充電を燃料補給と同じくらい速くするGAC Aionの超高速バッテリー技術とA480超充電スタンドが世界初登場

広汽アイオンは8月30日、オンライン記者会見を開催し、「5分で充電、200キロ走行」を実現する超高速バッテリー技術と、世界最高の充電パワーを持つA480スーパーチャージャースタックを正式に発表した。同日、「世界最速充電速度記録チャレンジ」の様子がインターネットでライブ配信された。超高速バッテリー技術を搭載したSPEED++チームのAION謎のチャレンジカーは、「5分間の充電で207キロメートル走行」という記録を達成し、権威ある世界記録認証機関（WRCA）の認証を取得しました。全国のトップ専門家、主流メディア、ネットユーザーが「純電気自動車の充電速度世界最速記録」の誕生を目撃した。

世界最速の充電速度、超高速バッテリー技術の6倍の充電速度

現在、新エネルギー車市場は高い成長率で活況を呈していますが、充電が遅くて難しいことが依然として業界の発展を阻む大きな問題点となっています。この問題を解決するために、GACグループ初の社内インキュベーションによる混合所有制の革新的ハイテク企業であるJuwan Technology Research Co., Ltd.は、超高速充電セルの研究開発に継続的に取り組んできました。 7年間のたゆまぬ努力の末、超高速バッテリー技術の開発に成功しました。

「超高速」とは、バッテリーの充電速度が速いことを意味します。既存の電気自動車の最速充電時間はわずか30分で、走行距離は200kmです。超高速バッテリー技術により、充電速度が6倍速くなり、「5分間の充電で200kmの走行距離」を実現できます。コーヒーを一杯注文するのと同じくらいの時間で充電でき、バッテリー寿命は粤港澳大湾区を旅行するのに十分です。これは現在、世界で最も速く充電できるバッテリー技術です。

業界では長い間、一般的には動力バッテリーよりも充電ステーションでの充電速度を向上させる技術に重点を置いてきました。主な理由は、充電ステーションよりもバッテリー技術でブレークスルーを起こすのが難しいためです。バッテリー充電の動作原理によれば、リチウムイオンは正極から始まり、隔膜と電解質を通過して負極に到達し、抽出、移動、埋め込みの 3 つのプロセスが含まれます。単位時間あたりに移動して埋め込まれるリチウムイオンが多いほど、充電速度は速くなります。リチウムイオンの移動速度の遅さと埋め込み効率の低さは、充電効率を向上させる上で重要な問題であり、業界の専門家にとって克服するのが難しい2つの技術的なピークとなっています。

これら 2 つの大きな問題を解決するために、GAC は、高多孔性コーティングされたセラミック ダイアフラム、新しい低粘度高出力電解質、独自のソフト カーボン/ハード カーボン/グラフェン コーティング改質技術などの新しい技術と材料を採用しました。さらに重要なのは、最適な配合を見つけるために、過去 7 年間にわたって多数の材料配合とプロセス設計の検証が行われたことです。最終的に、移動速度、埋め込み速度、導電性の総合的な改善が達成され、リチウムイオンの移動プロセスが大幅に加速され、超高速充電が実現しました。その中で、導電剤としてのグラフェンは重要な役割を果たしています。

周知のとおり、グラフェンは革命的な材料ですが、その製造技術を習得するのは実は非常に困難です。現在、一般的なグラフェンの製造方法では、厳格な実験室環境のサポートが必要であり、小規模でしか抽出できません。 GAC は中国で最も早くグラフェンの商業的研究開発を行った企業の 1 つであり、3 次元構造グラフェン (3DG) の独自の研究開発技術を習得し、完全な特許グループを形成しています。これにより、GAC はグラフェン材料と急速充電バッテリーの応用において強力な先行者利益と極めて高い技術的余裕を獲得します。現在、GACの3次元グラフェン材料は制御可能なコストで安定した量産を実現しており、超高速バッテリー技術の量産を促進しています。

さらに、急速充電技術の安定した動作を確保するために、高電圧プラットフォームが急速充電分野における「新しいインフラ」となっています。高電圧プラットフォーム技術の開発と応用は、全身に影響を与える一大プロジェクトです。電圧プラットフォームの上昇は、コアとなる三電システムとエアコンコンプレッサーなどの一連のコンポーネントが高電圧下で正常に動作する必要があることを意味します。業界初の量産800V高電圧プラットフォームであるポルシェ タイカンは、最大充電電力が350kWに向上し、22.5分で動力バッテリーを5%から80%まで充電できます。 GAC Aionはさらに一歩進んで、最大動作電圧880V、最大充電電力480KWを誇る業界最先端の高電圧プラットフォームを開発しました。 5分で充電でき、走行距離は200キロメートルです。その技術の「金含有量」は想像に難くない。

現在、GAC Aionの超高速バッテリー技術は国家品質監督検査センターの強制検査と認証に合格しており、AIONファミリーシリーズモデルに徐々に搭載される予定です。 「5分間の充電で200キロメートル走行」という超高速バッテリー技術の実現に成功すれば、わが国の新エネルギー産業の発展を大きく促進し、世界中の中国自動車企業による「同一車線での追い越し」の実現をさらに加速させることが予測できる。

世界最高の充電力を持つA480スーパーチャージャーパイルは、スーパーチャージャーの導入を加速します

「良い馬には良い鞍がふさわしい」ということわざにあるように、究極の超高速バッテリー技術は、究極の超充電スタックと組み合わせる必要があります。現在、市場に出回っている急速充電スタンドとスーパー充電スタンドの出力は一般的に60kWから180kWの間であり、最高性能のテスラV3充電スタンドのピーク出力はわずか250KWです。 200キロメートルの走行距離には通常15〜40分の充電が必要です。充電時間が長く、使用感も悪く、超高速バッテリーの充電要件を満たすことができません。充電速度が遅いため、公共の充電ネットワークも非効率的に使用されており、これが市場発展の最大の障害となっています。広州を例にとると、700 か所のガソリンスタンドで 300 万台の燃料車に対応できるが、2,300 か所の公共充電ステーションでは 30 万台の電気自動車しか対応できない。より多くのユーザーが超急速充電の利便性を享受できるように、GAC Aionエネルギーエコシステムチームは技術革新において継続的な躍進を遂げ、全国の8万台以上のAionブランド充電スタンドと20万台以上の社会充電施設のビッグデータを応用して、世界最高の充電パワーを持つGAC Aion A480超急速充電スタンドの発売に成功しました。

「A」はAIONの頭文字で、Aクラスの高性能を表し、「480」は世界最高出力480kWを表しています。このスーパーチャージングパイルには、超高出力、超高安全性、超高インテリジェンス、超高外観という 4 つの主要な特徴があります。世界最高の充電電力480kW、最大ピーク電力1000V、電流600Aを誇り、液冷充電システムとAION独自のSF水滴型デザインを採用しています。クラウドベースのインテリジェントなスケジューリングを通じて柔軟な充電に対応し、迅速なプロモーションと普及を促進します。

現段階では、GAC AionはA480の過給機杭の建設も加速している。世界初のスマートスーパーチャージングステーション、広州市天河区東紅国際広場にあるGAC Aionスーパーチャージングステーションが完成し、運用を開始しました。技術研究から技術の商業応用まで、「テクノロジーの楽しみで一歩先を行く」というGAC Aionのコンセプトを体現するとともに、GAC Aionのスーパーチャージング時代の正式な始まりを意味します。

次に、GAC Aionは全国にブランドのスーパー充電ステーションを急速に建設し、新エネルギー車の充電体験を燃料車の燃料補給と同等にし、ユーザーに究極の充電体験をもたらします。 2025年までに全国300都市に2,000カ所のスーパー充電ステーションが建設され、地級市にまで浸透し、完全なカバー率を達成すると予測されています。

充電速度の世界最速記録を樹立し、「給油と同じくらい速く充電する」時代を切り開く

記者会見当日に行われた「世界最速充電速度チャレンジ」の生中継では、超高速バッテリー技術を搭載したAIONモデルが世界記録認証官の記録と公証の下で5分で充電、207キロ走行という素晴らしい結果を達成し、純電気自動車史上最速充電速度の世界新記録を樹立した。

GAC Aionの超高速バッテリー技術とA480スーパーチャージングパイルの発表も、業界トップの専門家から絶賛された。全国乗用車市場情報連合会議の事務局長である崔東樹氏は、「GAC Aionの超高速バッテリー技術とA480スーパーチャージングスタックの導入は、純粋な電気自動車の充電が燃料補給と同じくらい速いことを証明しています。将来的には、燃費の不安はユーザーを悩ませる問題ではなくなり、より多くの消費者が積極的に新エネルギー車の採用を選択するようになるでしょう」と語った。清華大学車両交通学院教授で自動車産業技術戦略研究所所長の趙富氏は次のように述べた。「航続距離の不安と長い充電時間は、依然として電気自動車の発展を悩ませる中心的な問題です。GAC Aionの超高速バッテリー技術とA480過給機の導入は、こうした問題に対する効果的な解決策を提供し、期待に値します。」

昨年11月、国務院弁公庁は「新エネルギー自動車産業発展計画（2021～2035年）」を発表し、充電・交換インフラの構築を加速し、インテリジェントで秩序ある充電、大電力充電、プラグアンドチャージなどの新しい充電技術の研究開発を強化し、充電の利便性と製品の信頼性を向上させる必要があると指摘した。 GAC Aionは、バッテリー側と充電パイル側の両方の超急速充電技術を備えた世界で唯一の新エネルギーブランドとして、動力電池の分野で自社開発の技術革新を通じて超急速充電の産業化を推進し、ユーザーに「燃料補給と同じくらい速く充電する」という究極の充電体験をもたらしています。

GAC Aionは将来を見据え、より多くのパートナーや社会勢力と超高速バッテリー技術とA480過給スタックを探求・共有し、産業チェーンの上流と下流の緊密な連携を実現し、中国の新エネルギー産業の加速的発展を促進し、より良いグリーン、スマート、モバイル生活を共同で創造し、GAC Aionの知恵と力で「2030年のカーボンピーク、2060年のカーボンニュートラル」という壮大な目標の実現に貢献したいと考えています。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。