長江デルタの統合により、新エネルギー自動車産業クラスターの形成が促進される

上汽フォルクスワーゲン寧波工場では、組立ラインのロボットアームが止まることなく懸命に働いている。上汽フォルクスワーゲン寧波工場では、規則正しいリズムで毎分1台の車が生産されており、毎日1,000台以上の新車が全国に出荷されている。

2013年に上汽フォルクスワーゲン寧波拠点が生産を開始して以来、石油化学産業は寧波の第一の基幹産業となっている。寧波基地の稼働により、部品製造​​、試験、訓練などの産業チェーンが集中し、自動車都市が誕生しました。昨年、自動車は寧波の第一の基幹産業となった。

SAICフォルクスワーゲン寧波基地は、揚子江デルタ地域にあるSAICグループの200の企業および生産拠点の1つです。中国自動車産業のリーダーとして、SAICグループは長年にわたり長江デルタを拠点に産業を拡大してきました。上海汽車グループは30年以上の発展を経て、完成車、部品、サービス貿易、金融の4大分野を事業範囲とする中国最大の自動車グループに成長しただけでなく、新エネルギー、インターネット、カーシェアリングなどの先進技術を積極的に開拓し、主導的な優位性を生み出しています。

過去30年間にわたるSAICグループの発展は、長江デルタの統合によってもたらされた相乗効果と切り離せないものでした。自動車産業は典型的な規模の経済です。関連産業が多く、支援の輪が多く、産業チェーンが長く、技術と資本が集中しているなどの典型的な特徴から、根付く地域は、世界的な資源を集める機能的優位性だけでなく、積極的な技術革新による先行者優位性、トレンドを生み出すブランド優位性、人材優位性も備えていなければなりません。長江デルタの都市群の中で、上海はイノベーション能力とサービス産業の発展レベルで明らかな優位性を持ち、江蘇省は先進的な製造業が集中しており、浙江省は民間経済が発達しており、安徽省は豊富なイノベーション資源と豊富な労働力資源を有しています。この資源の差別化と相乗効果は、長江デルタが産業統合を深めるための最も強固な基礎です。

上海汽車グループなどの老舗自動車メーカーを誘致してこの地域での存在感を拡大させたことに加え、長江デルタの統合によってもたらされた相乗効果により、過去2年間でいくつかの新興自動車メーカーが長江デルタに進出し、上海を本社、江蘇省、浙江省、安徽省を製造拠点とする連携モデルを形成した。

資源の相乗効果：新旧の自動車製造力が揚子江デルタに展開

2018年3月、温州市欧江口に威馬汽車新エネルギー車両インテリジェント産業パークが稼働し、威馬汽車EX5量産車第1バッチがラインオフした。わずか16か月で、WMモーターのインテリジェント工場が海岸沿いに建設され、大量生産が可能になりました。

こんなに速いとは驚きです。 WMモーターの創業者、沈慧氏は、このプロジェクトが長江デルタで実施され、なぜこれほど迅速に進められたのかについて、「自動車産業は、規模の経済、多くの関連産業、多くの支援リンク、長い産業チェーン、技術と資本の集約性などの典型的な特徴を備えています。中国自動車産業の『新シリコンバレー』として、長江デルタの統合は、長江デルタ地域の新エネルギー自動車産業クラスターの形成を促進するのに役立ちます。WMモーターは、リソースをより適切に統合して活用し、リソースの割り当てを最適化し、効率的で迅速な開発を実現できます」と述べました。

現在、WM Motor のグローバル本社は上海に拠点を置き、スマート ファクトリーは浙江省に根付き、コア サプライ チェーンは江蘇省に集結し、新しい小売ネットワークは長江デルタに展開されています。

WMモーターに加え、もう一つの革新的な新エネルギー車企業であるNIOも長江デルタでの開発を選択しました。 NIOの創設者である李斌氏は、長江デルタがスマート電気自動車の世界クラスのイノベーションセンターになると信じている。これは、長江デルタ地域の産業と市場の基盤が充実していること、そしてスマート電気自動車の全チェーンにおいてハイエンドの人材が蓄積されていることによるものです。長江デルタは世界クラスの人材基盤を有する唯一の地域です。

生産・製造分野では、合肥でNIOとJACが緊密な協力関係を築き、世界クラスの新しいオールアルミボディ工場を建設しました。 NIOは江蘇省で、南京、常熟、昆山に電気駆動システムの開発と製造を行う3つの工場を設立した。南京の先進的な製造拠点は、高性能 EDS を年間 28 万セット生産できる能力を備えています。 NIOは上海でも新たな生産・製造拠点の建設に投資している。

李斌氏は、長江デルタがスマート電気自動車の世界のイノベーションセンターになると期待されている理由は、まず第一に長江デルタの産業基盤によるものだと考えている。電気自動車産業チェーン全体は、スマート電気自動車産業チェーン全体を中心に非常に完成されています。中国では年間3,000万台近くの自動車が生産されており、優秀な部品メーカーのほとんどが長江デルタに集中しているため、物流コストを大幅に節約できます。第二に、市場です。長江デルタは中国で最も経済的に発展した地域であり、購買力が非常に強い。 NIOは現在、長江デルタのさまざまな都市で多数の注文を受けています。

グリーンリーダーシップ：長江デルタは世界的な電気自動車産業の拠点となることが期待されている

長江デルタにとって、市場と産業チェーンは、世界的な自動車大国になるための基盤に過ぎません。電気自動車の世界的なイノベーションセンターとなるためには、優れたイノベーション環境と、企業が継続的に革新とアップグレードを行い、技術とモデルにおけるリーダーシップを追求する意欲が不可欠です。

長い歴史を持つ国有企業として、SAICグループは長年にわたり技術とモデルの革新に取り組んできました。 SAICグループの副主任エンジニアである祖世傑氏は次のように述べた。「SAICグループの計画では、SAICは長江デルタのリーダーである上海と協力し、イノベーションシステムを構築したいと考えています。産業チェーンの最前線で、主要技術のブレークスルーに焦点を当て、発展のための技術的優位性を蓄積します。」バックエンドでは、モバイル旅行、金融、自動車アフターサービスなどの新規事業に注力し、変革のための市場スペースを創出します。中間では、新世代の情報技術を製造業と統合し、インテリジェント製造のレベルを向上させます。また、SAICはフロントからバックまで、ビッグデータ、クラウドコンピューティング、人工知能などの応用を全面的に推進し、グループ内に「データ駆動型発展」の流れを形成しました。

新エネルギー分野では、SAICは世界的な主流の新エネルギー車ブランドを構築することを決意しています。目標は、第13次5カ年計画期間中の2020年までに、上汽集団が中国における新エネルギー車業界のリーダーとしての地位を確立し、技術面で世界の業界ベンチマークとなる新エネルギー車モデルを構築し、新エネルギー車ユーザー向けの革新的な総合ソリューションを確立することです。新エネルギー車分野への特別投資は200億元を超え、30以上の新エネルギー車モデルが発売され、新エネルギー車の年間販売目標は60万台を超える。

SAIC の新しいエネルギー目標の達成は、周囲の支援リソースのサポートに依存します。上汽集団は早くも2017年に、電池分野のユニコーン企業であるCATLと共同で上汽現代動力電池システム有限公司と現代上汽動力電池有限公司を設立し、江蘇省溧陽市に動力電池と動力電池システムの生産拠点を建設するために100億人民元以上を投資した。 CATL のバッテリー技術のブレークスルー、迅速な製品反復、規模の経済により、コストが効果的に削減され、優位性が生まれます。 SAICとCATLの業界優位性の統合は、中国の新エネルギー車の新時代の到来を告げ、中国の新エネルギー車が国際的な競争相手を追い抜く原動力となるだろう。

イノベーションを推進する揚子江デルタは、世界の自動車産業の変革とアップグレードに貢献しています。

4月に開幕した北京モーターショーでは、WMモーターテクノロジー株式会社が発表した中国初の完全インタラクティブ純電気SUV「WM EX5」が多くの観客の注目を集めた。 WM Motor は、新エネルギー自動車製品と旅行ソリューションの新興国内プロバイダーとして位置づけられており、世界的な人材、テクノロジー、研究開発、製造、産業チェーンのリソースに基づいて、中国の消費者に完全で便利で快適な旅行体験を提供したいと考えています。

世界があらゆるものがインターネットでつながる時代を迎える中、自動車はもはや単なる人々の移動手段ではなく、インタラクティブでソーシャルな機能を備えたインテリジェントなモバイル端末となっています。このトレンドをターゲットに、杭州にある上海汽車とアリババの合弁会社ゼブラテクノロジーは、早くも2015年に世界初の量産型インターネットSUV、栄威RX5を発売した。現在、栄威RX5に代表されるインターネットモデルの累計販売台数は60万台を超え、インターネットカーのベンチマークとなっている。また、一連のインターネットカー製品キャンプを形成し、金融保険、メンテナンス、ナビゲーション、エンターテイメントをカバーするインターネットカーエコシステムを確立しました。これにより、支払いリンクが開かれ、非接触型決済、スマートパーキング、スマート給油などの新しいサービスエコシステムが追加され、ユーザーエクスペリエンスがさらに向上します。

ビジネスモデル革新の分野では、SAICグループはSAICグローバルカーシェアリングプラットフォームを基盤として、新エネルギー車のタイムシェアリングレンタル事業の推進に全力を尽くしています。現在、EVCARDは江蘇省、浙江省、安徽省の17都市をカバーしており、今年中に上記3省で導入車両数を2万台に増やす計画だ。同グループの子会社である安悦充電は、長江デルタ地域に1万基以上の公共充電スタンドを建設した。

沈慧氏の見解では、「長江デルタ総合発展3カ年行動計画」では、3省1市が5Gの試験と応用を積極的に計画・策定し、新世代情報インフラの構築を通じて長江デルタのデジタル経済の発展を主導し、長江デルタ地域の自動車産業の将来の変革とアップグレードに技術サポートを提供している。

WM Motor が提案するインテリジェンスは、車両全体のインタラクティブなインテリジェンスです。 WM MotorはLivingIDを通じて、「人が車に適応する」という従来の状態を変え、車が人に適応するようにします。将来的には、WM Motor のすべてのモデルがインターネットに 100% 接続される予定です。 「AI + ハードウェア + ソフトウェア + サービス」の組み合わせにより、WM Motorのどの車を使用する場合でも、専用のLivingIDを使用して、クラウドビッグデータに基づいてユーザーが慣れている車に自動的に調整できます。

WM Motor は、ハードウェアのソフトウェア化こそが、自動車のインテリジェンスを真に実現し、ユーザーに新しい移動体験をもたらす鍵であると考えています。

WM Motorは、車両に加えて、インテリジェント製造分野にも力を入れています。独自のC2Mカスタマイズ生産方式は、ユーザーのクリエイティブなニーズを組み合わせ、自由に選択してカスタマイズ生産を迅速に実現できるだけでなく、上流のサプライヤーと下流の販売業者が共同でインテリジェントな変革を実行し、データ駆動型で「需要-定義-研究開発-製造-プロモーション-チャネル-運用-反復」を結び付けて、需要のデジタル製品クローズドループに戻り、業​​界チェーン全体を一緒に強化します。

長江デルタ地域の自動車・部品企業は、産業システムを合理的に計画し、革新資源の配分を最適化し、市場の変化に柔軟に対応することで、継続的に競争力を高め、インテリジェントな自動車イノベーションクラスターを形成しています。長江デルタの自動車企業は、世界レベルのハイレベルな競争と協力に積極的に参加しています。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。