韓国製バッテリーは信頼性が低く、GMがリコールを発表し生産停止、損失は100億ドル超

海外メディアの報道によると、米ゼネラルモーターズは最近、高電圧バッテリーの発火リスクのため、2019年から2022年モデルのボルト電気自動車もリコール対象に含めると発表した。最新のリコール対象車両は73,000台のボルトモデルに及び、関連する損失は10億米ドル（約6億5,000万人民元）を超えることになる。

ゼネラルモーターズは、リコール後、ボルト車の生産を無期限に停止し、該当するバッテリーを供給しているLGに補償を求めると述べた。

このリコール後、車両のバッテリーモジュールは交換されるが、バッテリーケースやジャンクションボックスなどの他の部品は保持されると報告されています。バッテリー交換を受けた車両には、8 年間/100,000 マイルのバッテリー保証が付きます。

昨年すでに、ゼネラルモーターズの電気自動車「シボレー ボルトEV」が頻繁に火災を起こしていた。昨年11月、ゼネラルモーターズは緊急に車両の動力をロックせざるを得なくなった。 Bolt 車のバッテリーは最大 90% までしか充電できません。 GMはその後、2017年から2019年にかけて生産されたボルトEVのバッテリー管理システムのソフトウェアを更新したが、これらの対策では火災の発生を防ぐことはできなかった。

調査の結果、ゼネラルモーターズは、韓国のLG工場で製造された一部のバッテリーモジュールに、バッテリーの陽極の損傷とバッテリーセパレーターのしわという2つの製造上の欠陥があり、バッテリー火災のリスクが大幅に高まっていることを発見した。

ゼネラルモーターズは今年7月、2017年から2019年モデルのボルトEV車69,000台をリコールした。さらに73,000台のボルトEV電気自動車のリコールを含めると、ゼネラルモーターズの総コストは18億ドル（約116億8,000万人民元）に達すると予想されている。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。