あまり知られていないランボルギーニの歴史記録 最も安いランボルギーニから世界初のスーパーSUVまで

[サンタアガタ・ボロニェーゼ、2021年9月7日] アウトモビリ・ランボルギーニは、その歴史を通じて、数え切れないほどの記録破りの業績を上げ、自動車業界における卓越性と革新性のベンチマークとしての地位を確立してきました。あまり知られていない5つの事実をご紹介します。

1. マルザル：ガラス面積が最も大きい車 - 4.5平方メートル

カロッツェリア・ベルトーネのマルチェロ・ガンディーニがデザインしたランボルギーニ・マルツァルは、4人乗りの高級ツアラーとして位置付けられ、スタイルとデザインの世界的なベンチマークとなっています。完全にシルバーのレザーで仕上げられ、六角形の模様が施されたインテリアは、Marzal のデザインをユニークにする特徴の 1 つであり、可能な限り多くの詳細に反映された中心テーマであり、ダッシュボード、リア ウィンドウ、コンソールの形状を完璧に反映しています。マルザルの最大の特徴は、ガルウィングドアから屋根まで伸びる、面積4.5平方メートルの大きなガラスです。

この機能により、Marzal は史上最大のガラス面積を備えた完全に機能的なショーカーにもなります。

2. ミウラ：ランボルギーニ史上最年少のチームによって設計され、平均年齢はわずか29歳

フェルッチオ・ランボルギーニ氏は事業開始当初から、優秀で才能のある若者たちに幅広い発展の場を提供したいと考えており、ミウラ プロジェクトはその最たる例です。

当時の競争に打ち勝ち、会社を成功裏に立ち上げるために、フェルッチオ・ランボルギーニは大学や自動車業界から選ばれた最も若く優秀な専門家たちと協力しました。 1966年、ランボルギーニ史上最年少のデザインチームが、後に伝説となる素晴らしい車、ミウラを製作しました。平均年齢がわずか29歳のチームでは、デザイナーのマルチェロ・ガンディーニとテストドライバーのボブ・ウォレスはともに28歳、チーフエンジニアのジャン・パオロ・ダラーラとアシスタントエンジニアのパオロ・スタンツァーニはともに30歳です。

これらの若者は後に自動車業界のそれぞれの専門分野で傑出した人物となり、適材適所に適材を選び任命するというフェルッチオ・ランボルギーニ氏の先見の明をはっきりと証明しています。

3. ミウラ：史上最も低い量産ロードカー – 105.5cm

1960 年代、デザイナーはスポーツカーを開発する際に、低い車体と流線型の空力特性が最も重要な要素であると考えていました。

ランボルギーニ・ミウラの車体高はわずか105.5cmで、量産車の中で最も低く、この記録もランボルギーニのDNAの一部となっています。このデザインの特徴は、今日に至るまでランボルギーニ車の外装デザインの不可欠な部分となっています。

4. ランボルギーニ LM002: 史上初のスーパーSUV

このプロジェクトの当初の目的は、高性能の軍用オフロード車両を製造することでした。 1986年のブリュッセルモーターショーで、このプロジェクトは計画生産モデルとしてLM002と名付けられて発表されました。

LM002は、当時市場に出回っていた他のモデルとは全く異なる製品であり、最先端のデザインとランボルギーニのスーパーカーに匹敵する優れた性能を備えています。 LM002 は優れたオフロード性能と強力でパワフルなライン設計を備えています。エンジンの排気量は5,167ccで、6,800rpmで最大450馬力を出力します。ランボルギーニ LM002 は 1986 年から 1992 年にかけて合計 300 台が製造されました。

LM002の車体はアルミニウムとグラスファイバーで作られており、全輪駆動システム、2速トランスファーケース、ロック式センターデフを装備しており、120％の登坂勾配を達成できる史上初のスーパーSUVです。この成果は現在、ランボルギーニ ウルスに再現されています。ウルスはLM002の直接の後継車であり、世界初の量産型スーパーSUVです。

5. カウンタック：シザードアを備えた最初の車

ランボルギーニの垂直に開くドア（別名「シザードア」）は、ランボルギーニ V12 スーパースポーツカー ファミリーの最も象徴的な特徴です。 1971年に発売されたカウンタックは、マルチェロ・ガンディーニ氏がデザインし、量産車で初めて垂直に開くドアを採用したモデルでした。今日に至るまで、シザードアはランボルギーニの最もパワフルなモデルの特徴的な特徴の 1 つとなっています。

このデザインは美観を考慮しただけでなく、車のドアを上向きに開く実用性にも関係しています。ドアを上向きに開く方式により、運転者は後進時にコックピットから身を乗り出して車両後方の領域をよりよく観察することができ、車両後方の視界が遮られる問題が解決されます。狭いスペースに駐車した後に長いドアが開けられないという問題も解決します。

カウンタックの後継モデルであるディアブロから、ムルシエラゴ、レヴェントン、ヴェネーノ、センテナリオ、そしてアヴェンタドール シリーズに至るまで、垂直ドア開閉方式はランボルギーニ 12 気筒製品ファミリーに欠かせない重要な特徴となっています。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。