション」を発売した。トランジションは私たちの想像力と一致する空飛ぶ車です。地上を走行し、空中を飛行することができます。現在、Geely の空飛ぶ車は 2 世代にアップデートされています。

空飛ぶ車を長年製造してきた国内企業の一つが、Ehang Intelligent Technologyだ。厳密に言えば、Ehang Intelligent Technology が実際に製造しているのは有人航空機であり、同社が実現した量産製品は車輪のない航空機です。 Ehang Intelligent は長年にわたり航空機の研究開発に取り組んできました。同社は最近、第13回中国国際航空宇宙博覧会で、2人乗りで設計航続距離300キロメートル、飛行時間100分の有人自律飛行機VT-30を展示した。飛行距離が長い製品とされています。一般的な民間ヘリコプターの飛行時間は通常3〜5時間です。

小鵬の空飛ぶ車は先日の1024技術博覧会で第6世代製品を発表した。新たに展示された空飛ぶ車には、地上走行と飛行の2つのモードがあります。小鵬は7年間にわたり空飛ぶ車を企画しており、ほぼ毎年新しい製品カテゴリーを更新している。航空博覧会では、小鵬の空飛ぶ車「トラベラーX2」も航空ショーに着陸した。この製品は2人乗りで、飛行時間は35分、高度1,000メートル以下の低高度に適しており、最高速度は130km/hです。

業界では継続的に製品のアップデートが行われていますが、ほとんどの空飛ぶ車製品のテスト飛行中の飛行耐久性はあまり満足できるものではないことがわかります。受注できる企業も少なく、商品化はさらに困難だ。市場に出回っている空飛ぶ車のほとんどは基本的に試験飛行段階にあり、これらの空飛ぶ車のメーカーは困難な道のりを登っている最中です。

太陽と肩を並べるのはとても難しい

伝統を覆す製品である空飛ぶ車の開発は、一夜にして達成できるものではありません。商業化プロセスでは、シナリオ、安全性、バッテリー寿命、法律などの問題に対処する必要があります。空飛ぶ車は何年も開発が続けられてきたが、未だ解決されていない問題がいくつか残っている。主な制限は次のとおりです。

1. 技術面では、駆動力の面から、電気駆動形式では長時間の飛行をサポートできず、飛行時間が短いです。安全性の面では、陸と空の統合設計では、道路走行と飛行モードの両方の安全性を考慮する必要があり、空飛ぶ車のオペレーティングシステムと応答能力に高い要求が課せられます。

2. 政策的には、同国は空域を非常に厳しく管理している。数年前にはどこでも見られたドローンは、現在ではほとんどの場所で飛行が禁止されています。低高度地域に対するこの制限的な政策姿勢は、空飛ぶ車の分野にまで及ぶと、あまり良い話ではないようだ。都市交通空域の統合を検討するには、企業と政府が長期間にわたって協力してコミュニケーションを図る必要がある。

3. コストが高い。生きていくのに苦労している普通の人々にとって、空飛ぶ車は簡単に数百万ドルの費用がかかり、大規模な商業化には程遠い。一般の人々は、空飛ぶ車を空飛ぶタクシーとして、あるいは観光や娯楽として体験することになるだろう。空飛ぶ車を所有することは金持ちの特権だ。

4. シナリオの観点から見ると、空飛ぶ車が実際に適用できる分野はニッチです。空飛ぶ車は従来の道路の渋滞問題を解決したいと考えているが、従来の道路だけでは空飛ぶ車のための便利な離着陸プラットフォームを整備することはできない。空飛ぶ車が低高度を飛行する際、翼が広げられ、大きな空間を占有し、かなりの騒音を発生させるため、周囲の車や人々に非常に悪い印象を与えます。

空飛ぶ車を飛ばすための課題は、空飛ぶ車自体の性能や安全性の限界だけでなく、車がスムーズに飛行できるように関連する支援策を講じる必要があることです。短期的には、空飛ぶクルマが空を飛ぶ技術は基本的に完成しており、耐久性の問題をさらに深く掘り下げていく限り、十分な時間があれば耐久性の限界を突破することに基本的に大きな障害はないでしょう。しかし、安全性や耐久性に関する制限が解除され、空を飛ぶことが可能になっても、道路を飛ぶことは依然として問題となる。例えば、幹線道路には空飛ぶクルマが離着陸できる十分なスペースがなく、当面は空域も空飛ぶクルマが自由に飛行できる状態にはない。空を飛び回る車によって、空域管制は悪夢のような体験となるだろう。郊外や人口の少ない公園で使用する場合、適用範囲は大きく制限されます。この設定により、空飛ぶ車を所有することは、金持ちのためのゲームとなり、一般大衆とはまったく関係のない贅沢なおもちゃとなる運命にある。空飛ぶ車の応用シナリオには新しいアイデアが必要です。遠隔地の郊外や工業団地での利用に加え、緊急時や警備の分野、さらには軍事でも利用できるよう機能の革新が求められている。

火星への移住には希望があり、空に行くことにも希望がある

空飛ぶ車の商業化への道は、私たちが知る他のどんな交通手段よりも困難です。これらの問題を深く理解することを前提に、徹底した研究開発を継続する決意をしている企業もあります。多くの人々は、賢明な観点からこれらの先駆者の行動を笑っています。

最近話題になっているメタバースであれ、空飛ぶ車のコンセプト製品であれ、良い点と悪い点が混在する点にかかわらず、ほとんどの先駆者はこうした騒々しい声を無視するだろう。究極の創造には究極の脳が必要です。マスク氏がボーリングをしたり、火星に移住したり、電気自動車を作ったりしていたとき、多くの人はそれが単なる空想だと思っていた。見てください、彼らはそれをやりました。 SpaceXはすでに有人宇宙旅行を実行でき、テスラの時価総額は1兆ドルを超えている。マスク氏による長年の広報活動により、誰もが火星への移住に希望があると感じており、生きているうちに火星移住の日が来ることを誰もが望んでいる。

人々が火星の植民地化を望んでいるなら、宇宙に車を送ることにどんな困難があるだろうか？空飛ぶ車の開発にもおなじみの趣向が感じられ、この金を燃やす行為を笑う人も多い。テクノロジーや製品の先駆者たちには、努力にどれだけのリソースを費やしたとしても、彼らにスペースを与え、傍観者であり続け、友好的であってください。アイデアをサポートするのに費用はかかりません。

最近ホット検索のニュースを皆さんもご覧になったと思います。日本の空飛ぶバイクが大空に飛び立った。この空飛ぶバイクは時速100キロで40分間飛行することができます。動画ではドライバーの操縦も比較的安定している。これを空に飛ばして見せびらかすのは本当に目を引くが、価格は1台あたり430万元以上と全く魅力的ではない。コストが高いにもかかわらず、空飛ぶバイクは成功裏に空を飛んでおり、裕福なメーカーの中には喜んで購入に踏み切るところもある。この傾向に従えば、空飛ぶ車が空を飛ぶ日もそう遠くないと思われる。

将来的には、インテリジェントな空飛ぶ車は飛行するのに運転免許証を必要としなくなるかもしれません。無人運転技術も並行して移植され、航空オペレーティングシステムが補完され、大規模な空飛ぶ車が飛行できるようになる。ただ、待つ時間が必要で、それには10年か20年かかるかもしれません。空飛ぶ車は交通問題の解決だけに留まらず、さまざまなシナリオに拡大する可能性があります。おそらく誰もが乗る機会が得られるでしょう。将来、空飛ぶ車を所有することはできないかもしれませんが、飛ぶ体験をするのもよいことです。